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 Sujet du message: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 11 Juil 2019, 20:18 
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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 12 Juil 2019, 02:41 
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les foil très pied avant vont apprécier ...

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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 12 Juil 2019, 06:52 
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MTE c'est quoi? différences avec la 2019 de cette année?

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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 12 Juil 2019, 07:45 
Elle fait un peu mal aux yeux la déco :D

Je pensais qu'ils seraient restés raccord à la déco des foils GA ...


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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 12 Juil 2019, 08:19 
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Je pense qu'elle va moins chauffer au soleil, il faut éviter le noir au maximum. MTE ?


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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 12 Juil 2019, 10:31 
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construction plus solide, plus lourde...moins chère

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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 12 Juil 2019, 10:37 
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Il y avait déjà l’ AST?
https://tabou-boards.com/de/boards/2019/foil/air-ride-81-19/

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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 12 Juil 2019, 11:43 
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Pour être très concret, l'appellation MTE est tout simplement le nouveau nom de l'AST. Donc aucun changement : cela reste du monolithique verre.
C'est moins sensible à la chaleur que le sandwich (moins de risque de délamination par décollement du PVC)
Contrairement aux idées reçues, ce n'est pas plus solide que le sandwich. Simplement, ça réagit différemment. Sur des petits chocs, cela marque moins, mais sur des chocs importants, cela se déchire plus vite et de façon plus conséquente. De même, la strat AST est moins élastique que le sandwich et à plus tendance à marquer sous forme d'enfoncements.
A l'usage, il y a une petite différence de poids mais ce n'est pas très sensible en navigation sur les Airide et Freefoil. Par contre, le sandwich vieilli un peu mieux dans le temps : on observe moins d'effet tôle ondulée suite aux enfoncements.

Pour le reste, aucun changement dans le shape. La Airide MTE sera donc 100% identique à la Airide AST (hormis la déco avec plus de rouge)

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille


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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 12 Juil 2019, 12:05 
Je n'avais pas fais attention, il parrait sacrement reculé le foil ! Ou juste que la planche est méga courte du cul ?

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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 07 Sep 2019, 14:08 
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je recherche ma board pour mon aile Alpinefoil, cette tabou me plaît bien mais aussi la JP 135, deux chapes différents, je cherche pas la perf, et j'aimerais décoller tôt malgré mes 90kg,(ma rrd x-fire 122 est trop juste)que choisir ?
quelqu'un connais le nom poids ce l'a tabou en MTE?


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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 10 Sep 2019, 05:37 
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Bonjour qu’elle serait le prix pour la planche avec si possible le foil ?

Merci


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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 10 Sep 2019, 06:15 
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corsaro34 a écrit:
je recherche ma board pour mon aile Alpinefoil, cette tabou me plaît bien mais aussi la JP 135, deux chapes différents, je cherche pas la perf, et j'aimerais décoller tôt malgré mes 90kg,(ma rrd x-fire 122 est trop juste)que choisir ?
quelqu'un connais le nom poids ce l'a tabou en MTE?


L"Airide a 10 litres de plus que la JP. Le shape est plus moderne : elle est plus large à l'arrière. Elle me paraît donc plus correspondre à tes critères.
Le prix de la board 2020 neuve est 1399 €.

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux


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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 13 Aoû 2020, 23:19 
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Des retours sur cette 81 MTE / AST ?

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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 14 Aoû 2020, 06:47 
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 Sujet du message: Re: Tabou Air Ride 81 MTE 2020
MessagePosté: 14 Aoû 2020, 09:27 
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francois a écrit:
Des retours sur cette 81 MTE / AST ?



Alors pour le retour après quelques mois d'utilisation, je l'ai achetée au déconfinement et je l'utilise avec un starboard race carbone 2019, mat de 95, fuselage 115 + avec cale de -1,5 en majorité, aile de 800, stab de 255, une nav avec le fuselage 95.

Je cherchais un programme freerace et je suis plutôt satisfait.

Les plus :
- position des straps naturelles avec beaucoup de possibilité de réglage
- pont très agréable lorsqu'on sort le pied arrière du strap au presque vent arrière
- bonne capacité à caper
- très stable

Les "moins" :
- je pensais partir plus tôt au planing
- supporte 7.5/8.0, 8.4 clairement hors programme
- un peu lourde

Comme expliqué, j'en suis satisfait, mais je pense passer sur une aile de 1000 pour gagner un peu au départ au planing. Globalement le contrat est rempli, quand les 85kg ne partent pas au planing en 8.6 et 85 de large, je décolle en foil.

La planche est très saine en l'air, permet de modifier facilement sa trajectoire pour passer du largue au près, et j'ai pu passer mes premiers foiling jibes après 2 sessions avec (j'avais une slalom avec boitier renforcé en 2019 avec une dizaine de sessions au compteur sans aucun jibes...).

J'ai pu comparer un jour à ouistreham side off dans 18-20 noeuds, avec des molles à 12-13 noeuds avec un copain.
Mon matos : 6.3 S2 maui venom, mat 430 S2, AL360 190-240, et mon combo de foil avec le fuselage de 95
Son matos : 6.5 severne turbo GT, mat 100% RDM, wishbone dynafiber slim 100% carbone 150-210, JP 135 version carbone avec le même combo foil

Au départ au planing : léger avantage à la JP135, l'ensemble semble plus léger, et plus réactif, ce qu'on pourrait reprocher à la construction de base sur la Tabou.
Une fois en l'air, la planche a un peu plus d'inertie, il faut un peu plus anticiper avec la tabou, surement du au poids également.
Au cap, et en vitesse, c'est similaire, on s'est fait de bons bords côte à côte avec des down wind jusqu'à la baie de salennelles et remontée.


En conclusion elle est bien dans son programme freerace et peut tout aussi bien permettre à un débutant d'apprendre. Je l'ai laissée à un copain qui faisait du foil pour la première fois et en 1h il faisait ses premiers vols (il y a quelques années de compétition en 293 derrière quand même).
Elle sera plus réactive et légère en construction LTD, mais la construction AST/MTE permet de se faire plaisir à un prix extrêmement compétitif.
Je pense la garder jusqu'au moment où je voudrais passer plus en mode "race" avec une 91 de large et une 9.0 typée foil.


Je l'ai prise à la clinique de la planche à Caen étant sur place, et Eric de Glissattitude m'avait donné plein de bons conseils quant au choix de la board, et il a fait un test de la 2019 je crois.


Dernière édition par Blovy le 17 Aoû 2020, 07:27, édité 2 fois.

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