Plusieurs nouveautés ou améliorations :
1) Lors de la sélection d'un section temporelle (par drag'n drop dans un graphe de vitesse ou autre), non seulement la valeur moyenne est calculée comme précédemment, mais la distance correspondante est aussi fournie. De plus, si les données doppler sont disponibles, les calculs de distance sont basés sur ces dernières (meilleure précision).
Dans l'exemple suivant, la sélection temporelle dure 3'54'', la vitesse moyenne est de 18.74 noeuds, et la distance correspondante est de 1,070 km (avec un D indiquant un calcul doppler) :
2) Nouveau graphe de l'angle au vent en fonction du temps. En combinaison avec la selection de zone temporelle, il est désormais possible de déterminer un angle moyen de remontée ou descente au vent sur toute section de la trajectoire.
Par exemple, dans l'exemple suivant, la potion de time considérée (par drag'n drop) est de 3'54'', avec un angle moyen de 71.21° (O° signifiant une montée face au vent, et 90° du vent de travers, donc ici un remontée modérée au vent à 71°), sur une distance de 1.625 km (et à la vitesse moyenne de 13.43 noeuds).
Pour obtenir ce graphe dans l'une des fenêtres, cliquer sur "change view", et choisir "AngleGraph" :
3) Dans le module regatta, section "step details", les distances et les vitesses moyennes sont à présent calculées sur les données doppler (lorsque celles-ci sont disponibles). C'est généralement plus précis que les données positionnelles
4) Dans les performances vitesse, l'unité choisie est à présent prise en compte dans le calcul des valeurs pour des vitesses supérieures à un seuil donné. dans les versions précédente, il s'agissait toujours des noeuds, mais on peut désormais choisir par exemple les km/h comme dans l'exemple suivant :
5) Pour les GPS intégrant la mesure et l'enregistrement du rythme cardiaque (notamment les fichiers GPS issus du Keymaze / Géonaute 700), GpsarPro peut maintenant fournir un nouveau graphe du pouls en fonction du temps (et donc faire des moyennes sur des section temporelles particulières, et les aligner avec par exemple les vitesses, etc.)
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