Test du proto AHD Compact 72 2020

giu · **Inscription:** 15 Fév 2006, 15:15 **Messages:** 1359

Julien, avec les mêmes compétences de pilote et de foil, pensez-vous que vous pourriez obtenir le même type de navigation (reaching, gps, drag race) et des vitesses similaires? Le marché propose des solutions de plus en plus "compact", certaines vraiment extrêmes et dédiées aux tricks et d'autres un peu plus "crossover" (ie conçues à la fois pour le freeride / course rapide et le carving léger). Je pense que la marque et le modèle du foil sont déterminants et j'essaie de comprendre si, en réglant correctement les footstraps et le pied de mât, ils peuvent avoir des performances similaires. Merci

TropFlex · **Posté:** 12 Oct 2020, 08:43

Après 9 sessions avec la compact 72 dans diverses conditions, voici mon petit feedback.
Je naviguais avant avec une RF81 AST et un Loké LK1 avec les ailes 850 et 1000.
J’ai fait 3 sessions en LK1 et compact 72 puis je suis passé sur un AFS105 avec S950 et S700.
Mon feedback porte également sur le foil.
J’ai souhaité changer ma RF essentiellement pour des raisons de manutention. Je viens de la vague, donc manipuler du matos aussi gros….
J’ai hésité entre RF71 AST et Compact72. J’ai choisi la Compact essentiellement pour éviter la construction cheap AST. Et effectivement c’est beaucoup mieux, il n’y a pas photo !!
Straps montés tout à l’avant et extérieurs. PDM presque toujours complètement à l’avant.

3 Premières sessions en Compact/LK1, la prise de vol est immédiate, c’est très nerveux et c’est bien le problème quand le vent monte. J’ai perdu en contrôle par rapport à la RF. Le plan de pont au niveau du pied arrière est moins agréable et je regrette le pont plat de la RF. Le près n’est pas terrible.
La conduite en LK1 est un peu rodéo… Du coup je prend un AFS105 acheté d’occasion à Mouf.
Première session en 7.0 et s950 à Sanguinet : top ! J’ai retrouvé de la stabilité et un léger cap pour cruiser sur le plan d’eau. Le take-off avec l’AFS est vraiment beaucoup plus lent qu’avec le Loké. Je suis en vacances et rien pour bricoler des cales de stab’.
2ème Session en 5.0 et s700. Excellent également, la planche est super sécurisante et agréable sur les allures travers et petit largue, bien plus que la RF. Dans ce vent de 20kts environs, le près devient presque bon ! Beaucoup de puissance dans la jambe arrière, stab’ à régler.
Dernière session à Sanguinet en 7.0 et s950 dans du très léger. Take-off difficile mais ça vole au travers-travers.
1 session pas terrible à Tharon (44) très irrégulier en 7.0 et s700 avec cette fois une cale +0.25. Des claques à 20kts, ça se tient, mais j’aurais mieux fait de choisir la s950 et la 5.0. La cale sous le stab’ joue son rôle et je trouve un équilibre que je retrouve à la session suivante, cette fois en 5.0 et S950 (dans du 3-20kts en plan d’eau intérieur).
Enfin, hier une belle session dans du 8-15kts à Tharon en S950 et 7.0. Cale +0.25. La cale améliore énormément le take-off ! Plan d’eau légèrement agité. Une belle stabilité à toutes les allures. Le près n’est pas fou (environ 60° du vent), mais ça permet de se promener. Prochaine session dans ces conditions, je teste une cale de +0.5 car je n’étais pas débordé en longitudinal, même dans les risées.
Les touchettes sont très bien gérées, le rail coupe le clapot et on ne se prend pas de paquets de mer dans la tronche comme avec la RF. Par contre attention quand on pose sur le nez : sa forme très carrée et épaisse stoppe net, ça peut surprendre !
Dernier point : le jibe. Je passais un bon pourcentage de jibes sans touchettes avec mon précédent quiver. Depuis que j’ai cette planche, c’est la cata, je n’ai pas encore trouvé mes marques, si j’en ai passé 3 sans toucher depuis que je l’ai, c’est le grand max…

TropFlex · **Posté:** 12 Oct 2020, 08:48

Et j'arrive à porter l'ensemble planche/foil + Gréement pour la mise à l'eau ! (impossible avec la RF...)

did37 · **Posté:** 12 Oct 2020, 19:31

On était 2 hier matin à tharon... avec des compact 72!
J'avais commencé un peu plus tôt dans la matinée, et c'était déjà mou pour moi, mais quand tu es arrivé, j'avais vraiment plus assez pour décoller. En 6.8 sans camber, qques kilos en plus et de la technique en moins

Mais toi tu t'es bien régalé...
Le samedi par contre en fin d'après midi, toujours avec 6.8, c'était nickel pour moi.
Je commence à apprivoiser ce flotteur et l'AFS, bien plus stables que le windglide monté sur ma firemove avec lesquels j'ai débuté l'année dernière.
Il me tarde déjà de retourner naviguer....

mouf3683 · **Posté:** 12 Oct 2020, 19:37

olive91 a écrit:

Bonjour
La Compact 72 accepte une voile de 8m, un AFS 95 et un bonhomme de 90 kg ?
Je cherche une planche unique

Merci

Avec ton gabarit et ton gréement, je viserai plutôt la 83
La 72 est plus à son aise dans le médium établi
Ce n’est que mon avis

olive91 · **Posté:** 12 Oct 2020, 20:42

mouf3683 a écrit:

olive91 a écrit:

Bonjour
La Compact 72 accepte une voile de 8m, un AFS 95 et un bonhomme de 90 kg ?
Je cherche une planche unique

