Marin d'eau douce et oui, la mer se fait très rare sous ma carène, j'aime pas trop les kilomètres
78KG - Navigations en IDF - Étangs - Le bonheur absolu
Les navigations s'effectuent dans des conditions de plans d'eaux intérieurs avec son lot de rafales et de molles
J'aime naviguer avec du volume et de la largeur dans ces conditions pour planner le plus possible, j'aime également les SB plug and play même si elles enfournent au non planning, c'est vraiment un détail par rapport aux qualités que je leurs trouve.

Alors voilou un copain m'a vendu une IS133 2009 avec laquelle je me régale en 8.4, une pure merveille, navigation à plat, contre gite automatique avec des SO10, une vitesse et une navigation très facile, des performances incroyables et faciles à obtenir
Couplée aux RamF9 aussi simples et faciles de conduite c'est un couple prodigieux pour un simple amateur comme moi qui atteint des performances incroyable sans aucune prétention, un régal

Du coup, je me dis pourquoi ne pas avoir que des IS Alors je vous demande un petit coup de main pour me faire plaisir

Mon quiver actuel est composé de :
Warp 09 11 / RamF9 9.9 - 8.4 - 7.3 - 6.3
SB147 / IS133 / Falcon74 / TB²62

Je navigue essentiellement dans la plage 8 à 25kt pour 85% des nav
10%de 25 à 30
Très rarement au dessus de 30
Et jamais au-dessus de 35, ça me fout les boules

Il faut donc que je sois le mieux possible dans la zone 8 à 25 kt

DE 8 à 13/15kt FORMULA OBLIGATOIRE
- J'échange en début de mois ma 147 contre une 160
SB160 + R13 70 + Warp09 11m²

DE 11/12 à 17/19kt
IS133 + SO10 51 ou 47 + RamF9 8.4

1 => Je vends ma F9 9.9 qui ne me sert plus à rien ( je l'avais conservée pour faire le lien avec la Falcon 74 et 8.4 quand c'était mou)

DE 15/16 à 23/25kt
IS111 + SO7 42 ou 39 + RamF9 7.3

2 => Je vends ma F74

DE 22 à 28/30
Je conserve ma TB²62 + S07 35 ou 33 avec RamF9 6.3
(faute d'euros mais une IS94 sera probablement sa remplaçante)

> 30kt
Si je descends j'achèterai une RamF9 5.8


Actuellement
Warp 09 11 / RamF9 9.9 - 8.4 - 7.3 - 6.3
SB147 / IS133 / Falcon74 / TB²62

Ma vision rapide
Warp 09 11 / RamF9 8.4 - 7.3 - 6.3
SB160 / IS133 / IS111 / TB²62

Ma vision 2011
Warp 09 11 / RamF9 8.4 - 7.3 - 6.3 - 5.8
SB160 / IS133 / IS111 / IS94

Merci pour votre éclairage

je crois que c'est la première étape
d'où le MP

Tu as la chance de naviguer en mer, à l'intérieur on coince souvent sur des molles et le besoin de portance se fait plus sentir
mais malgré cela tu es le deuxième a me conseiller la 101

Bonjour
je fais le même poids que toi et j utilise une isonic 133 en 8,5 puis une
isonic 101 2010 avec 7 et 6 et parfois même 8,5 quand le vent est établi
pour la 101 je navigue avec de 15 a 35 (rafales) sans aucun soucis
elle porte très bien je ne coule pas. Je navigue en mer et j ai besoins de
volume pour rentrer si le vent tombe. Il n y aucun trou entre la 133 et la 101
et tu peux éviter dans ce cas la 94 que je connais les 2 planches sont très proche.
133 et 101 pour ton programme c est très bien
bon vent Pascal

Et de 3 Je crois que c'est le point commun qui vous unieJe me limite à 60de large et 90L pour cela mais ce n'est pas le même problème en intérieur des terres.
Mais attention, je ne dis pas que l'un ou l'autre a raison, j'essaye de me concentrer sur mon besoin

