Pour info

48 en 9 / 9.5 ds le light - pas encore essayé
46 en 9m² - Très bon rendement
44 en 9m² ds le fort et en 7.8 ds le light. l'aileron a tout faire
SL2 42 en 7.8 dans du 16/20nds - super glisse

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http://windsurf56.fr/

Patrik Diethelm
Loft Blade
Gasoil

Si je comprends bien pour aller bien avec ma 8.1 j'ai le choix entre:
R16 ou SL2 44 (voir 46 pour le light)
6-3 44 à 46

C'est ça?
Quelqu'un a essayé avec des tecto?

Perso j'utilise un 6.3 en 46 sur la 79 avec rsr evo 2 8.6 et l'ensemble est très performant; c'a passe souvent les 31 noeuds dans 17/18 noeuds et garde un très bon appui dans le light. Par contre le gybe n'est pas top dans le gros clapot; je suis passé en sl4 44(hard) et là la 79 gybe comme un petit flotteur(c'est court, rapide avec une relance rapide), vraiment rien à voire. Pied de mât au milieu ou -1 et straps 2em insert en partant de l'arrière pour devant et derrière mais peut-être que je devrais reculer mais j'ai peur d'avoir trop de lift et une perte de controle dans le vent établi. A essayer quand même.

Avec un S10 de 45 quelqu'un a testé? Je me demande ce que ces ailerons valent par rapport aux tecto, gazoil ou deboichet.

Le S10 est pas mal du tout, ça vaut le coup d'essayer, ça ressemble à du sl2 avec beaucoup plus d'appuis en bas et pas forcément beaucopu moins de glisse en haut (reste à savoir si la différence entre les 2 n'est juste psychologique, parce que l'un des 2 est orange... )
C'est vraiment une bonne lame, y'a une amélioration par rapport au so7.

Après faut voir ce que ça donne sur une manta, mais je pourrais tester une 79 avec un S10 43 en 8.4, on verra bien.

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1m92 - 105kg
Slalom: falcon/blade
Vague: exocet/pryde search

J'essaye un s10 en 47 ce week-end(si y a un peu d'air). Comme cela je pourrais comparer avec mon 6.3 en 46.

Le S10 taille t il plus petit que le S07?
S07 43=S10 45?

c'est pareil dans les bas régimes, mais le S10 se tiens plus loin

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Racing Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

le S10 ne donne pas un peu plus d'appui ?

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : de tout | Voiles : S2Maui '16 à '19 | Ailerons : de tout

En grande taille je n'ai pas trouvé, en revanche le S07 est plus raide et traine un peu plus d'eau à mon gout. Le S10 est plus complet.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Racing Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Je dirais même un peu moins (et ça fait pas de mal!), on a l'impression d'avoir un peu moins gros sous le pied qu'avec le SO7 (qui n'est quand même pas très fin...)

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étonnant car c'est un peu l'inverse de ce pour quoi il est fait quelque part

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bonne nav en tabou 79/8.6/s10 47. Vent qui est monté à 20 noeuds environ. J'en profité pour tester le s10 dans ses retranchements. L'aileron est plus épais(plus puissant), plus raide et plus droit que le 6.3 46. Du coup j'ai du avancer mon pdm de 3/4 cm par rapport à d'hab pour garder du contrôle. Dans les faits c'a se traduit par un départ plus précoce avec des jibes plus rapides et une relance supèrieure à mon 6.3(mais s'est à prendre avec des réserves car j'ai reculé mes foot-strap tout à l'arrière donc un test avec le 6.3 serait a refaire). cet aileron a bien évolué depuis le s07 et n'a plus grand chose à voire(j'ai eu un so7 46). Il tant à ce rapprocher d'un sl2 et compagnie par le confort en nav, le rendement et c'a capacité à passer en sur-vitesse en gardant le contrôle là ou le s07 de même taille avait tendance à "décrocher". seul petit bémole, c'est moins confortable dans le clapot et il faut plus se concentrer sur le contrôle que pour un 6.3. J'ai noté aucun spin-out sur plus de 3 heures de nav parfois dans des conditions limites en vent (plus de 20 noeuds) ppur l'aileron. Par contre plan d'eau propre. c'est un aileron parfait pour un moyen/lourd qui saura le pousser plus loin dans le clapot. Par contre à taille égale le 6.3 sera plus adapté à un léger pour son confort et son controle sans faille et facile dans le clapot.
vmax : 32.9/mile : 28noeuds/ heure : 20.5 noeuds.

Pour la taille 45 ne passerait il pas mieux que 47? J'ai tendance à mettre gros en aileron (bien que je soit pas un poids très lourd) mais l'ancien proprio de la planche qui était plus grand gabarit ne mettait que 43 en S07 avec une 7.8.

Je pense effectivement que le 45 pour ta 8.1 serait assez polyvalent. L'aileron se tient loin et tu auras une grande plage d'utilisation.