Il me semble qu'il s'agit d'une nouvelle Severne de foil (pour le slalom foil). Quelqu'un peut confirmer?

En test final au Vietnam. Fourreau pas trop large, elle pourrait plaire à Gigi

si ils daignent la faire en petites surfaces (5m?), suis le premier client!!

je me suis pris une Overdrive R8 d'occas en 5.2 en attendant, je ne comprends toujours pas que Severne et Point 7 soient en gréage bâbord, car c'est vraiment le bordel avec la rallonge à cliquet Duotone qui ,elle, est forcément en tribord
vu que l'Overdrive n'a qu'une ouverture de cam (celui du bas), ça va (d'autant que je vais le virer!) mais avec une Mach3 ça serait le bin's

même dans les tests mag, ce point est classé en négatif !! (je trouve que c'est con de se tirer une balle dans le pied pour une connerie pareille...)

sinon, vivement les specs!!

merci pour l'info Thierry, je vais sans doute attendre avant de prendre une 5.5 Overdrive (car ça m'étonnerait qu'ils la fassent en dessous de 5 bien sur...je parie que ça va être du 6m mini, je souhaite me tromper...)

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Si tu as déjà une 5,2 Overdrive, je suppose que l'achat d'une 5,5 ne revêt aucun caractère d'urgence, non?
Pour la position des cambers et la rallonge, je suis entièrement d'accord avec toi: c'est d'une connerie sans nom. Etant "Down Under", SV doivent se croire obligés de tout faire à l'envers; quant aux italiens, te la faire à l'envers, c'est bien dans leur nature (remember Materazzi!); en espérant que Giu ne va pas tomber là-dessus
Sinon, tu ne crois pas que tu pourrais tenir une 6,0 m. dédiée aussi loin qu'une 5,5 qui ne l'est pas?

à terme, mon idée est de faire 4.6 Overdrive / 5m dédiée foil / 6m dédiée foil (ou 7m?)
alors, certains vont me dire que la 5 est de trop, mais si la 4.6 est peu puissante (vu les tests..), j'ai peur d'avoir un trou dans du 15/25 avec une 6 puissante
(à priori, il y aurait une taille d'écart entre une voile aileron et une dédiée)

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Cela me semble parfaitement cohérent, car entre une 4,6 et une 6,0 m., l'écart est considérable; je ferais comme toi.

Par ici, c'est 4.0/6.0 et 4.5/6.0 et ça couvre une très large plage de vent !

Les 6.0 sont des Swart donc ça vole dans rien et jusque 12-13 nœuds
Pierre et Larchi sont très vite en 4-4.5, mais ils en parleraient mieux que moi qui débute !

Pour avoir essayé la 6.0 Swart de Pierre, l'essayer c'est l'adopter. C'est déroutant comme voile, mais terriblement efficace dans le light.

J'aurais moi aussi tendance à faire l'effort de la belle voile de foil sur la grande toile :
- elle fait 80% des sorties chez moi
- en médium et plus les voiles usuelles me semblent faire l'affaire sans soucis en foil.

Je garde une nocam pour le freeride léger en 6.5.
Sinon c'est Vector ou assimilées + un joli truc spécifique et cette Severne est jolie je trouve

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

12/13 knts en 4/4.5 perso je ne le conçois pas trop pour avancer un minimum (car on a sans doute pas la même pratique)

mon idée en freerace, c'est de faire 10/20 en 6m foil , 15/25 en 5m foil, au dessus de 20, 4.6 overdrive...mais je me trompe peut être!

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Tu es certain de pouvoir voler dans 10 noeuds avec une 6.0 m?

73 kilos 10 nœuds 6.0 ça décolle en pompant fort et avec une grosse aile, a minima ça passe les molles sans soucis une fois lancé.
Ensuite ça dépend beaucoup du type de pratique visé... un foil race pourrait être en 8.2 aussi.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
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Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
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Si la 6m a la puissance de ma 7m Vector, oui c’est faisable
(C’est pas la nav que je préfère)
Je vois, les relevés Winds’up sont optimistes de 2/3 noeuds par rapport à mon anémomètre (constaté ) : à 12/13 (réel 10/11) avec rafales à 14/15, ça vole sans trop de pb en 7m
Quand je vois 8/10 sur Winds up je laisse tomber (il y a en réalité 5/6 sur le spot)
A moins que ça soit mon anémomètre qui soit pessimiste, j’en sais trop rien finalement

Sinon, pour en revenir à cette photo, la deco c’est celle de l’HG2 , pourtant Chinook me confirme qu’une nouvelle voile est en test avec R Vila donc...

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Si tu savais Pierre et Larchi sont en vol à bien moins que 10 noeuds !

+1. Et c'est un débat dans fin :
Ça fait des années que la plage basse des uns n'est pas la plage basse des autres, qu'untel va parler de grosse aile de 800 dans 12 nœuds quand tu est en 1300 dans 7 nœuds.
Pour anecdote, j'ai navigué avec Pierre et Philippe l'an dernier.
Philippe en 4.5 nocam et 80 litres.
Pierre en 110 ou 120 litres et avec ma 6.5 déjà pêchue.
J'etais en 8.2.
=> Philippe partait avant nous
Mais ceux qui ne le voient pas restent éternellement incrédules, même avec anémo, même avec de bonnes vidéos...

95 kilos je peux prendre la 5.9 à 13-14 nœuds mesurés et je n'ai pas le meilleur pumping du monde loin de la.

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Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
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Après faut voir la différence de voile.
Ma 5.8 Skyscape très très creuse, mais vrillée, est bien moins efficace dans le light que la 6.0 Swart. Par contre, elle semble prometteuse dans le 12-18 nœuds, conditions ou la Swart est hors jeu.