Bravo pour cette belle invention!
Je serai intéressé pour une utilisation en vagues où je me suis déjà beaucoup blessé mais jamais par catapulte (entorses à cause de backloops mal posés, métatarse au surf avec la mousse qui a retourné la planche, malléole externe suite à passage à la machine à laver avec pied arrière bloqué dans le strap)
Est ce que tu as des retours en navigation vague, parfois dans des conditions costaud? Peut il y avoir des déclenchements intempestifs sur certaines manœuvres ?

Bonjour,

Pas de retour coté vagues.
Pour les déclenchements intempestifs, je ne suis pas inquiet, il y a vraiment moyen de régler fort.
Après vis à vis des différentes lésions possibles, je ne sais pas dire.
Le déclenchement se fait par traction sur la sangle mais avec une composante vers l'avant. Si on tire avec les orteils, cela tend à verrouiller. La plaque solidaire du strap vient se loger au fond du crochet au lieu de s'en dégager.
En plus, suivant les efforts, il faut des seuils de déclenchement différents et donc tout intégrer autour d'un unique ressort semble compliqué.
En ski, pour parer (et encore) toutes les configurations, il y a une butée avant et arrière...

Si tu veux plus d'info, n'hésites pas à me faire passer ton numéro.

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Je m'en remets au vent.

Franck
https://free-ride-addicted.jimdosite.com


Patrik Aeon ailes 650 + 450 + 350 fuselage V2 et v3 stab 160 et 150.
Planches: 2 home made carènes rondes 70 et 76 de large + gun 212x59 (à vendre),
Voiles: MauiS2 Venom 7m², Patrik HA 5.6, foil S2 4.8, GT3 7m² (à vendre)
Torro 4.0, Blow 3.3,

1m76 66Kg

Ayant eu plusieurs appels de malheureux s'étant cassé le pied arrière (en vague et speed windfoil), je viens de sortir la première paire dédiée straps arrières.



Même fonctionnement que pour les straps avant mais comme de mettre les vis en croix me laisse plus de place, la contrainte d'entre-axe à 1 pouce tombe. On peut descendre jusqu'à 2 cm...



Si tout va bien , ce sera dispo en fin de confinement.

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Une belle boite en vrai avec déclenchement du strap avant...


Pas de casse !

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Idem l'autre jour à la Nautique !!!
Arrivé dans un champ d'algues, petit départ vers l'avant suite à une bonne décélération, la sécurité du strap s'est déclenchée pour libérer mon pied et éviter que je mette certainement un genou dans la voile.

TOP

nb : prendre son temps pour faire le bon réglage à terre avant de partir...comme pour la boucle de harnais

En fait, ce qui n'est pas évident quand on a navigué des années en aileron, c'est que, avec un foil dessous, la planche de va pas basculer quand on chute vers la voile. Du coup, c'est vite traumatique...

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Toujours au top pour le foil boucle et fixations des straps: une vraie sécurité(les herbes vont commencer à être pénible à Madine.

Avec la multiplication des utilisateurs en Wing, et aussi pas mal de gars (et filles) qui naviguent en AHD, je me devais de proposer une solution pour que personne ne se fasse mal.
C'est chose faite.


Et c'est aussi compatible kite puisque se montant au bord de la planche, les straps peuvent être très proches .

Si vous souhaitez des combos particuliers (juste un arrière et un avant Goofy ou regular par exemple) c'est possible...

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Bonjour,

Un client passé à la wing vend le set complet avant + arrière à 50%.
donc 60€...

https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2652971132

A installer avant de se faire mal...

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Super invention trés utile, mais un peu surpris par le commentaire de la première vidéo stipulant que l’intérêt sécuritaire était surtout pour le strap avant.
Mon retour d expérience en windfoil me dit tout l’inverse, les qqes boîtes prises sur l’avant, le pied avant est tjs sorti (je n’ouvre pas trop le strap avant de telle sorte que la bosse du "coup de pied" ne soit pas coincée dans le strap mais pour que cette bosse reste à la exterieur du strap, et à l’inverse j ouvre un peu plus mon strap arrière tout en prenant les inserts les plus centrés sans trop rentrer le pied ds le strap pour que le pied puisse sortir du strap en cas de chutte arrière courante en foil:
Si envolée involontaire du foil dans une grosse claque, il arrive que le réflexe soit de se balancer en arrière, dans ce cas svt plat sur le dos pied arrière tjs strappé, le pied avant sort du strap, le foil en appui pied arrière tjs strappé ne veut pas s enfoncement dans l eau avec la vitesse, le pied avant sorti du strap le corps se desaxe vers l arrière tjs tenu par le pied arrière et se voit encore plus serré et retenu ds le strap par cette torsion latérale (en clair on se fait traîner le pied arrière strappé en l air en tapant sur le dos avec une hyper extension de la cheville arrière) qui peut causer de fortes lésions, petit arrachement osseux de la cheville pour ma part avec 3 mois sans pratique, suivi 6
mois plus tard du même type de chutte mais moins méchante.
Depuis, j’ouvre un peu plus mon strap arrière que je recentre le plus possible et je ne rentre surtout pas entièrement mon pied dedans pour une ejection facilitée.
Bref le système m intéresse pour les straps arrière mais dans ce type de chutte ou l effort en cas de chutte arrière porte sur la partie intérieure et non pas extérieure du strap je ne sais pas si le système s ouvre qd même...?

Le set a trouvé preneur (moi ..). Merci!

_________________
70kg
AHD compactfoil 72/83, foil AFS 100 ailes 900/570/370
RRD firemove 110
JP allride 96
JP FSW PRO 85
F2 maui project 8.2
Wing AFS Whitebird 6'8/ Fly 5'8

tu as deja des gens qui ont fait des vrais essais sur spot de vagues? Surf, rotation etc?

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dinosaure addicted

Pour les pratique brutales, on peut les serrer très fort. Le tout va être de trouver le sweet spot ou ça déclenche juste avant de se casser le pied.
En windfoil, c'est plus simple, la force en nav normale est très différente d'une gamelle...

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Salut Franck
Je viens de récupérer le set, et une des fixations est cassée:


Y'a t'il moyen de récupérer une embase neuve?

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J'espère que le vendeur t'avait prévenu, pour la fixation cassée?