Patrik Foil AEON

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1167

J’avoue ne pas trop comprendre ces « stratégies de la pénurie ». Les coureurs ont le foil depuis avril, le site internet de la marque le présente en milieu d’année, c’est censé être un produit industriel fabriqué en série, et ce ne sera disponible que l’an prochain? C’est quoi le problème? Il est pas au point? Le process de fabrication non plus? Faut pas s’etonner si le marché va mal...

ThierryP · **Posté:** 18 Sep 2023, 20:53

Il ne s'agit certainement pas d'une "stratégie de la pénurie", mais d'un manque de capacités de production, causé par une pénurie de personnel qualifié.
Avec l'explosion du wing, la demande pour des foils a elle aussi explosé, probablement plus vite qu'on ne peut former des techniciens de production compétents.

FiFi · **Posté:** 18 Sep 2023, 22:20

En pareil cas, va savoir si les coureurs ont le même foil que celui qui sera en prod dans 6 mois...

ThierryP · **Posté:** 18 Sep 2023, 22:24

J'avoue que c'est une question qui ne m'empêche pas de dormir.

-Nola- · **Posté:** 20 Sep 2023, 16:33

Thesurfer1999 a écrit:

La glisse sur le Patrik et l'infinite s'est-elle encore améliorée ? Salut

Salut j'ai pu tester le Patrik (pré serie)et oui la glisse est bien la, bien plus que sur les anciens models, pour moi il y a tres peu de differences entre l'Aeon et l'infinite, que j'ai pu comparer au R100

Plus de stabilité sur l'Aeon et un peu plus de glisse sur L'infinite, par contre avec L'Aeon mes jibes n'ont jamais été aussi rapide
Sur l'AEON j'ai trouve que le mat etait un peu plus raide que le Phantom

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 913

Pour revenir sur les profils.
Mieux vaut un profil porteur que de mettre de l'angle car le domaine où l'angle n'induit pas de trainée est limité. (Cf ailerons asymétriques en speed).
Mieux vaut aussi un extrado assez bombé pour ne pas décrocher aux grands angles (une aile bien faite ne vous laisse pas tomber, elle va ralentir jusqu'à poser). Un extrado bombé va aussi dans le sens de plus de portance et permet d'avoir des surfaces plus faibles. Et qui dit surface plus faible dit aussi traînée plus faible. Donc on pousse moins d'eau et on ne décolle pas forcément plus tard car la planche accélère mieux.
Enfin, une grosse différence entre la vitesse de décollage et la vitesse de posée est qu'une fois en vol, on peut mettre l'incidence que l'on veut tandis que posé sur l'eau cabrer le flotteur ça freine...Surtout si vous avez beaucoup de rake.

Je ressort la vidéo ci dessous qui ne date pas d' hier tout comme les principes énoncés ci dessus qui sont depuis le début au coeur des ailes Aeromod.
(Ci dessous réalisation perso)

Patrik Foil AEON

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