La vitesse d'Amado ..... je suis sur le Replay en plein Heat 8 de la manche 2 ...... Amado par dernier est 5 ou 6 avant déclencher son jibe et est 2 ième 50/100 m après ce premier jibe ! Ca avance fort, c'est beau le Foil de course !

Je suis d’accord, amado va très vite à mon avis il avait de très bonnes chances cette année. J’aimerais bien avoir un retour des deux ( avec Pierre) sur ce qu’il s’est réellement passé ?

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F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

Cette année encore, l'événement japonais nous a procuré des émotions intenses.
À mon sens, des félicitations particulières reviennent à Matteo (qui n'a jamais lâché) et à Bruno (qui a enfin réussi à mettre en pratique tout son savoir-faire).
Non pas que les autres n'aient pas été méritants, mais chacun d'eux — pour une raison ou une autre — est resté en retrait.

Fluide, rapide, spectaculaire, exaltant : je reste convaincu que, même sans un vent soufflant à au moins 30 nœuds, le spectacle du windfoil est ce qui se fait de mieux en matière de compétition.

Merci à tous ceux qui ont contribué à nous offrir un tel plaisir ; espérons que la prochaine saison de compétition sera plus riche en événements (et en vent) !

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Foil équipement:: Tribal - Loke

D’après WJ «  Les deux membres du team North Windsurfing ne se sont tout simplement pas vu « 

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1.82m 74 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2
Voiles Phantom 3.7/ 4.5 / Patrik 6.2 HA

L'avis d'Amado, c'est que Pierre se pensait en retard et a abattu sur sa trajectoire sans le voir.
On ne peut pas lui donner tort, on voit qu'à l'approche de la ligne tous les riders sont légèrement au près afin de ralentir à l'approche de la ligne, sauf Pierre qui pointe à l'abattée et vient percuter Amado (qui, étant sous le vent, a en principe la priorité).
Pour moi faute d'inattention de Pierre à 100%.

Le pire, c'est que la première finale, ou Pierre est parti complètement sous la ligne (comme il le fait souvent), a donné lieu à un rappel général sans disqualifier personne, c'est à dire qu'ils auraient du la disputer et ça n'aurait pas donné lieu à cette dernière course maudite, que les 2 compères North sont partis disputer en 8.0, ce qui me semblait trop, à voir le vent au moment du départ.

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sauf Pierre qui pointe à l'abattée et vient percuter Amado (qui, étant sous le vent, a en principe la priorité).
Pour moi faute d'inattention de Pierre à 100%.
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pourtant sur la vidéo c'est Amado qui percute Pierre par l'arrière et pas l'inverse, non?

je pense qu'ils se percutent par le côté, d'ailleurs les foils doivent se toucher en premier.
Après impossible de voir qui allait plus vite que l'autre, mais pour moi ça reste priorité à celui qui est sous le vent.
Mais effectivement si Amado est le rattrapant, les torts peuvent être partagés, mais ça changera rien de toute façon c'est un incident de course, ils l'ont dans le fion tous les deux.

Quand on voit a quelle vitesse P.M part en catapulte , j’ai du mal a immaginer que ce soit une faute d’inattention . Et puis c’est pas son naturel , c’est plutôt un gars qui ne laisse rien au hasard ... je parie pour un obstacle dans l’eau . Filet ou autre . Comme Maciek déja au Japon lors d’une épreuve passée .

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Exo cross 84
Tabou fifty team 115
Patrik foil ride 147
"Starmod " shape Alexis Maréchal
Taaroa noé free race 97.
Sabfoil 95/799 . Slingshot phantasm ptm 899
severne blade 4.2 , severne foil freek 4.4 / 5.2 et NP freeflight 4.8 5.7 6.6 , V8 7.2


"c'est pas le vent qui est trop fort , c'est la voile qui est trop grande"

Non, c'est clair; leurs foils se sont accroches. "No rules" bien evidement, donc on ne peut pas parler de faute, mais Pierre est au vent donc aurait eu plus de capacite de remarquer Amado que vice versa. Mais on est dans les milisecondes avant l'avant dernier depart de la saison, tout restant a jouer, dans un vent raffaleux et capricieux donc timing ultra difficile, etc -- donc assez normal qu'ils ne se sont pas vus. No discard, donc ca paie cash. Dur.

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Fanatic--Duotone--KashyFins--The Other Team

Je suis d’accord, j’ai regardé la séquence plusieurs fois au ralenti, c’est filmé de loin mais on distingue bien Pierre qui voit Amado et qui essaie de caper au max pour l’éviter il me semble.

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Perso je vois Pierre qui est plutôt sur une allure abattue, Amado qui cape brusquement et Pierre qui n'a pas le temps d'ajuster. Il me semble pourtant qu'il est inscrit dans le règlement qu'on ne peut pas changer de trajectoire, mais peut-être sont ils trop loin de la ligne de départ ou est-il trop tôt par rapport au top départ pour que cette règle s'applique

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cette regle s'applique en IFCA (et je presume iQ) mais n'existe pas en PWA. ils le font tous a moment, et ca fait partie de la strategie de depart (c'est aussi pour ca qu'ils se battent souvent au pin, entre autre pour n'avoir personne sous le vent -- strategie que Pierre adopte souvent par ailleurs, mais pas cette fois-ci).

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Ce qui est terrible, et Ben Profitt l'explique dans son podcast aujourd'hui, c'est que Amado n'avait rien à faire de plus dans cette finale (il avait déja gagné l'épreuve), mais la seule condition pour s'assurer qu'il soit champion du monde, c'était que Pierre finisse au moins 6ème pour terminer devant Iachino sur cette étape.

Manque de bol ABSOLU, Iachino gagne la finale et Pierre se crashe et récupère la 7ème place. Iachino est champion du monde pour même pas 1 point d'écart avec Amado.

Amado serait resté sur la plage, il serait (très probablement) champion du monde en cas de 6ème place (ou mieux) de Pierre.
en tout cas il ne fallait surtout pas finir entre Matteo et Pierre ! Et encore moins de le crasher !

Je vois pareil !

Sur la vidéo ce que je vois :

4:25:37 Toute la flotte visible sur la vidéo est alignée (même angle par rapport au vent/ligne)
4:25:38 Pierre plutôt haut de ligne surement abat pour viser la ligne ou a tout le moins dans le but de descendre et se réaligner
4:25:41 Pierre se réaligne par rapport à la flotte
4:25:42 Amado se trouve trop proche au vent de WOLF et donne un petit coup de lof mais semble assez aligné
4:25:44 Pierre abat assez fort, Amado est remonté suite au lof mais Amado est toujours aligné sur les 3/4 riders sous lui
4:25:45 Pierre toujours abattu en prise de vitesse surement pour le départ .....
4:25:46 Contact avec surement les foils qui se touchent au même moment que pierre lof pour tenter d'éviter la catastrophe
4:26:03 Départ

Un rider en Patrik était au dessus d'Amado et de Pierre, on le voit au départ, donc on peut supposer que pierre n'était pas dans l'obligation d'abattre pour passer la ligne sous le bateau mais était seulement en action de prise de vitesse en abattant pour abattre sur la flotte au départ, il construisait sa stratégie.

L'accident est arrivé 18 secs avant le départ
A 15 nœuds de vitesse l'accident est arrivé 131m avant la ligne
A 20 nœuds de vitesse l'accident est arrivé 175m avant la ligne
A 25 nœuds de vitesse l'accident est arrivé 219m avant la ligne

Dingue quand même ce truc !

Iachino grand gagant mais très sport jusqu'au bout, la classe à l'Italienne que l'on aime voir ! Il est béni du Japon