Ceux qui ont lu le test de la Stealth 2008 savent que j'avais un problème de cambers : fallait limer.
J'ai donc cherché ma lime... cherché... cherché... cherché... cherché encore... et pis j'ai fini par limer un peu le cam, 1.5mm environ.
Tout à l'heure pour tester, je grée dans le jardin, je mets les cams impec (bon c'était pas un problème avant non plus), j'étarque, encore un peu ça dégueule pas, humpf... PAN ! Meeeerdeuh... La têtière, les poulies ? Ouf non, que le bout de la rallonge. (Et les cambers qu'ont bien claqué, cette fois .)

Fin de l'intro inutile

Donc, va falloir changer le bout (j'en ai pas de rab, et on en profitera pour mettre du bon).
Tant qu'à changer le bout, pourquoi ne pas mettre une bonne rallonge ? (c'est un investissement, pas un consommable)

Comme ça, j'ai pensé à quatre fabricants : North, Pryde, AL360, Streamlined.
Cahier des charges : fiabilité (veux pas la garder moins de 20 ans, faut rentabiliser) & confort (pour mon pauvre petit dos fragile).

D'où les réflexions suivantes :
North XTR : le système à levier est tentant dans l'idée, mais pas si fiable que d'autres...
Pryde MXT : pleins d'éloges sur le forum, mais le besoin du PDM propriétaire fait bien chier (vu le surcoût). En outre, la Fred45, elle passe sur du M-base ? (j'anticipe sur ma future cacochymité). Adaptateur : exclu.
Pryde UXT : pas beaucoup d'avis ici...
AL360 : test de Teraben tentant, d'autant que AL joue d'un certain capital sympathie auprès de moi... mais c'est du SDM qu'il me faut... ce qu'ils n'ont, a priori, pas encore.
Streamlined : rien à dire, semble correspondre au cahier des charges. Mais je vois qu'il en existe avec et sans roulements : y en a un qui est transcendant par rapport à l'autre ? (par le même tarif quand même...).

Et bien sûr, tant qu'à investir, on mettra du Formuline dessus.

Je lance donc un appel à tous les grands manitous de la rallonge de W33 : Ô mes maîtres, décelez-vous ici des incohérences, incorrections, erreurs de logique, conneries diverses et en tous genres
(En vrac : la XTR qui me semble moins fiable parce que moins KISS, l'éventuelle SDM chez AL360, bien sûr la UXT sur laquelle je n'ai pas trouvé d'avis...)
Merci

_________________
1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

À vendre :
Gréément complet : North Natural 7.0 2008 - 460 15% - Nautix 165-215
Bic Techno 133 + Select Ride 42

Hey, quand est-ce que tu publies tes CR en retard toi ?
Les fans attendent

Un truc qui peut être pas con à préciser (je l'ai pas dit explicitement) : le problème, c'est pas tant mes voiles qui requièrent une tension titanesque, que mon dos qui n'assure pas pas une situation à contraintes monstres, quoi.

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1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

À vendre :
Gréément complet : North Natural 7.0 2008 - 460 15% - Nautix 165-215
Bic Techno 133 + Select Ride 42

Les Chinook devraient te plaire : fiables, KISS, pied de mât standard et bien moins chères que les autres. La collection complète pour le prix d'une StreamLined 46.

KISS : Keep It Simple, Stupid :
En l'occurence, j'aime mieux avoir une rallonge simple optimale qu'une XTR qui nécessite un certain entretien et qui comprend des pièces d'usure, ou qu'une Fred45 qui certes ne risque pas trop de me péter à la gueule, mais qui encombre, quand même.

Plus j'y pense, plus que je me dis que Streamlined est le bon choix, fiable, simple, durable...
Choix restant : roulements ou pas ?
Je me rappelle vaguement de FiX disant avoir éclaté les réas en plastique de la version roulements, moins costaud que les réas métal sans roulements... mais d'un autre côté, je pense que contrairement à FiX, une Warp 9.9 '07, roulements ou pas, je peux pas étarquer

Edit :

Félicitations pour le mimétisme vocabularistique, ça c'est de la relation client (gentil chambrage )
Merci de m'y faire penser, c'est vrai qu'elles m'avaient complètement échappé, celles-là
Mais est-ce qu'elles glissent bien ? That's the question. (Pt1, on a de ces questionnement existenciels dans le windsurf .)

La nuit porte conseil...
(enfin j'espère, je navigue comment sinon moi )

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1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

À vendre :
Gréément complet : North Natural 7.0 2008 - 460 15% - Nautix 165-215
Bic Techno 133 + Select Ride 42

Qu'es ce que se sera quand il aura 40 piges. Peu le suivront

Les streamlined j'en bouffe 2 au p'tit déjeuné... Il y a des cas de casses, pas que moi hein , bon après ca reste un bon produit mais j'ai toujours mal au fion d'avoir mit 140euros dans quelque chose qui a cassé plus vite que prévu.

_________________
Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Racing Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Pour moi, sans hésitation : Pryde UXT.

Que des avantages :
- modèle fiable et éprouvé : ça encaisse la tension, ça se flingue pas. Seul bémol (et encore...) : certaines séries auraient eu des problèmes avec le bitonio sur lequel on appuie pour relacher la carotte : il coinçait et finissait par sauter. Mais ce n'est plus vraiment d'actualité.
- en neuf, ça coute pas (tout à fait) un bras (en gros, moitié moins que du XTR ou MXT)
- y'a plein d'occase en bon état à tarif plus que sypa ( 30 € environ)
- fonctionne très bien avec de la manivelle F45 ou FunRigger (le bout coulisse impécable dans l'axe du réa : ça bouffe ni le réa, ni le bout)
- A condition de suivre le schéma recommandé par Pryde, le bout passe très bien sur des voiles à 3 réas, quel que soit l'axe des réas.
- J'en ai une collection, et aucun souci pour le moment.

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Feedback

Oui on sait, le windsurf est un super sport pratiqué par des connards (c'est pas de moi, c'est de Kipu) donc continuons à nous contenter d'une presse de merde, de boards en carton et de forums en mode pilotage automatique qui ne veulent froisser personne en vivant dans le souvenir d'une époque où le planchiste avait l'air d'un mec "cool". - Paquito, 20/12/2013

+ 1 trés bonne rallonge fiable et en occas pas chère.

_________________
Prénom: Nicolas
Matériel: NeilPryde EVO XV
- - - - - - 4.9/5.6/6.5
- - - - - - Custom Copello 50 et JP55/JP62
- - - - - - Ailerons/Zfins
Shop: - - Locsurf bien sur...



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Ce n'est jamais le tube qui casse mais la fixation des poulies

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Racing Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

j'ai les 2 pryde,
le gros + de la mxt,c'est l'étarquage!
fiabilité,pour l'instant,RAS,

sans adaptateur,ça passe sur la fred45 avec....un adaptateur!

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+1 pour la chinook
j ai exposé une nautix et une basique coup sur coup en etarquant une mega xr 9.8
avec la chinook plus jammais u de probleme et les grosses poulies facilitent grandement l etarquage
tu rajoute du marlow et ta un truc fiable et pas cher .

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ya que loft qui en vaille la peine !
parce que je le vaux bien .

Pareil. j'en ai 4, la plus jeune a 10 ou 11 ans. Increvable. Et de temps en temps un coup de bombe téflon et c'est encore plus simple pour étarquer d'une main, sans manivelle, ni même la boucle de harnais.

J'ai acheté une North XTR en SDM d'occasion pour les micros réglages c'est très pratique,

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Prénom: Nicolas
Matériel: NeilPryde EVO XV
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