On est des nains ...

jim22 · **Posté:** 06 Sep 2015, 21:31

Piqué sur WS44 (A regarder depuis le début)

Complètement dingue !

https://www.youtube.com/watch?t=120&v=E3on5CYbZP4

tabletop83 · **Posté:** 07 Sep 2015, 21:45

LA PLANCHE EST UN ENGIN DE PLAGE.........

pour la voile j'ai eu la chance de faire un ou deux tour sur un tri de kersauson Charal c'est de la puissance a l'etat pur!!

Éolus Le Sage · **Posté:** 08 Sep 2015, 05:16

C'est quoi les ailes en carbon qu'il y a sur le coté ? :roll:

jihesse · **Inscription:** 18 Mar 2009, 17:17 **Messages:** 277

ben des foils !!!

gains estimés, jusqu'a 3 nds !!!
par contre legere perte au près.

le prochain vendée globe va etre chaud !

lacrevette · **Posté:** 08 Sep 2015, 06:35

Ils ne l'utilise qu'au reaching si j'ai bien compris.

Éolus Le Sage a écrit:

C'est quoi les ailes en carbon qu'il y a sur le coté ? :roll:

Quand tu regardes la vidéo, tu déplaces tes yeux vers la droite et tu vas tomber sur une vidéo intitulée :
Vendée Globe - Le principe des nouvelles derives de Gitana

Éolus Le Sage · **Posté:** 08 Sep 2015, 09:40

Yes...
Merci Crevette !

Raph33 · **Inscription:** 19 Mar 2011, 13:31 **Messages:** 573

Vraiment impressionnant.
Le niveau des mecs pour barrer un tel engin !

bellenger · **Inscription:** 09 Déc 2009, 16:13 **Messages:** 433

Raph33 a écrit:

Vraiment impressionnant.
Le niveau des mecs pour barrer un tel engin !

Le pire est que c'est plus souvent le pilote automatique qui barre le fameux zinzin ...

mimich · **Inscription:** 14 Déc 2005, 13:04 **Messages:** 2125

Sur du solitaire, effectivement le pilote sert pas mal (et encore quand les conditions ne sont pas trop musclées)
Sur de la course en équipage, il y a un barreur la plupart du temps.

bellenger · **Inscription:** 09 Déc 2009, 16:13 **Messages:** 433

mimich a écrit:

Sur du solitaire, effectivement le pilote sert pas mal (et encore quand les conditions ne sont pas trop musclées)
Sur de la course en équipage, il y a un barreur la plupart du temps.

On imagine difficilement les perf' des pilotes auto actuels... Plus rien à voir avec l'Autohlem du mouille-cul du promène-touriste.
Ces rafios sont concus pour faire à 99% du solitaire d'ou la stabilité de route qui en decoule. A voir sur le sujet: le positionnement hyper reculé du pied de mât.

Pour Eolus le sage, pour comprendre le principe des ailerons lateraux, conciderés comme des foils, voir là: https://www.youtube.com/watch?v=37uWB_s2imQ

Éolus Le Sage · **Posté:** 09 Sep 2015, 05:15

Oui merci, vu grâce à Crevette! :wink:

Je poste la vidéo du coup: :wink:

Bic show · **Posté:** 09 Sep 2015, 12:54

Ben oui, nous sommes des nains, largués

Dans le monde de la mer, tout le monde bosse sur les carènes et autres appendices afin de diminuer les surfaces mouillées et gagner de précieux noeuds et du rendement....
Les moyens ne sont pas les mêmes, ok. Plutôt que de nous refaire tous les 6 mois le coup de l'aileron"extraordinaire" surtout plus chère, mais qui reste un aileron qu'on retrouve après 3mois en vente avec 3 nav, (bonjour l'objectivité des testeurs

),on n'arrive toujours pas à planer dans 7 ou 8 noeuds de vent. Avec un flotteur de taille "classique" et sans avoir 1 mètre de tirant d'eau des foils sous les pieds, on est d'accord !
Tout le monde rêve de planer dans le petit temps l'été en shorty, et c'est cela qui donne l'envie de faire de la planche et donc d'investir. La planche sous la flotte dans le baston en combi cagoule, ça ne branche que les passionnés et là, pas besoin d'avoir du top matos :wink:

Il en va de la pérennité de la planche face aux kites et autres engins de plage de plus en plus performants.....

