slt je vient de poncer a nue ma planche (une ahd tracer 104) car la peinture etans de mauvaise caliter commencer a s'ecailler serieusement
et la surprise un fois poncer ma planche me fait des goute ki resorte sous la carene et c goute contiene un max de sel j'ai besoin d'un coup de main pour savoir comment je peut faire pour la repeindre sachant que j'ai ma premiere compete de l'année dimanche et ki faudrait qu'elle soit prete
svp help me !!! chui ds la merde paseque une compete sans planche sa va po le faire

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Rrd thruster wave 76
Rrd Was sup 8,5
Point seven SALT 5.2
Rrd Vogue 4.7
North ice 4.2

si elle goute elle est pleine d'eau, donc il faut attendre

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CARB-ONE retalonnage d'ailerons tuttle, réparation wish carbone (poignée avant, tube....)
Fabrication de selles carbone


vmax : 41.52 v500 : 36.96 10s : 38,81 5*10 : 36,94 v1852: 34,71

c est pas possible y a pas eu des problèmes sur les ahd!!!
faut un peu ouvrir pour faire partir l eau mais c est pas bon ça
en plus l eau de mer .... c est pire

Idéalement, il faut placer la planche dans une étuve avec la vis de décompression ouverte avant d'aborder toute réparation néanmoins vu les températures à cette saison, le plus rapide est de stocker la planche dans une voiture en plein soleil.

euh il est en Guadeloupe non ? question température il est servi par rapport

à nous.

29° à Pointe a Pitre aujourd'hui et soleil de quoi sécher une planche dans une voiture .
on a même pas eu cette température cet été sur la côté atlantique

lol c'est claire au niveau sechage y a pa de probleme mais qu'elle genre de peinture je doit utiliser ??

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lol ouai c sur mais la apparamant elle a arreter de sortir de l'eau part le dessous donc j'ai commencer a metre deux couche d'apres on vera se ke sa donnera plus tard

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Surtout ne pas naviguer avec l'apret seul. Ce n'est pas etanche et c'est poreux. Du coup tu l'impregne de flotte et tu le salis. Un apret est une pré-couche qui doit imperativement etre recouverte. Sinon autant rien faire.

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Voiles: Raptor9.5, V8 7.7, NR 6.2, Core 5.3, Zeta 4.2