On va reparler du "déplacement" et du planning. En D2 j'étais en déplacement, quelquefois au planning
Avec la TATICK en 10.5, souvent, j'étais au planning, presque pas en déplacement.
Mais c'est vrai, moins qu'avec la formula F2 en 12.5 et l'aileron AW d'1 m de long.
5/6 noeuds et j'étais relativement au taquet mais ça c'était avant hier, comme quoi le temps passe vite,
surtout au planning

Merci pour vos avis.

Je pars sur la starboard HWR qui a tout ce qu'il faut pour le foil en plage basse.

Avec toujours la possibilité de passer sur une plus grande voile si je deviens fou.

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

J’ai vu Nicolas Goyard en foil sur l’Almanarre en 10.0 Gator dans un force 3-4
Impressionnant en vitesse, cap

Ça naviguait aussi en foil dans ces conditions en 5.3 ou 7.0

Pour 2019 je vais faire
7.6 skyskape pour le très léger
6.8 switchblade
5.3 gator pour sa légèreté ou 5.8 switchblade pour plus de vitesse et plage utilisation

Je passe ensuite en patrik 100 et 6.8 quand le vent est suffisant

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
15 X 85
Jp 92 super ride, Jp 84 fw, da bomb 77

1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre

Je crois que tout est là, suivant l'usage on a des combos avec de très gros écarts de voiles.
Le fait qu'un coureur vole en 10.0 n'invalide pas le fait que l'on peut décoller en 5.3 également.
C'est vraiment une question de type de nav au final.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Ouais, j'y étais, ben dans 5-8 kts, personne d'autre ne volait. Ni même les crevettes de 50 kgs. Gros niveau et surtout 10m² avec 15 (j'ai compté!) coups de pumping avant de voler avec stabilité.


Pour les autres, il faut une rafale > 8kts pour pouvoir garder le vol dans ces conditions.





Et pour en revenir au sujet initial, j'ai eu plusieurs bons avis de pros, il n'y a rien de mieux qu'une formula dans le très light. En général, le OFO est moins important que sur les 91cm windfoilboards, mais la largeur au maître-bau permet un meilleur départ planning/vol.

Grande voile conseillée bien sûr (>8.0 m²)

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

Tu te vois donner 15 coups de pomping avec une 10m ?

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Toi ou moi, non, le coeur aura lâché bien avant le 10ème pumping Mais pour un type en bonne forme, avec une bonne technique et un bon cardio, pourquoi pas?
Poulou, je vois à ta signature que tu as déjà récupéré la Formula; bravo, excellent choix! On attend vite un C.R. Et si jamais tu veux qu'elle décolle encore plus tôt, avec tes talents de bricoleur, tu peux enlever 10 à 15 cm en longueur, et là ça décollera en 3 coups de pumping.

I disagree. I do use the formula, loké big wing and 9m to get flying in 6kts, but for 7-8kts it is not necessary. I even feel that the Jp135 flies earlier than the formula, however the formula gives more power to keep in flight. With the Jp135 and 7.0 I fly maybe 1 knot later than with formula and 9.0, but it is way more comfortable. From 10kts im on 92L/4.8, with my 86kgs.

Bigger boards need bigger sails and have to go through a planing phase. Small boards dont need as much power and are generally lifted into the air before gaining speed, which is a huge difference in early flight.

Also, getting going in 10kts with 4.8 costs way less energy than with the 9.0 in 8kts hahah.

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Sponsors: F-One foils / F-One Benelux; Manera Wetsuits; S2Maui / S2Maui.nl; Windfoil Benelux

Freeride/style: F-One RocketWind Carbon 105,120,135 & Bamboo 120, F-One Papenoo 95&125, F-One windfoil Levo900 Alu 2018&2019, F-One windfoil Levo900 Carbon 2020, F-One windfoil IC6, S2Maui Dragon 3.0-3.8-4.2-4.9.

Race: Phantom Iris RF9.0 & SF10.0, Lokefoil LKRace L/M, PD Formula V3.

NED-505 / 192cm / 86Kg

WhiteofHeart, Poulou has already a board to foil from 10 to 25 knots; he is looking for a second board, to foil from 6 to 10 knots. So, his choice of a Formula 162 is perfectly appropriate and valid.

Meanwhile, if you are looking for foils to fly in absolute minimum wind, you can check the brand new 2019 range of Starboard foils. The number of masts, fuselages, front wings and stabilisers on offer is amazing! https://starboardfoils.com/pages/overview-2019

1er essai de la formula HWR

Bon je m'attendais à du 10kts, il y avait 15 kts voire plus dans les rafales... Et sous la pluie...

Alors j'ai mis ce que j'avais de plus petit - RSflight 7.0 et starboard ULTRA (je le mets pas souvent celui-là).

La formula glisse de folie pour prendre le planning. Ce sera top dans le très light. La portance du foil se fait sentir mais ça retombe à chaque fois. C'est l'ultra, un minimum de portance pour un minimum de traînée. Du coup il faut se concentrer pour garder de la vitesse. Ca va vite, mais la planche est trop grosse pour ce foil orienté glisse.

La 7.0 passe sur la formula, mais ce sera bien mieux en 7.8 et 8.5.

Chose bizarre, cette HWR a un scoop de folie, le nose remonte beaucoup, et les références visuelles d'attitude change totalement. Quand je pense être à 50cm de hauteur, je vois que l'arrière de la planche n'est en fait qu'à 20cm... Question d'habitude certainement.

Le cap est immonde de facilité. Le chicken strap aura une vraie utilité sur cette board.


Au final, content, je l'ai essayée dans des conditions inhabituelles. Elle sera dorénavant utilisée avec le starboard RACE cad grand fuselage, quitte à mettre la petite aile quand ça forcit. Et surtout 8.5. Vu la puissance de la bête, je ré-essaierai le grand stab dans le très light pour voir si ça traîne toujours autant d'eau que sur les planches moins larges.

Vivement le printemps pour se remettre à l'eau!

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

Merci pour le C.R. Je pensais bien que c'était le bon choix pour le très light, et ça semble être le cas, même si les conditions ne permettent pas de valider à 100%. Evidemment, la Formula se conjugue avec le Race, surtout pas avec l'Ultra.
Je ne me fais pas de soucis, je suis certain que ton choix sera définitivement validé à ta première sortie en-dessous de 10 noeuds.

Après, faut être motivé pour avoir 2 planches de foil ...

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Pas faux!

Apres, je fais 90% de mes navs dans du 5 15 kts!!!!!!!!

Vive la Savoie.

En meme temps, c’est pareil a Ajaccio.

Et au GP de l’Almanarre!

Ma wide modifiee me sert egalement de planche d initiation pour la familia. Large lourde et costaud...

Et puis surtout je suis un fou

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

Deux flotteurs de foil? Pourquoi pas? Je me dis que le jour où j'aurai suffisamment progressé pour naviguer en foil dans du vent fort, je me verrais bien avec une Starboard Foil 177 pour naviguer de 6 à 20 noeuds, et une Starboard Foil 111 pour naviguer au-delà de 20 noeuds.

Mes plages d utilisation sont plus basses.

5-10 kts avec grand maxi 15 kts => Formula avec le fuselage starboard long
10-15 kts avec maxi 20 kts => Foilboard 80 de large
Au-delà de 15-20kts, je préfère naviguer en slalom pour ne pas trop perdre en competence!

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5