FiFi · **Posté:** 09 Sep 2015, 19:04

J'ai une pub Bic "Dés 7 noeuds de vent la vivace 290 enclenche le planing"... qui me faisait rêver il y a 20 ans.
J'ai un planchemag où on interview en long et en large des experts sur l'arrivée des grandes voiles pour planer à 7 noeuds, il y a 15 ans.
Ensuite j'ai un peu décroché du marketing

J'ai acheté une FW pour passer les molles à 7 noeuds, ça passe si pas trop long, le trou.
Mais ce n'est qu'avec le foil que les 8-9 noeuds vont devenir possibles pour moi, en 2015

jim22 · **Posté:** 09 Sep 2015, 19:47

Bic show a écrit:

Ben oui, nous sommes des nains, largués

Dans le monde de la mer, tout le monde bosse sur les carènes et autres appendices afin de diminuer les surfaces mouillées et gagner de précieux noeuds et du rendement....
Les moyens ne sont pas les mêmes, ok. Plutôt que de nous refaire tous les 6 mois le coup de l'aileron"extraordinaire" surtout plus chère, mais qui reste un aileron qu'on retrouve après 3mois en vente avec 3 nav, (bonjour l'objectivité des testeurs

),on n'arrive toujours pas à planer dans 7 ou 8 noeuds de vent. Avec un flotteur de taille "classique" et sans avoir 1 mètre de tirant d'eau des foils sous les pieds, on est d'accord !
Tout le monde rêve de planer dans le petit temps l'été en shorty, et c'est cela qui donne l'envie de faire de la planche et donc d'investir. La planche sous la flotte dans le baston en combi cagoule, ça ne branche que les passionnés et là, pas besoin d'avoir du top matos :wink:

Il en va de la pérennité de la planche face aux kites et autres engins de plage de plus en plus performants.....

Oui, c'est un beau sujet de réflexion pour les passionnés du foil !

Quand on voit les progrès réalisés sur les Imoca 60 pieds depuis quelques années ...Ils dépassent déjà les 30 nœuds au portant malgré un déplacement qui avoisine les 10 tonnes!

Alors on peut imaginer que ce Gitana16 aille tutoyer les 34 noeuds. Incroyable, il y a encore 10 ans pour un monocoque.

Je trouve la greffe du foil plutôt réussi pour le kite. L'engin gagne en plage basse et en vitesse dans pratiquement toute sa plage d'utilisation.

Mis à part sur le plan esthétique et certainement "fun" (je n'ai pas essayé...), je suis assez sceptique sur le choix adopté pour le windsurf ?
L'équilibre d'un flotteur perché au dessus de son foil, 50 cm au dessus de la surface est certes très sympa à regarder, mais me parait assez anachronique .......; Coût et limité en terme de performance.

Les ajouts de foils sur ce monocoque peut inspirer. :idea:

Avec les flotteurs de slalom et le développement réalisé sur les ailerons, on pourrait imaginer, comme sur Gitana, des minifoils placés de part et d'autre du maitre-beau pour accentuer l'effet foil de l'aileron et libérer au maximum le flotteur de ses frottements ?

verhaeghe · **Inscription:** 01 Mar 2006, 16:19 **Messages:** 1316

jim22 a écrit:

Avec les flotteurs de slalom et le développement réalisé sur les ailerons, on pourrait imaginer, comme sur Gitana, des minifoils placés de part et d'autre du maitre-beau pour accentuer l'effet foil de l'aileron et libérer au maximum le flotteur de ses frottements ?

Excellente idée!!!!

il faut redessiner un peu le principe pour l'adapter à la planche et si qqun a envie de se lancer dans la réalisation du proto, il sera peut être le nouveau Jim Drake).

On peut le faire façon concours d'idée, chacun poste sa proposition ou commente celles des copains

Antoine

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