Disons que les deep tuttle font moins travaillé les boitiers d'ailerons, ils ont plus de bras de leviers pour supporter les gros appuis du aux gros ailerons. En 46 avec un tuttle pas de souci par contre au dessus de 50 ca commence à faire grand meme si ca passe.
Après ca dépend de la façon dont tu navigue et de ton gabarit, si tu est puissant et que tu navigue surtoilé ton boitier ne va pas faire long feux... Les deep tuttles offrent aussi un meilleur calage, le boitier se déforme moins sous l'effort, ca ne se sent pas directement sur l'eau mais sur la longévité du boitier...
