moi je me suis mis à l'eau cet aprem avec Fonzy et son Evo 8 flambant neuve, ben j'ai eu beau le rappeler, je l'ai jamais revu, comme quoi

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Euh qd on achète d'occase, à quoi on peut voir que le triangle a bien été remplacé ?

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J'ai un pote ici (Nouvelle-Calédonie) dont la 7.8 s'est décousue sur 70 cm à la deuxième navigation (sous-toilée). Inutile de vous dire que pour lui, le délai, c'est pas 7 jours: avec du bol, il aura son matos en janvier. Et sur sa 7.0 m achetée neuve avec le mât Pryde quivabien, neuf aussi, c'est le mât qui a explosé à la première sortie. Cela faisait des années qu'il avait laissé tombé NP (à cause de la qualité), et puis il avait cru au blah-blah ("les mâts sont tellement costauds, on passe la garantie à 2 ans").
Interrogé sur sa mésaventure par un journaliste d'investigation, il aurait répondu:
"Je suis absolument ravi que mon mât ait explosé à sa première sortie, et que la couture de ma 7.8 ait lâché sur 70 cm à sa deuxième sortie, car cela m'a permis de tester le SAV extraordinaire de NP; si j'avais acheté une autre marque, la couture n'aurait pas lâché, le mât n'aurait pas cassé, et j'aurais été privé de la joie profonde de devoir naviguer pendant au moins 3 mois avec ce que j'ai réussi à trouver au fond de mon garage. Merci, Neil Pryde! Et si vous pouviez me renvoyer mon matos avec un grand tube de vaseline, ce serait vraiment super gentil"

C'est le gros pas de bol...

D'un autre côté, mes EVO V sont toujours vivantes et bien costauds. Le changement, c'est peut-être pas maintenant?

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pas un changement de triangle, il s'agit simplement d'ajouter d'une petite pièce de 5cm par 2 environ qui vient se positionner juste sous le gousset de latte, en haut à gauche du point d'écoute supérieur.
la pièce est simplement posée puis couverte d'insigna jaune avant d'être cousue. d'ailleurs on peut deviner par transparence la pièce elle-même et plus nettement à sa droite la couture d'origine.
et ici accessoirement un joli point raté

C impeccable, merci mille fois!

Ce sera plus clair pour le marche de l'occase!

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Pour en finir avec ce post, soit on voit par transparence la pièce en kevlar, soit on essaie de plier le rectangle jaune en photo sous la latte n°2. Si c'est rigide, c'est qu'il y a du kevlar dedans?

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soit c'est une merde soit c'est une merde rigidifiée... a 1200 balles la voile c'est déconné.... en plus ils seront plus champion du monde je crois.....

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gege
Slalom:6.3 loft blade 2016 "F349",flotteur EXOCET RS1 ,ailerons Deboichet SL2 SL4 SL5 SL7 ;VENOM C3;ERD

Vague freeride :SIMMER ION ET WAVE 4.2 &4.7 flotteur fanatic freewave 2016 86 l aileron 21/23

VTT :GIANT REIGN &HAIBIKE AE SDURO
MOTO : CBR

Si, ils seront toujours champions du monde du marketing. Parce que pour arriver à vendre année après année leurs mâts 100%, faut être costauds en mercatique!

Les Evo 8 avec leur renfort en kevlar sont parfaitement solides ....... on est quelques uns à avoir ce modèle dans le coin et il y a eu O (zéro ) problème de solidité. Qu'on se le dise !!!
Et en plus la voile est très performante

Quant aux mâts, regardez du côté de DYNAFIBER, c'est 2X moins cher et il y a nettement moins de problème !!!

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

c'est toujours la même rengaine, à croire que ça fait bien de venir taper sur le n°1.... leur place est pourtant largement méritée et n'est pas due au hasard. pryde c'est 50% du marché, alors forcément comme on est tous bien plus prompt a venir se plaindre d'un produit défectueux qu'à dire qu'on est satisfait on entends que ça.
mais dans la réalité tous les mats 100% pètent. toutes les marques ont leurs défauts et pryde est loin, très loin même, d'être la pire. pour moi en terme de qualité de fabrication elle est seconde à un cheveu derrière north.
et puis il n'y a pas que le produit lui-même, la petite équipe de pryde france est au top, super sympa très réactive et compétente, les pièces détachées arrivent sous 48h et sont parfois même fournies gracieusement et sans port!
à comparer a certaines autres marques (oui oui au pluriel) qui passent par un importateur, qu'on a l'impression de faire ch1er quand on leur demande un tendeur de latte, qu'il faut un mois pour s'entendre dire qu'il n'y en a pas de dispo, puis encore un mois pour voir arriver la pièce et constater que ce n'est pas la bonne

bref j'ai du pryde, j'aime bosser avec pryde, la performance des voiles n'est plus a démontrer, les mats indestructibles pour peu qu'on ne penne pas de 100%.

Je crois que c'est une bonne conclusion a ce débat récurrent.

Hate d'essayer la 7m sur un fx100

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100% d'accord sur le fait qu'il est inutile de dire que Pryde casse plus de Mats que les autre marques. On en voit plus sur les spots car c'est la marque de voile la plus vendue, la plus répandu et la plus visible donc quand ça casse on le voit ou on en entend parler. Mais sur 1000 mat pryde vendu en % je suis sur que c'est comme les autres marques ( des marques significative sur un micro marché ... on est d'accord ça laisse peu de place au calcul ).

J'ajouterai qu'a 600 / 700 euros d'occaz ( 500 / 600 dans 2/3 mois ) tu prends pas trop de risque à tenter le coup ...

viewtopic.php?f=8&t=101289&p=751861&hilit=Neilpryde+Evo+8#p751861

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Cliquez la : TEST ZONE GUN SAILS GSR 2019

Cliquez la : TEST ZONE ALF Custom Fins 2019

Cliquez la : Ca Navigue à Gruissan

Tite question : on m'a dit que les 5.6 5.2 passaient sur du SDM...

Info ou intox?

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5.6 sur rdm,pas essayé sdm mais je doute qu'elle passe ..?
en ce qui concerne les mats, d'accord avec zorro et yann fra58, pas un mat pryde peté en 10 ans(chance?? ),par contre 2 green mamba a la poubelle a la 2eme sortie, comme quoi..

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et une caisse de pietra au frais en permanence..

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