[video] Lightwind pumping techniques

jmf11 · **Posté:** 07 Nov 2020, 18:57

De l'autre côté de la grande flaque, ils ont pointés des liens vers plusieurs vidéos autour du pumping dans le light. Je trouve qu'il y a des choses intéressantes, dans plusieurs styles (race, freeride).

Si vous voulez jeter un oeil:
https://www.seabreeze.com.au/forums/Windsurfing/Foiling/-video--Lightwind-pumping-techniques?page=1#22

Fabrice44 · **Inscription:** 13 Sep 2015, 19:59 **Messages:** 84

Oui je connaîs cette vidéo ,
Je vous raconte pas la montée du cardio !!!!

Il y a déjà assez de monde en réa... :lol:

tintin.gwen · **Posté:** 08 Nov 2020, 09:04

La dernière vidéo sur seabreeze est clairement du light wind...pour les autres, il y a quand même un peu de vent , la planche avance déjà un minimum alors qu'elle se trouve encore dans l'eau....Dans les deux cas, ce sont le genre de navigation que je rencontre la plupart du temps.
Pour partir tôt en foil, la règle primordiale est qu'il ne faut pas rester statique et attendre que ça décolle tout seul :wink:

Matéo · **Inscription:** 28 Jan 2019, 10:54 **Messages:** 13

Et si on arrive en pompant à faire decoller la planche et à voler mais que le vol ne tiens pas (20/30 mètres), y a-t-il un problème de matos ? (Je navigue en jp 135 et zeeko alu)
Ou bien voile trop petite ?

FiFi · **Posté:** 08 Nov 2020, 12:01

tintin.gwen a écrit:

La dernière vidéo sur seabreeze est clairement du light wind...pour les autres, il y a quand même un peu de vent , la planche avance déjà un minimum alors qu'elle se trouve encore dans l'eau....Dans les deux cas, ce sont le genre de navigation que je rencontre la plupart du temps.
Pour partir tôt en foil, la règle primordiale est qu'il ne faut pas rester statique et attendre que ça décolle tout seul :wink:

Yep.
La limite est là pour moi, arriver à faire accélérer la planche en partant de zéro ou presque.
Quand la voile est "dans" son vent elle accroche les filets d'air et tu peux charger.
Quand la voile est dans "rien" ton pomping ne donne pas grand chose.
Le vrai talent, outre le foil pumping avec les pieds, c'est d'amorcer la pompe avec la voile en conditions limites.
C'est là aussi ou je trouve (moi-je-perso) qu'il y a des différences énormes entre flotteurs, une planche qui glisse un tout petit peu mieux ça change tout.

FiFi · **Posté:** 08 Nov 2020, 12:08

Matéo a écrit:

Et si on arrive en pompant à faire decoller la planche et à voler mais que le vol ne tiens pas (20/30 mètres), y a-t-il un problème de matos ? (Je navigue en jp 135 et zeeko alu)
Ou bien voile trop petite ?

En maintenant le pumping pour continuer à la faire accélérer en l'air, en abattant un peu plus ? tu refais ton cap ensuite.
Parfois tu peux voler flotteur cabré mais avec grosse trainée, et tu ralentis, tu cabres plus pour maintenir, tu ralentis encore... tu reposes.
On voit pas mal de fois les gars sortir haut le flotteur, puis redescendre vers l'eau en accélérant nettement, toucher et rebondir et enfin trouver le vol stabilisé.

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 350

Matéo a écrit:

Et si on arrive en pompant à faire decoller la planche et à voler mais que le vol ne tiens pas (20/30 mètres), y a-t-il un problème de matos ? (Je navigue en jp 135 et zeeko alu)
Ou bien voile trop petite ?

Continuer à pomper en l'air pour accélérer tout en abattant. Refaire le cap ensuite. Mais une fois en l'air le plus dur est fait

Tu navigues avec l'aile basique blanche XLW sur ton zeeko ?

Matéo · **Inscription:** 28 Jan 2019, 10:54 **Messages:** 13

Merci pour vos conseils, oui je navigue avec l'aile XLW. Seulement ça me donne l'impression de bien voler, d'avoir atteint la vitesse "critique", puis je manque d'appui dans la voile et le flotteur ralenti petit à petit. (Uniquement dans le petit temps, ~8 noeuds)

DELTA · **Posté:** 09 Nov 2020, 09:02

tintin.gwen a écrit:

La dernière vidéo sur seabreeze est clairement du light wind...pour les autres, il y a quand même un peu de vent , la planche avance déjà un minimum alors qu'elle se trouve encore dans l'eau....Dans les deux cas, ce sont le genre de navigation que je rencontre la plupart du temps.
Pour partir tôt en foil, la règle primordiale est qu'il ne faut pas rester statique et attendre que ça décolle tout seul :wink:

Et dire que j'ai toujours attendu que la brise me fasse décoller sans faire d'effort :!:

Ah oui je me souviens

c'était en 12.5 et formula, en faisant du cap au lieu d'abattre :!:

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 350

Matéo a écrit:

Merci pour vos conseils, oui je navigue avec l'aile XLW. Seulement ça me donne l'impression de bien voler, d'avoir atteint la vitesse "critique", puis je manque d'appui dans la voile et le flotteur ralenti petit à petit. (Uniquement dans le petit temps, ~8 noeuds)

Tu as déjà essayé de mettre des cales sur ton stab ? Pour le faire plus cabrer ?

