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 Sujet du message: X9 200 250 ou fiberspar all carbon 190?
MessagePosté: 06 Sep 2008, 18:37 
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A votre avis?
Des commentaire sur les points forts et points faibles pour chacun de ces deux wish sont les bienvenus!
(Le prix ne rentrant pas en compte dans les criteres de choix)

Par avance merci


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MessagePosté: 06 Sep 2008, 21:11 
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Les bagues du Fiberspar ne tiennent pas la route et il faut les changer souvent. Le X9 est plus raide. La pignée du FS est peut être mieux. FAut aimer.


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MessagePosté: 07 Sep 2008, 06:04 
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Vincent a écrit:
Les bagues du Fiberspar ne tiennent pas la route


+1 et c'est bien dommage car tout le reste tient impec (je trouve).

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MessagePosté: 07 Sep 2008, 07:30 
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Merci
Je reste donc sur mon premier choix X9


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MessagePosté: 07 Sep 2008, 19:37 
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Fiberspar :
- problème des bagues
- moins rigide

X9 :
- problème de poignée avant (OK pour les 2008)
- problème des bagues arrières qui se fendent
- problème du grip qui se barre assez vite (problème peut-être réglé sur les modèles récents ?)

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MessagePosté: 08 Sep 2008, 06:48 
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a priori le grip c'est reglé,la goutiere si elle pete elle peut se remplacer par une de X6 et pour les bagues, le systeme a un peu changer a ce que j'ai vu, donc peut etre une petite amelioration sur les 2008
Un maui m'aurait bien tenté mais je crois qu'ils sont assez lourds et j'ai en fait horreur de ce systeme de poignée qu'il faut deformer pour passer le mat!


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MessagePosté: 08 Sep 2008, 15:59 
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Un peu plus lourd le MS 190/240 vs X9 180-230, pour les autres c'est assez proches. Poignée avant un peu à l'ancienne, mais le plastique est souple et le "plier" pour passer le mât se fait bien. En tout cas c'est ultra fiable comme poignée, et personne n'en a cassé aucune jusqu'ici (...). D'autres fabriquants de wishbones s'y intéressent sérieusement depuis que c'est sorti d'ailleurs... Après, y'a pas des masses de wishbones MS en occasion non plus.

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MessagePosté: 08 Sep 2008, 17:00 
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francois a écrit:
Après, y'a pas des masses de wishbones MS en occasion non plus.


Pas grave je vais prendre du neuf!
Tiens d'ailleur pas de prix officiel pour le Maui enfin pas de prix affiché sur le net!!


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MessagePosté: 08 Sep 2008, 17:20 
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Pour le X9 j'avais eu un devis intéressant chez croconuts dans les 20% de mémoire, enfin tu as peut-être mieux ailleurs...


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MessagePosté: 08 Sep 2008, 17:22 
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stef38 a écrit:
Pour le X9 j'avais eu un devis intéressant chez croconuts dans les 20% de mémoire, enfin tu as peut-être mieux ailleurs...


Merci du tuyau


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MessagePosté: 09 Sep 2008, 14:58 
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Benoit29 a écrit:
Tiens d'ailleur pas de prix officiel pour le Maui enfin pas de prix affiché sur le net!!

Tu as cherché ? La marque est importée par Alternative-Watersport, un petit coup de Google t'emmène directement ici : http://www.alternative-watersport.com, ensuite tu vas dans Download et tu télécharges la liste des prix 2008 ;)
- Carbon Boom Race 265-310 999€
- Carbon Boom Race 230-290 899€
- Carbon Boom Slalom 190-240 789€
- Carbon Boom Wave 170-230 699€
- Carbon Boom Wave 140-200 629€

Au passage : en 2009 le 265-310 devient un 250-310

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MessagePosté: 10 Sep 2008, 07:32 
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Attention, le FB 190 n'éxiste pas en France, c'est un 200-248...

Les bagues ressemblent au tout premier wish racing carbon Pryde (serrage quart de tour), çà n'a pas évolué ! (au moins la rallonge n'est pas perçé)
Concernant la rigidité, c'est carrément au dessus des modèles monocoque X-Spar & Co
C'est pas des tubes petit diàmétre, dommage. Il manque peut-être aussi un repérage chiffré pour placé les bouts.

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MessagePosté: 10 Sep 2008, 10:42 
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francois a écrit:
Benoit29 a écrit:
Tiens d'ailleur pas de prix officiel pour le Maui enfin pas de prix affiché sur le net!!

Tu as cherché ? La marque est importée par Alternative-Watersport, un petit coup de Google t'emmène directement ici : http://www.alternative-watersport.com, ensuite tu vas dans Download et tu télécharges la liste des prix 2008 ;)
- Carbon Boom Race 265-310 999€
- Carbon Boom Race 230-290 899€
- Carbon Boom Slalom 190-240 789€
- Carbon Boom Wave 170-230 699€
- Carbon Boom Wave 140-200 629€

Au passage : en 2009 le 265-310 devient un 250-310


ooops pas vu merci Francois


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