Lorsque j'ai pris la 133 de Stéphane, je trouvais qu'une 85 de large était trop prêt de ma formula, ce qui en 10m² n'est vraiment pas faux, Il m'aurait fallu en logique de marins d'eaux salées une IS122 (75 et 115L réel) mais sur mes étangs pourris en 85 de large, je suis toujours au planning alors que d'autres sont scotchés en 8.4 et flotteurs moins larges et moins volumineux donc avec cette logique particulière de mes terrains de jeux actuels, je me dis
C'est le passage des molles qui nous pénalise le plus
Il faut donc de la portance, pourquoi ne pas prendre du volume

Source ISAF
ISONIC 94 2009 19/08/08 5.9 2422 585cm 92L
ISONIC 101 2009 19/08/08 5.9 2362 636cm 97L
ISONIC 111 2009 19/08/08 6.3 2328 683cm 110L

C'est ce que je pense égalementEn lacs, l'option semble me convenirJ'aime le côté très simple de la IS et lorsque tu as la série de mêmes flotteurs pour un sportif du dimanche, tu ne cherches pas sur la plage à régler mais tu pars avec les réglages préconisés et ZOU
C'est le côté FUN de cette *board

moi sur lac je fais 8.3 et 122 et ensuite je passe a 101 et bien je planne tout le tps ce qu'il faut savoir c'est qu'il faut surtoiler avec les starboard

_________________
Opticien spécialisé dans le sport et les lunetttes créateurs

www.lalunettejaune.com

à bientôt pour des essais comparatifs sur nos beaux lacs

la 111 est une "grosse" planche, pour 7.8, voire 8.4.

La 101, c'est très bien, de 7.8 à 6.3.

Tu peux faire 133 => 101 direct et sans problème, la jonction se faisant autour de 15 noeuds.

Et en dessous, une "vraie" planche de slalom, comme la 87...

Ou encore, 122 (parfaite en en 8.4) et 94.

Je pulsoie :
133 + 101 + ... 86 ou 76 et là, tu es équipé de tout ce qu'il te faut
Avec la 111 tu auras une marge de recouvrement trop importante avec la 133 ... et ce sera utile certes pour combler la
remorque mais bon

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Je raccroche définitivement le wish. Je vide donc le garage.
D'autres annonces à suivre.

133+ 101+ 86/87 , c'est idéal.

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Je crois que c'est clair Deux questions supplémentaires

- La 133 est très proche de la formula, J'ai un SO10 51 et 47(que je n'ai pas encore essayé)
Je me régale mais la dernière fois au taquet avec le 51, je me suis envolé sans pouvoir contrôler avec le 47 cela ne serait probablement pas arriver, c'est pour cette raison que j'ai couru l'acheter

Mais pour éviter tout recouvrement excessif ne faut-il pas ou ne vaudrait-il pas mieux envisager derrière la Formula + 11m²
IS 122/101/86 pour les voiles 8.4/7.3/6.3/ ???

=> Je vais donc partir sur la 101+86 et le changement 133 en 122 plus tard si nécessaire

Je vend une 86 2009 TBE pour un super prix

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Feedback stemeyer

J'ai le même avis que beaucoup, 133/101 et 86 ...
La 101 a vraiment un feeling de "grosse planche" comparé à une 94 mais aussi une bien meilleure plage d'utilisation. Elle passe à merveille 7 à 7,8 voire 8,5 pour les légers. Pas de trou entre la 133 et la 101 ... et la 86 passe la 7m "finger in the nose" même pour mes 95kgs
Ma préférée reste la 86, vitesse de fou, grosse facilité dans des conditions pourtant difficiles, facile à faire aller vite, faut juste pas trainer au jibe

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Feedback stemeyer

La messe est dite, il ne reste plus qu'à trouver une 101 2009
Et vendre pour les neuros

J'ai acheté une 121 wc avec un arrière goût
Rapidement aujourd'hui je l'ai essayée
Planning rapide même avec un vent asthmatique, je ne suis pas sûre de perdre beaucoup par rapport à la 133
J'avais un s10 47 qui m'a permis un planning précoce
La position est la même que sur la 133 il me reste à régler l'excès de rigidité mais qui donne cette rapidité à trouver le planning

Position des straps barrette externe Av et Arr
Insert du milieu av et ar comme préconise par SB

Au non planning c'est moins confortable que la 133 mais ce n'est pas là que l'on peut juger

La 133 est en vente et la liaison sera bien assurée avec ma formula

Merci de m'avoir aider à faire ce choix