Ah oui, j'avais complètement oublié qu'il a cette deuxième activité.
Pas évident quand même d'apprendre sur une période probablement pas très longue, à la fois la fabrication d'ailerons et la réparation de voiles.

Et pourtant tu parles encore d'une autre activité pro que tu mets en avant dans ton message initial, qui ne doit pas être moins technique ni moins sensible pour la survie de la boite.
J'suis peut être un affreux bonhomme un poil négatif, mais dans aucun de mes référentiels on part de zéro ou presque dans un domaine technique pour en vivre rapidement, facilement, sur un secteur un brin sinistré ou un brin exigeant.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

L'activité que j'évoquais (vente de produits à Airbus Helicopters) est la vente de pièces en matériaux composites (carbone), faisant appel au même savoir-faire que la fabrication d'ailerons. La réparation de voiles, c'est vraiment différent.
Je suis d'accord quant à la longueur de l'apprentissage dans un domaine technique et exigeant.