Construction d'une XT-Design

nicopen · **Inscription:** 15 Nov 2017, 08:46 **Messages:** 627 **Localisation:** Lancieux

+1 JC
j'ai directement pensé à Manrique quand j'ai vu la board !

verhaeghe · **Inscription:** 01 Mar 2006, 16:19 **Messages:** 1316

Un petit coté Joanes Miro aussi

flyingbird · **Inscription:** 10 Nov 2006, 16:54 **Messages:** 148 **Localisation:** 44

Je ne le connaissais pas Miro non plus, j'adore! J'y penserai pour la prochaine board, c'est le shaper qui va être content

thelaurent · **Inscription:** 03 Avr 2012, 17:11 **Messages:** 750

La Mondrian c'est une oeuvre d'art !

C'est un côté sympa du Custom d'avoir non seulement une construction béton, et aussi le look personnalisé.

Mais ca prend un temps fou au shaper de réaliser des décos complexes style Mondrian (ou Le Mans dans une moindre mesure ;-)

). Pour ma XT111 (en cours, mais elle devrait bientôt être dispo 8-)

), on va faire très simple... Et light. Jean m'a dit qu'une peinture un peu sophistiquée ca ajoute 300 à 400g à la planche, un poids qu'on économise sur une finition noir brossée. Pour une planche de vent fort c'est pas ca qui va faire la différence mais pour une planche de médium ou de light, ca peut influencer la décision.

nicopen · **Inscription:** 15 Nov 2017, 08:46 **Messages:** 627 **Localisation:** Lancieux

+1 sur l'ajout de poids pour la peinture.
C'est pour ça que sur mes derniers customs, j'ai privilégié des couleurs appliquée en "voile" (laissant apparaitre la construction en dessous) plutôt que des peintures couvrantes sur le pont et zéro peinture hormis le logo sur la carène, juste le mastic de finition. Au final sur ma board de foil 220x82, j'ai gagné env. 600g vs une peinture couvrante standard.

protecfilms

Jean Marie a bien bossé, il lui reste l’anti dérapant à faire demain, et je récupère le flotteur lundi

audouin

C'est beau! Et quelques innovations qui intriguent au niveau du pont.
La peinture noire tu aimes le risque, ma JP pro l'été je pourrais faire cuire un oeuf dessus, toujours à l'ombre ou tournée côté carène :roll:

protecfilms

Carène blanche...et renfort nez carbone pour protéger des petites pierres qui abîment le gelcoat

protecfilms

J’ai récupéré mon flotteur aujourd’hui...
Super (photos à venir) finition magnifique , 9.2kg et une sacrée gueule.
TheLaurent, j’ai soupesé ta 120L...6.2kg et le carbone apparent de toute beauté...tu vas haluciner

thelaurent · **Inscription:** 03 Avr 2012, 17:11 **Messages:** 750

Citation:

TheLaurent, j’ai soupesé ta 120L...6.2kg et le carbone apparent de toute beauté...tu vas haluciner

Wouaaaa... je savais pas son poids, c'est top. Merci pour cette info ! je suis pressé de découvrir cette nouvelle XT111 (elle fait 111L, pas 120L).

Sinon, ta planche de foil est splendide, très curieux d'avoir ton retour sur les tests... Je vois que tu as fais le choix d'un pied de mat abaissé, j'ai fais pareil. J'ai apprécié pas mal cette position un peu plus basse du gréement sur l'isonic 107.

protecfilms

J'ai fait confiance à notre druide breton, je cherchais un chouia plus large que la Flikka, et au fur et à mesure, on a bien défini les modif, le scoop, pdm surbaissé, amortisseurs, positions straps...il a un expérience qui fait que le choix produit s'affine très vite!
Hâte d'aller sur l'eau avec ma black machine

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Très chouette vos planches! J'aime beaucoup l'une comme l'autre dans des styles très différents!

thelaurent · **Inscription:** 03 Avr 2012, 17:11 **Messages:** 750

Récupération hier soir tard de la XT111 toute fraîchement sortie de l'atelier de Jean-Marie (merci à Jean d'avoir accepté un passage tard en soirée).

Pour répondre à François (Protectfilm) = oui c'est clair, elle est superbe cette XT111.

Avec Jean-Marie nous nous étions fixés les objectifs suivants :
- Performante : on a très légèrement dérivé le shape de la XT108 de Julien qui est une totale réussite en terme de perfs en l'élargissant un chouia pour faire que le flotteur soit idéal en 7.0 et 7.8 (plutôt que 6.2 et 7.0). Un peu plus puissante en plage basse et plus d’appui au près que ma XT109 précédente.
- Confortable et aérienne : carene haute sur l'eau, amortisseurs XT Design
- Solide : planche durable, pouvoir sauter...
- Légère : objectif moins de 7 kg

Le shape : c’est la même que la XT 108 de Julien avec un outline étiré en largeur de 0,5 cm
- 230 X 69,5
- OFO 48,5
- Carène "magique" XT Design ;-)

- Toro Tail pour la top speed
- Petite cuvette au niveau du pied de mat pour abaisser le gréement
- Amortisseurs
- Volume réel 111L
- Les rails ne sont pas très épais.

L'innovation pour le poids a été de partir sur un nouveau tissu carbone haut de gamme, particulièrement léger : 93g (contre plus de 200 sur les carbones classement utilisés). On a fait le choix pour la robustesse de prendre un pain de mousse dense et solide, quitte à perdre 300g par rapport à un pain de mousse plus léger, et d'utiliser le même PVC que celui des planches de vagues pour faire que ce flotteur soit "béton" !

Pour finir, on a fait light/sobre sur la déco pour gagner 200 ou 300g de peinture.

Le résultat est top : 6,3 kg le flotteur terminé !

Une photo du carbone 93g :

Quelques photos de la XT111 (j'en referai d'autre en plein jour) :

pierre-françois · **Inscription:** 18 Juin 2007, 17:52 **Messages:** 126

Superbe, j'attends les autres photos.
Le pain de mousse plus dense, est-ce du Styrofoam (polystyrène extrudé, 30kg/m3) ? Avec la plaque de PVC ce doit être vraiment solide mais pour arriver à 6kg avec un shape qui fait déjà 3 kg, c'est une perfomance; y a-t'il une plaque de PVC sur la carène également ?

thelaurent · **Inscription:** 03 Avr 2012, 17:11 **Messages:** 750

pierre-françois a écrit:

Superbe, j'attends les autres photos.
Le pain de mousse plus dense, est-ce du Styrofoam (polystyrène extrudé, 30kg/m3) ? Avec la plaque de PVC ce doit être vraiment solide mais pour arriver à 6kg avec un shape qui fait déjà 3 kg, c'est une perfomance; y a-t'il une plaque de PVC sur la carène également ?

Hello Pierre-François,

Le pain de mousse c'est du 16 kg par m3 (sachant que sur les planches standards c'est du 10-13 kg/m3...).

Le PVC il y en a :
- sur le pont : c'est du 3mm à 100 kg par m3
- sur la carène : c'est du 5mm à 75 kg/m3

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