Qui détient le record du foil le plus léger, mat 95 request

JM · **Inscription:** 03 Nov 2004, 16:32 **Messages:** 934 **Localisation:** Annecy

alors ?

Le made in tartiflette est plutôt lourd sur l'estomac et mais léger à la pesée 2kg 420 !

à vous !

Axi · **Inscription:** 15 Sep 2014, 16:52 **Messages:** 40

Salut,
Le poids importe peu... La rigidité est le parametre le plus pertinent selon moi.
Plus ton foil est rigide, plus il sera stable et plus tu auras de controle...meme si c'est une enclume en fait!
Un foil trop leger sera certainement trop souple, et donc instable= perte de controle.
Je prefere de fait un foil avec du controle quitte a etre plus lourd...pour en avoir essayer des differents modeles, une fois en vol, le poids ne se sent pas. C'est mon avis

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1051

+1

Et un foil qui ne coule pas, c'est bien mais un foil qui ne casse pas c'est encore mieux ...

Cela dit, la mer est pleine de trucs qui flottent plus ou moins et en cas de percussion sur un gros bout de bois immergé, retrouver ce qui reste est quand même pas mal. Mais là, il risque d'y avoir un bout du flotteur avec ! Et on ne base pas son choix sur ce genre d'avanie, sauf à naviguer au Groenland au milieu des icebergs...

Le poids s'il est raisonnable n'est pas un critère selon moi non plus.

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1215

+1 rigidité en torsion et finesse du profil avant tout

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 720

Pas totalement d'accord avec vous...
Certes la rigidité est plus importante que le poids, mais à rigidité équivalente on a des écarts de plus de 2Kg d'un foil à l'autre...
C'est sur qu'il vaut mieux 2Kg de plus sur le foil que sur le nez de la planche ou sur le gréement, mais quand même.
Pour le départ au planning, la nervosité, la maniabilité, un foil plus léger sera toujours mieux.
Je me rappelle de l'époque ou on disait qu'au départ au planning 1Kg sur le flotteur c'était équivalent a 10kg pour le planchiste.
Et pour la flottabilité 2Kg de plus c'est 2 litres en moins de portance sur le flotteur, et quand on lève au tire veille 2 litre en moins ça se sent si on est un peu limite (ce qui est d'ailleurs notre cas à Franck et moi avec nos flotteurs respectifs).
Alors pour les foils légers, à condition de ne pas rogner ni sur la rigidité ni la solidité...
A+Alex

jecoq834

Tout depend de l'utilisation choisi. en Race le poids importe peu, mais pour une utilisation freeride et saut, un foil léger est bien plus maniable. Essai un tabletop avec un foil lourd outre le risque de t'assommer avec si t'est pas à 10m de haut tu te reposera jamais trop d'inertie. pour ce qui est de la solidité j'ai déjà taper un haut fond et des objets flottant ( gros morceau de bois entre autre) jamais eu de problème avec mon Vini qui est dans les plus léger du marché, j'ai aussi essayer des foils plus lourd et moins rigide. Mais il est moins rigide qu'un foil de race ce qui peut être aussi un avantage au pomping dans le light...

glissattitude

jecoq834 a écrit:

Tout depend de l'utilisation choisi. en Race le poids importe peu, mais pour une utilisation freeride et saut, un foil léger est bien plus maniable. Essai un tabletop avec un foil lourd outre le risque de t'assommer avec si t'est pas à 10m de haut tu te reposera jamais trop d'inertie. pour ce qui est de la solidité j'ai déjà taper un haut fond et des objets flottant ( gros morceau de bois entre autre) jamais eu de problème avec mon Vini qui est dans les plus léger du marché, j'ai aussi essayer des foils plus lourd et moins rigide. Mais il est moins rigide qu'un foil de race ce qui peut être aussi un avantage au pomping dans le light...

+1
Le vini est le plus léger
C'est un plus dans le light pour le pumping
C'est un plus pour la maniabilité
C'est un moins pour la stabilité quand on va vite (ça gigote)
C'est un moins pour le cap et la vitesse
Et je confirme, il est super costaux (l'an passé, je me suis quand même mangé un rocher recouvert d'algue pleine balle sans que rien ne bouge ... sauf le nez de la planche, vous comprenez pourquoi j'imagine)

JM · **Inscription:** 03 Nov 2004, 16:32 **Messages:** 934 **Localisation:** Annecy

Si je résume, plus le foil est rigide, plus il est stable et à la clef un poids plus conséquent ?

Pour le Loké et le pryde, c'est avéré au niveau du poids

Plus il est léger, moins il est stable ???

Cette Hypothèse me semble un peu simpliste, même si c'est vérifié sur l'eau !

Je suis limite tenté par réaliser une aile et un stab en contreplaqué marine profilé à la main et puis une

section d'alu rectangulaire avec les bords d'attaque poncés en guise de mat

A mon avis ça pourrait voler si c'est bien positionné !

manu du lac

Pas de problèmes de stabilités ni de rigidités en ce qui me concerne pour mon FOIL Annecy composite, au contraire je trouve qu'il marche mieux dans sa plage basse soit de 9N à 14 N et en plus bien léger .

glissattitude

Pour moi, hormis dans quelques cas particulier, le poids des foils a assez peu d'importance. Tout au plus, ceci peut avoir une influence dans le transport des foils jusqu'à la mer.

Quand je parle de cas particulier, je pense aux quelques pratiquants d'excellent niveau comme Philippe, Jerôme qui font du freestyle et des sauts avec. Dans ce cas là, il est évident qu'un foil léger a un avantage indéniable.
Pour les pratiquants qui tirent des bords, et en particulier ceux qui veulent aller vite et remonter fort au vent, la rigidité est bien plus importante que le poids effectivement. Par contre, dans le vent ultra léger, une certaine souplesse (à condition que ce ne soit pas mou) peut permettre de mieux pomper et partir plus tôt.

A ce jour, le plus léger est le Vini, et la souplesse contrôlée de son mat lui permet aussi d'être le foil qui décolle le plus tôt. Par contre, il le paye dès que le vent dépasse 15 knt avec des mouvements de lacet qui apparaissent plus rapidement qu'avec des foils très rigides.

Ceci dit, et en toute transparence, j'ai pesé les foils que j'avais sous la main au magasin pour vous donner une idée de quoi on parle (avec la même balance)

NeilPryde RS:Flight AL : 4kg638
NeilPryde RS:Flight F4 : 3kg570
LokeFoil Envol : 3kg490
Starboard SLALOM : 4kg450
XtremFoil : 4kg090
Horue Vini : 2kg720 (le seul qui flotte !)

Je continuerai à peser ce qui me passe sous la main, et j'ai ajouté les poids sur la page comparatif
https://www.windsurf.boutique/actus/comparatifs-windfoils.html

boli

Pour info le foil AFS1 flotte aussi :wink:

Je viens de peser mon AFS1 il pèse 3kg840 .

Après avoir été traité d'enclume par certains, ce n'est apparemment pas le plus lourd des foils en carbone et il fait juste 350 gr de plus que le Loké et 270 gr de plus que le F4.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Merci Eric!

Tu pèserais pas les flotteurs aussi?

mouf3683

si vous croisez un foil Aéromod, vous risquez d'être surpris !
Il est plus léger encore que le Horue
Et solide, vu le gabarit du gaillard qui le développe

fffff

Et il flotte aussi

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