Je navigue avec une config proche de la tienne. JP HF 120 et Zeeko Alu. J'ai pas mal navigué avec la XLW et depuis peu avec la Carver 1200. La 1200 est nettement plus confort pour le petit temps. Une fois en l'air elle se maintient vraiment mieux que la XLW. Si tu as les moyens c'est un upgrade que tu ne regretteras vraiment pas.

pierre17 · **Inscription:** 20 Oct 2018, 18:45 **Messages:** 464

Matéo a écrit:

Et si on arrive en pompant à faire decoller la planche et à voler mais que le vol ne tiens pas (20/30 mètres), y a-t-il un problème de matos ? (Je navigue en jp 135 et zeeko alu)
Ou bien voile trop petite ?

Ton aile avant est tout simplement trop petite je pense.

FiFi · **Posté:** 09 Nov 2020, 10:42

DELTA a écrit:

Et dire que j'ai toujours attendu que la brise me fasse décoller sans faire d'effort :!:

Ah oui je me souviens

c'était en 12.5 et formula, en faisant du cap au lieu d'abattre :!:

Une 12.5 même sans pomper c'est tellement convivial que... personne n'en utilise. Je n'en ai plus vues depuis 3 ans minimum et avant je n'en connaissais qu'une seule.
Peut être que pomper une 5.5 - 7.5 est finalement moins fatiguant

tintin.gwen · **Posté:** 09 Nov 2020, 10:53

FiFi a écrit:

C'est là aussi ou je trouve (moi-je-perso) qu'il y a des différences énormes entre flotteurs, une planche qui glisse un tout petit peu mieux ça change tout.

Pareil...grosse différence entre mes 91 et 78 de large...La 78 décolle plus tôt (car glisse mieux) mais je suis limité en taille de voile ; la 91 colle à l'eau mais je peux monter une plus grosse voile....donc pour une taille de voile identique la 78 décollera plus tôt mais, à partir du moment où je peux monter une grosse voile (9m2 ce qui n'est pas possible sur ma 78), dans du light wind exclusivement, mon décollage dans le mini sera plus précoce sur la 91 (à environ 8 knts de vent).

Dans tous les cas, il faut un minimum (une résistance) de vent dans la voile pour pomper, sinon j'appelle ça...secouer la voile pour rien.

DELTA · **Posté:** 09 Nov 2020, 11:28

FiFi a écrit:

DELTA a écrit:

Et dire que j'ai toujours attendu que la brise me fasse décoller sans faire d'effort :!:

Ah oui je me souviens

c'était en 12.5 et formula, en faisant du cap au lieu d'abattre :!:

Une 12.5 même sans pomper c'est tellement convivial que... personne n'en utilise. Je n'en ai plus vues depuis 3 ans minimum et avant je n'en connaissais qu'une seule.
Peut être que pomper une 5.5 - 7.5 est finalement moins fatiguant

Je puis t'assurer que je n'ai jamais pompé en 12.5. Ca c'est une certitude!
Il est vrai aussi que j'étais plus jeune, entre 55 et 65 piges et je me suis "régalé" bien calé en 12.5.
Le pire c'est que j'en avais acheté 2, une PRYDE RS et une RS 4, au cas ou l'une prendrait un coup!
et à LA MINE ou à COUDALERE, surtout LA MINE c'était fourni en grosses voiles, de 10 à 12.5 + formula
C'est vrai aussi que je ne fais pas 50 kg. Plutôt vers ton poids

Et même en funboard classique, moins de voile, moins de volume, j'ai toujours eu la fénéantise de pomper
Une voile adaptée, un volume conséquent et planning

Mais, tu as raison, ça c'était avant

Quoique

FiFi · **Posté:** 09 Nov 2020, 12:08

La seule fois où j'ai essayé une 12.5 j'étais incapable de la pomper (alors que je pompais la 11.0) pour un départ similaire dans ma mémoire.
Comme niveau poids, tenue, taille de mat et wish ça faisait une vraie différence je ne me suis jamais posé sérieusement la question de monter à cette surface sur mes formula.
Et comme ensuite j'ai commencé a partir en vol en 8.4 foil plus tôt qu'en formula 11.0 ça a plié le match. Et pourtant j'aimais beaucoup labourer le lac en FW assis sous la voile.
On a tous nos expériences, ce qui est sur c'est que la 12.5 n'a jamais percé en loisir et qu'elle n'a pas été retenue comme solution ces dernières années. Ca n'invalide pas le fait que tu y ai trouvé beaucoup de plaisir

[video] Lightwind pumping techniques

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