Je trouve intéressant d'observer que c'est le sujet windfoil qui fonctionne le mieux sur ce Forum, pour quelle raison ? ...

Plusieurs hypothèses possibles :
1. je pense que le canal historique des discussions autour de l'aileron est dans la rubrique "autour d'un ti-punch" alors que les discussions autour du windfoil sont toutes orientées dans ce topic
2. Windsurfing33 est loin d'être représentatif de la population WS : plutôt des "vieux" / les jeunes sont sur whatsapp &Co pour échanger ensemble, plutôt pratiquants slalom perf alors que le marché est plus freeride enfin avec des pratiquants surtout autour du 33 (aka pétole land) => vivier de clients windfoil très favorable
3. le windfoil c'est un peu une F1 mis sous les pieds de Mr tout-le-monde sans mode d'emploi... Ça appelle naturellement les échanges de tips/réglages et par ailleurs le matos évolue beaucoup, cela fait un paquet de raisons de discuter ensemble
4. c'est les mecs qui "up" leur annonce pour vendre le matos et vu que rien ne se vend en foil....

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FMX 98 118 138 + 178LR foil
S2M 5.7 6.3 6.9 7.5 8.4

Parce que W33 est un repère de boomers comme moi qui sont passés au windfoil pour préserver ses articulations vieillissantes éprouvées par des années de windsurf sur des spots démontés.
A voir sur notre spot de la baie de Concarneau où nous sommes âgés de 55 à 82 ans qui ne faisons que du foil.
Quelques rares anciens par excès de jeunisme, s'essayent au wingfoil sans grand résultats.
La plupart des jeunes sont en wingfoil et ne connaissent pas W33.

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JP hydrofoil es 133
Phantom Iris x 730/550/200
Voiles: wicked 5.8 / GSR6.3/ GSF8
62 ans 80 kgs

Et tu sais ce qu'il te dit le vieux ?
Que pour faire monter mes actions Total, je me suis fais 2 fois Gruissan puis le Rouet en 15 jours Putain ça change du vent asthmatique des Landes...
En espérant te recroiser à l'occasion...

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FMX98 / FMX 88 / FMX74 / JP45 + Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0 /
FMX 91 & IQFoil + Severne Glide2 8.0 XO Fly V2 6.5 / 5.5
Aeon 110 V1 + 100 V2 + 750/550 & 195/160

J'ai vu pas mal de matos partir ce printemps, que ce soit sur LBC ou dans les quelques chops dont je suis le matos d'occasion.
Bon après, faut être dessus, mettre les bonnes infos, renouveler l'annonce toutes les semaines, mettre les bons tags pour que ça sorte dans les recherches....

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Comme dit plus haut sur 2 autres commentaires:

1- "c’est un peu une f1 des mers mise sous les pieds de mr tout le monde sans mode d emploi", en effet relativement peu de bons tutos en français trés complets, souvent les tutos sont plus orientés débutants mais pas grand chose, pour ne pas dire rien en perfectionnement.

2-Le deuxième commentaire plus haut "le windfoil permet de conserver nos vieilles articulations" est aussi très juste, c’est moins violent et physique que le slalom et le support planche à voile est plutôt vieillissant par rapport à la wing qui capte tous les jeunes, les "anciens" ont moins envie de recommencer les heures galère de l’apprentissage pour passer à la wing.Enfin la moindre violence physique de ce support windfoil fait que là ou en slalom aileron, 2h de sortie et on était rincés de chez rincés, là 4h, c’est raide, mais ça reste humainement jouable.

3-A titre perso, je rajouterai que c’est la version 2.0 du windsurf slalom, pour moi c’est les perf de vitesse du slalom avec les angles de fou de feu la formula windsurfing, en gros, on peut explorer le plan d eau comme en formula grâce au trés bon cap là ou en slalom, c’est trés souvent du travers/ travers, mais la formula saturait vite en vitesse surtout dans le clapot là où la windfoil avance à la vitesse d’une slalom.
A titre encore plus personnel, ces dernières années j’ai pris pas mal de poids et du coup le slalom devenait vraiment galère, il me fallait minimum 16/18 knts pour planer et plutôt 20 knts et plus pour être vraiment à l’aise, là je replane à 12 knts, je sors du coup bcp plus svt, on échange aussi du coup plus quand on sort plus souvent.

