Test Fanatic Falcon 140

767

Fos sur mer, eau plate, 10/18 noeuds offshore, 8.4 TR-4, SL2 46.
85 KG
Je pars à 125 et wish assez haut. Straps 2emes trous en partant de l'arrière.
Planning foudroyant, la planche navigue avec extrêmement peu de surface mouillée. La vitesse semble bonne mais personne pour comparer avec du matos semblable. Je me fais quelques frayeurs dans des petites rafales à 18 noeuds (je cabre d'un coup) et j'ai le pied avant qui sort du strap, c'est fatiguant.
Je m'arrête et avance le pdm à 127.
Le matos change radicalement d'assiette et je retrouve un équilibre nikel entre les 2 pieds. C'est très stable même dans les rafales (ça lève en hauteur sans cabrer). Le cap est excellent comme sur la 110. Très bon replacement. La vitesse semble bonne même au portant malgré la taille conséquente du flotteur, qui au final se fait assez vite oublié. On a un feeling de planche + petite. Une super planche de 8.0 à 9.5 sans problème. Je pense qu'on peut y mettre des pelles à tarte > à 50 cm !! Faut que je valide les perfs light avec Iron now !!

phil

Je l'avais dit : avec 52 c'est nickel pour mes 100kgs :wink:

De plus, le feeling de flotteur + petit par rapport à la 145 de l'an passé

Phil

767

à moins de sp'appeler Phil ou de peser 100 kg ne surtout pas dépasser 46/48 d'aileron. Même en 8.4 !

phil

C'est clair

Alors pourquoi la 145 2008 est livré avec un 54?

Phil

747 · **Posté:** 04 Jan 2009, 22:01

puree cette board c'est un avion...un super feeling a toutes les allures!!
testée en 8,4, et 46 sl2
la board de light en 2009

giu · **Inscription:** 15 Fév 2006, 15:15 **Messages:** 1359

I'm impressed by the new 133....
Go ask Cyril in couple of weeks :lol:

....

francois · **Posté:** 08 Jan 2009, 14:26

747 a écrit:

la board de light en 2009

Toutes ne sont pas encore sorties

marcel · **Posté:** 22 Jan 2009, 14:23

c'est dans le garage y'a plus qu'a attendre que le thermomettre remonte :wink:

767 · **Posté:** 17 Mar 2009, 19:54

+ de tests toujours sur the place où l'étang de berre devient à nouveau naviguable, ouf !
la 140 testée cette fois avec 48 SL2 dans un vent très faible : bilan le départ au planning est excellent avec cet aileron en 8.4, cela permet vraiment d'améliorer le planning. Je pense que pour 9.0 c'est l'aileron qu'il faut. Le programme de la planche semble se situer dans des vents plus faibles que la 124/125 ancien modèle. La planche est très à l'aise dans le 10/15 noeuds. Entre 15/20 noeuds avec 8.4 + 46 SL2 la planche n'a pas la vitesse de pointe d'une falcon 124, en revanche la capacité à se replacer et la vitesse moyenne sur un long bord avec des variations de vent sont excellentes. On sent vraiment une planche + homogène qu'avant. Le SL2 46 provoque quelques spin outs à très basse vitesse. Très peu voir aucun une fois qu'on a une certaine vitesse. Reste à régler le matos avec les nouvelles Maui TR5
Par rapport aux potes en 7.8 + 110/120 litres et 4 à 10 cm d'ailerons en moins, je suis loin d'etre à la ramasse en vitesse, et le cap est tonitruant !
Pour un gabarit moyen de 75/80 kg qui a 8.4 en + grosse voile et qui ne veut que 2 planches (125 + 95) je conseillerai la 125 2009 qui a une vmax supérieure et un super comportement en vitesse de croisière (Cf Planchemag). La 140 se destine + à des gabarits > à 80 kg pour 8.4 à 9.5 soit pour la navigation en plan d'eau intérieur soit pour la régate type slalom ou le départ au planning, la relance et l'accélération dans les vents légers sont prépondérants. Trait de caractère commun à la 125 et la 140 : les sensations mais avec + de confort qu'en 2007/2008

tabletop83 · **Posté:** 17 Mar 2009, 20:33

salut xav content que le choix des lames soit bon......

767

Test de la Fanatic Falcon 140 avec cette fois un Deboichet 46 cm R16 (rigidité élevée). Toujours en TR5 8.4.
L'aileron sur les 1ers bords (seul) donne un feeling pataud avec une impression de manque de vitesse par rapport au sl2 46. Par contre la planche est + haute sur l'eau. Or, dès les 1ers bords au taquet avec les potes, je m'aperçois vite qu'en fait ça va plus vite, et surtout que j'ai un grip de dingue...le pied avant sort moins, je remonte face au vent et ne fais AUCUN spin out, ce qui est terrible dans le replacement en vent léger (10/15 noeuds).
Dans le vent fort (>18noeuds dans les rafales, plan d'eau plat a gros clapot latéral au large) le mats est incroyable de stabilité et de vitesse, même dans des rafales à + de 20 noeuds je reste bordé et tient le rythme par rapport aux 7.8 et 7.2 armés de 110 l.
A tester dans la houle + clapot
V-Max : 31.2 (ou 31.6 je me rappelle plus) ! Content Rosco !
Les + : zero spin out, Cap dans vent faible, stabilité, vitesse de pointe.
Les - : zero défaut pour moi.

Avec cette planche et cet aileron (pour 9.0 sqm je pense que 48 doit etre le top, mais certains l'utilisent en 54 cm !!) vous disposez de l'arme fatale en course entre 12 et 20 noeuds !

Test Fanatic Falcon 140

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