Merci

Avec ton gabarit et ton gréement, je viserai plutôt la 83
La 72 est plus à son aise dans le médium établi
Ce n’est que mon avis

Merci Mouf

D'autres avis ? :roll:

protecfilms · **Posté:** 13 Oct 2020, 06:52

Je navigue en AFS95, flotteur unique, 95kg pour le rider
J’avais une Flikka de 80cm de large 140L, nav de 5.0m a 8.0m, 2 ailes sur l’AFS...je me fais faire une Xt design de 83 de large 160L
Je pense donc compact 83 sans hésiter

olive91 · **Posté:** 13 Oct 2020, 07:15

protecfilms a écrit:

Je navigue en AFS95, flotteur unique, 95kg pour le rider
J’avais une Flikka de 80cm de large 140L, nav de 5.0m a 8.0m, 2 ailes sur l’AFS...je me fais faire une Xt design de 83 de large 160L
Je pense donc compact 83 sans hésiter

Ok merci également
La 72 n est pas adaptée à mes attentes

Ou l inverse :lol:

boli · **Posté:** 13 Oct 2020, 07:19

Voir mon quiver ci dessous :wink:

Et tout va super bien ensemble mais depuis deux mois j'ai une forte tendance a naviguer en wingfoil :roll:

TropFlex · **Posté:** 13 Oct 2020, 08:24

did37 a écrit:

On était 2 hier matin à tharon... avec des compact 72!
J'avais commencé un peu plus tôt dans la matinée, et c'était déjà mou pour moi, mais quand tu es arrivé, j'avais vraiment plus assez pour décoller. En 6.8 sans camber, qques kilos en plus et de la technique en moins

Mais toi tu t'es bien régalé...
Le samedi par contre en fin d'après midi, toujours avec 6.8, c'était nickel pour moi.
Je commence à apprivoiser ce flotteur et l'AFS, bien plus stables que le windglide monté sur ma firemove avec lesquels j'ai débuté l'année dernière.
Il me tarde déjà de retourner naviguer....

Salut Did37 ! Donc on peut affirmer que 100% des riders présents volaient en Compact72 !

(même si j'ai aperçu une Wing et un Kitefoil du côté du Cormier...). Dommage que tu n'aies pas réussi à remonter un peu au vent pour faire de de plus longs bords, en plus du clapot, il y avait une petite houle sympa à négocier sur les bords bâbords.

Pour en revenir à la Compact, j'ajoute qu'il faut quand même la faire naviguer à la contre-gîte (au moins légère jusqu'à très penchée) pour être tout confort. En navigation droite, on sent plus d'instabilité latérale. Pour moi c'est tant mieux: contre-gîte et suspendu dans le harnais (je passerai bien en harnais culotte dans le light pour cette raison), c'est ce que je recherche en foil. Mais ça peut ne pas convenir à tout le monde.
Vivement la prochaine session !

gigi66 · **Posté:** 13 Oct 2020, 11:21

TropFlex a écrit:

contre-gîte et suspendu dans le harnais (je passerai bien en harnais culotte dans le light pour cette raison), c'est ce que je recherche en foil.

Je ne peux que te conseiller d’essayer le culotte : 2 fois moins traumatisant pour le dos (surtout au près donc...et cette impression de pouvoir bien mieux tenir de la toile)

Julien85 · **Posté:** 15 Oct 2020, 18:46

Hier super session avec la petite compact72 en Gun Raise 8m² et le nouveau AFS 105 avec son fuselage de 94, topissime. J'étais avec la grosse S840 (ec S950) et son stab 280
Glisse et puissance au programme dans les 8-12 noeuds du jour, au bénéfice d'une petite risée un poil plus forte je passe de justesse les 25 noeuds sur le 500m tranquillou

Pour le près, je me suis gavé en mettant un paquet de planche large en latéral

did37 · **Posté:** 15 Oct 2020, 19:11

TropFlex a écrit:

Salut Did37 ! Donc on peut affirmer que 100% des riders présents volaient en Compact72 !

(même si j'ai aperçu une Wing et un Kitefoil du côté du Cormier...). Dommage que tu n'aies pas réussi à remonter un peu au vent pour faire de de plus longs bords, en plus du clapot, il y avait une petite houle sympa à négocier sur les bords bâbords.

Je ne décollais plus quand tu es arrivé, ça avait trop faibli pour moi... il m'aurait fallu le courage de monter ma V8 en 7.5, ce que je n'ai pas encore testé avec le foil.
Pour la contre gite, j'ai pas encore compris comment déclencher le truc.
Par contre, pour moi c'est définitivement harnais culotte et pieds dans les straps... le harnais ceinture me tue le dos, et quand je ne suis pas aux straps, je ne me sens pas en sécurité.
Mais je manque cruellement de pratique, il faut que j'accumule les heures de navigation, je tâtonne encore entre réglages, positions en navigation.
Et ce qui est sûr, c'est que l'addiction est forte avec cette nouvelle glisse...

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 905

[quote="Julien85"]Hier super session avec la petite compact72 en Gun Raise 8m² et le nouveau AFS 105 avec son fuselage de 94, topissime. J'étais avec la grosse S840 (ec S950) et son stab 280
Glisse et puissance au programme dans les 8-12 noeuds du jour, au bénéfice d'une petite risée un poil plus forte je passe de justesse les 25 noeuds sur le 500m tranquillou

Pour le près, je me suis gavé en mettant un paquet de planche large en latéral

Magnifique instantané !
Pas envie de faire le moindre commentaire
autre que d'apprécier d'esthétisme de la prise de vue...

thelaurent · **Inscription:** 03 Avr 2012, 17:11 **Messages:** 750

Superbe photo effectivement.

Test du proto AHD Compact 72 2020

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