Salut à tous,
j'apprécie de plus en plus la formula et je ne fait d'ailleurs quasiment plus que ça.
Mais j'ai un soucis dans le vraiment light (entre 8 et 10). Même en pompant correctement (j'ai appris...) je n'arrive pas vraiment à décoller à cause de mon poids.
Pensez-vous qu'un shape plus ancien genre AHD 98 ou autre serait plus efficace dans les petits airs?

C'est dur d'être gros...

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1,95m - 95kg - 45 ans
ISONIC 131WC - RRD TWINTIP 110
SEVERNE GATOR 7,00m - NP FIREFLY 6.00m - SEVERNE GATOR 5,00m


Mon feedback : http://www.windsurfing33.com/forum/view ... hilit=julo

NON ..... mais tu pourrais tester un aileron de 75 ou 80 cm sur ta board !
Cela génère plus d'appui, donc normalement plus de planning ....

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race

Une 98 NT, c'est top
départ immédiat de 09 à 12M

Phil

pareil de sergio : un aileron tres souple et puissant, et une planche avec du volume sur l'arriere et de la largeur (du coup tres sensible à l'aileron).

Je fais 100Kg et F162.

Surtout lors du pomping faut reussir a charger l'aileron, pour decoller le lfotteur de l'eau et prendre de la vitesse pour que la machine s'emballe.

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www.windsurfbreizh22.com
Gasoil 6.3 52 cm : 100 euros
Voiles Point7 - 12 m² 2013 + 11m² 2011 + mat P7 5m70 2013 : 450 euros

J'ai déjà un R19 S-- mais en 70...On en trouve en occaz des ailerons de 80?

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Je pensais qu'un shape plus long avec nez pointu permettrais de partir plus tôt...

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peut etre des drakes R19 : ca serait pas trop chere et en plus aileron tres souple.

Fait une annonce dans cherche desesperement !!
mais c'est vrai que j'ai pas vu souvent d'aileron > 70CM

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Pour du large, j'ai du large (cf signature)

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=)

par contre, y a un moment où on ne peut plus planner aussi =)

entre 8 neouds et 10 nouers la diff est grande. Et ca dépend aussi si c'est du bien régulier ou si ca occile.....

Et les solutions :
1) faire autre chose
2) moins de raclette l'hiver


Sinon, coté réglage, sur ma F162, j'ai un pied de mat super reculé (la visse central du pdm et 1cm / 1.5 devant le puis du rail). Le poids/encombrement d'une RS4 12.5 (j'en ai eu une) peut etre aussi un handicap pour partir au planning => un coureur m'a conseiller de reculer le pied de mat pour charger au max l'aileron et faire que le flotteur colle moins a l'eau !!

Je suis repassé sur une north 11.9m² => un peu moins encombrant et le pomping un peu plus tonic. Et surtout avec cette voile j'avais le bon mat aussi

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Slt,

pour les ailerons souples il faut tenir compte de ton poid : en très souple pour un 80kg ok mais avec 110kg... tous deviens souple... donc à voir ?

sinon au niveau shappe tu trouves des planches volumineuse /hyper tendues/wide tail depuis plusieures années donc il y a de quoi ...

à 10 noeuds, je connais un formuliste d'un excellent niveau de 115 kgs qui planne systématiquement en 12.5, à 8 noeuds ce n'est plus le cas.

L'Appolon chez *board ?

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vague : 2.55/2.62/2.53 / 290 fly 3.7/42/47/55
gun 43/2.65 copello et 4.7/5.1ell/5.5 ....
2,68 hawk 262 halea 2.7/2.9/ 2.78 SLE 6.3/7.2... missile 2005
2.62 scorre 5.3/ 6.1/6.7 freestyle
ahd 95/TT4 10.7/11.6/12.5 megacat one desing

L'Apollo (2007)
Vol. 150 litres
Long. 241 cm
Larg. max 99.5 cm
OFO 88.3 cm
Poids 9.35 kg
Voiles 7.5-12.5
Ailerons 60-75
Aileron fourni R13 Race NR 750






Testé dans PM aussi, mais trop dur à chercher dans mon souk.

Il y a un fil dans le forum du site SB.

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1.68 m 62 kg - AHD 945 - Fanatic Falcon 125 x 76 - Angulo Magnum 110 - Fanatic Hawk 93 - 10.8 / 8.0 / 6.5 / 5.3 / 4.5