D’accord avec vous tous .
Je rajouterais avec une pointe d’ironie , qu’à discipline disparaissante , il se forge un noyau dur d’irréductibles qui contre vents et marées , relancent éperduement le topic windfoil du forum pour ne pas voir s’éteindre l’actu de leur sport favori .
On lâche rien ! Shaka .

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Exo cross 84
Tabou fifty team 115
Patrik foil ride 147
"Starmod " shape Alexis Maréchal
Taaroa noé free race 97.
Sabfoil 95/799
severne blade 4.2 , severne foil freek 4.4 / 5.2 et NP freeflight 4.8 5.7 6.6 , V8 7.2


"c'est pas le vent qui est trop fort , c'est la voile qui est trop grande"

A chaque fois que j'ai repris un aileron j'ai déprimé : sans ma formula et 11,0 il faut plutot 14-15 noeuds minimum et j'ai pris en poids et perdu en pumping
Et que ça cogne en "gros" matos dans le clapot... Mais ça me manque.

La Wing : j'avance pas mais j'ai du gros matos. Contrat rempli niveau logistique, plage d'utilisation, départ / maintien en vol mais je la réserve à la plage très basse / basse.
Pas sur que ça parte bien avant le windfoil freeride mais ça part plus court/plus vite.

Windfoil, ça reste ma pratique préférée. A partir de 10 noeuds en IQ foil 7-8-9,0...

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

1- "c’est un peu une f1 des mers mise sous les pieds de mr tout le monde sans mode d emploi"

Je suis d'accord avec cette phrase, nous avons de superbe jouets qu'il faut arriver à "dompter"!
Et quand on commence à comprendre des trucs et que ça glisse !quelle régalade!

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J'aime bien quand ça vole!!!

Bonjour, ici Serre-ponçon wind team, une quinzaine d'habitués, de 33 à 73 ans (moi ...); le windfoil a la côte, mais pas pour les nouveaux jeunes ... pour les boomers, la tentation du wing se divise nettement entre 2 camps : les grands et lourds, et les crevettes ... : les avantages du wing avec une voile de 8m² et un flotteur de 130 l ... s'estomperaient beaucoup, semble t'il ...
Très rares seraient ceux avec les 2 quivers de matos

J’ai les deux quivers de matos incluant wing 8.0 flotteur 8’9 140 litres et foil de downwind.
La wing a une plus grande plage d’utilisation, est moins sensible aux réglages, se transporte et se prépare plus simplement.
Elle part aussi plus court en vol et demande moins de physique.

Par contre :
Ça avance pas avec ce genre de matos
L’attente entre les risées est moins confort (flotteur étroit qui roule et aile qui se porte pas)
Le retour en mode petit navire est pénible là où en windfoil tu reviens peinard dans 3 noeuds.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

J'aime ton avis, ça conforte mes impressions !

J'ai testé la wing quelques fois depuis 2020 disons, sur du matos récent, plus vieux etc. C'est intéressant je pense autour de 12-20 nds mais trop risqué par chez moi. Je préfère un flotteur ou je flotte entier et ou je remonte très vite sur la board en cas de chute...en cause les requins. surtout dans le light en attente de rentrer au bord et en restant une cible imobile !

Bref le windfoil surtout après en avoir manger depuis 2016 me permet d'aller plus loin en tout: distance, plage de vent...sauf en logistique !

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Foil: Aeon S95 / V2 Ti / 400 / 450 / 550 / 900 + stab 150 /195
Voiles: Warp Fol 2023 4.6m² et 5.4m² / Mach 5 2022 6.2m² (avec supplément isonic 87L)
Board: Patrik Foil Comp V2 85/79
75Kg +/-5%