J'adorais ma V8 8.5 de 2004, que je gréais sans pb sur D4 490
Mais elle est usée++++
J'ai dégotté une occase 2006 en parfait état et comme prévu ( je lis souvent les posts ici )elle a une drôle de bobine grée sur le D4 (gros creux, chute tendue avec la rallonge préconisée, dure à étarquer même avec manivelle, alors que la 2004 se gréait avec 2 doigts)
Pas essayé d'étarquer plus en rajoutant un cran, peur de tout péter.

J'envisage achat d'un X6, et j'ai une offre pour un 2008...
Est-ce la même chose qu'un X6 2006? Autre suggestion?
Merci

à mon avis, le bon plan c'est avec un mât AMEX : Crosscut 75 ou (mais c'est un peu + cher avec le Raptor Platinium 100) moins cher qu'un X6, flex top et parfaitement adapté aux Prydes 06/07/08.

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Hi

Il y a eu pas mal de sujet sur beaucoup de forum avec cette histoire de mat x6 ou D4 le mieux est le x6 sur les voiles a partir de 2006 bien sur mais le D4 passe aussi sur les voile 2006 à condition d’être un gabarit lourd car la chute ouvre mal et la voile est plus physique !

En gros les Neilpryde jusqu'à 2005 c’était ok pour le D4 !

Et de 2006 à ce jour ok pour x6/x9/et Amex le reste c’est moyen !!



Et pour la différence entre un mat X6 2006 et 2008 je ne vois pas de différence suf y a un neuf et un vieux

Par contre il y a eu des problèmes de casse avec certains mat X9 de 2006 monté sur des RS


Moi j’ai une V8 2006 en 8m sur un X6 et c’est du bonheur et c’est un excellent mat !

Eh bien mercià tous deux d'avoir répondu si vite....
Donc çà confirme mes constatations avec le D4 (chute tendue malgré étarquage bovin )

Amex un bon plan à retenir...mais comme j'ai une proposition pour un X6 2008 bon prix...je penche pour le X6

Essai de la V8 2006 avec le X6
Meilleure allure, mais il faut tout de même bcp de tension.
Hier vent léger je n'ai pas essayé l'étarquage maxi.
Pour le dernier 1 à 1.5 cm il me faudra utiliser la manivelle ( je déteste...toujours l'imprssion que tout va péter)
Et cambers durs à passer, surtout si virement. Cà passe en 2 étapes...Un coup le profil, puis le cam se remet en place.
Y a un truc?

mets le réglage maxi à l'amure, au passage ca passera mieux

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Nul vent n'est favorable pour celui qui ne sait pas où il va.

Oui je m'en doute...
Mais sur ma 2004 j'avais une très large plage de réglage selon les conditions ( variation jusqu'à 4cm! ) et les cams passaient tout seuls.