Horue 2018

Vianney33 · **Inscription:** 07 Jan 2012, 16:18 **Messages:** 2759 **Localisation:** Lacanau

Merci pour les retours. :wink:

N'hésite pas à coller des visuels quand c'est possible.

gigi66

FiFi a écrit:

Toutes choses égales par ailleurs, passer de 971cm² à 1200cm² permettrait de gagner autour de 0.6 nœuds en vitesse de décollage pur. Le jeu en vaut il la chandelle?

ça m'épate un peu cela mais je présume qu'il a fait des tests (m'enfin 0.6 nœuds c'est...précis

)

FiFi

Je n'ai pas d'info particulieres, mais la portance est bien plus influencée par la vitesse de l'écoulement que par l'aire de l'aile. Ça peut contribuer à trouver une différence relativement faible en vent faible (et avoir une plage d'utilisation pas énorme quand la vitesse augmente).
Et grande aile => grosse trainée, plus dur d'atteindre la vitesse critique. Ou alors profil plus fin et moins porteur et on retombe sur une différence pratique pas énorme.

Ceci n'engage que moi

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

J'imagine qu'on est sur de la simulation mécanique pour définir les 0.6nds.

bruno 33

Perso avec GP ou VINI avec l'aile XLW et EXOCET Warp S 85 et voile NP Hornet 7,2 et 90 kg si je vole pas c'est que le vent est trop faible , une aile plus grande ne changerait pas grand chose .

gigi66

Je vois plus une grosse aile pour conserver le vol (moins que pour l'atteindre)

bruno 33

Je pense que tous les foils ne réagissent pas exactement de la même façon, peut être que certains ont besoin d'une surface d'aile plus importante que d'autre pour un résultat identique.

carve85

merci Fifi pour toutes ces réponses!

un truc m'interpelle sur le vini pro. On a souvent venté le vol très tôt du vini grace à sa souplesse qui permet de pomper et donc de décoller plus vite, l'inconvénient de cette souplesse est que ce foil au dessus de 20kns vitesse devient instable: et je suis tout à fait d'accord avec ça même si je ne connais que ce foil. Qu'en est il alors avec un mat plus raide sur le vini pro? doit-on comprendre qu'il se tiendra mieux à haute vitesse( ça je le pense), mais aussi qu'il décollera moins vite que le vini actuel? sera-t-il toujours aussi joueur?

l'asf2 a considérablement augmenté ses perfs par rapport à l'afs1 mais pas sa capacité à décoller tôt dans le très light à ce que j'ai pu lire...en sera-t-il de même avec le vini?...

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Héhé, exactement c’est bien compliqué tout ça!

jecoq834

carve85 a écrit:

merci Fifi pour toutes ces réponses!

un truc m'interpelle sur le vini pro. On a souvent venté le vol très tôt du vini grace à sa souplesse qui permet de pomper et donc de décoller plus vite, l'inconvénient de cette souplesse est que ce foil au dessus de 20kns vitesse devient instable: et je suis tout à fait d'accord avec ça même si je ne connais que ce foil. Qu'en est il alors avec un mat plus raide sur le vini pro? doit-on comprendre qu'il se tiendra mieux à haute vitesse( ça je le pense), mais aussi qu'il décollera moins vite que le vini actuel? sera-t-il toujours aussi joueur?

l'asf2 a considérablement augmenté ses perfs par rapport à l'afs1 mais pas sa capacité à décoller tôt dans le très light à ce que j'ai pu lire...en sera-t-il de même avec le vini?...

A mon avis le vini pro n’améliorera pas la plage basse en vent faible. Par contre il devrait améliorer la vitesse, plus stable à haute vitesse puisque plus rigide, la facilité aussi je pense. Pour ce qui est de la maniabilité elle restera la même (y a pas de raison vu que c'est le même foil). Pour l'AFS2 ce n'est pas du tout le même foil que l'AFS1: et heureusement pour eux. :wink:

glissattitude

Vianney33 a écrit:

1 - sort quand le TAE? Caractéristiques connues?

2 - Ils sont ou les retours du H10??
Ça a beaucoup gueulé pendant l'attente mais on entend personne depuis... ?
Tout le monde a décommandé ou quoi?

Effectivement, pas mal de livraisons en fin d'année, mais l'hivers en a calmé quelques uns :wink:

Retour sur le H10 :
https://www.windsurf.boutique/actus/windfoil-test-horue-h10-evo.html

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

J'avais pas vu, mais sur le FB Horue il y a une photo du Tae, le fuselage a l'air super fin:

Yann FRA-5

Je l'avais vu mais n'avait pas zoomé .... proto j'imagine quand on voit la jonction mat / fuselage ... ou alors effet d'optique ou alors y a du sable qui est resté dessus

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Ou des algues? A voir...

Sinon normalement le moule est fait, donc on n'est plus sur du proto j'imagine... De plus il était annoncé pour mai, mais bon, à voir ça fait longtemps qu'il devait sortir... Espérons pour Philippe que ce sera une réussite...

Yann FRA-5

C'est à n'y rien comprendre !

Moi je pense que c'est une soudure paté bien sale .... plutôt .... Si tu veux faire du buzz tu ne laisse pas des algues ou du sable sur la jonction mat / fuselage de ce type ... le fuselage est tellement épuré que ca n'est pas permis.

Les mecs communiquent plutôt bien depuis le début et alors qu'on, malgré tout, se dirige vers des finitions de plus en plus propre se trouvent à faire des photos ou de sales détails apparaissent ( Idem H10, photo retirée ).

Je serai eux j'assumerai jusqu'au bout d'avoir du retard de prod mais ne tenterai pas de faire du buzz avec un produit qui ne serait pas 100% impeccable.

On mettra ca sur le compte de la jeunesse et de l'enthousiasme mais quand tu te retrouves sur un marché ultra concurrentiel avec par exemple des produit comme Alpine foil en face tu n'as pas le droit à l'erreur ! Bref c'est dommage !

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