non seb à pris 40.2 en RSS MK3 5.5 et JP speed 49 et C3

le 3 iem homme est aussi inscrit sur le site mais, il est discret par nature

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

"le 3 iem homme est aussi inscrit sur le site mais, il est discret par nature "

................ et très rapide sur l'eau !!!

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STARBOARD IS 63 et IS 73 20025, EXOCET TB 58
GUNSAILS GSR 2025 5.6 / 6.3 / 7.0 / 7.7
SELECT Rhino Pro / CHOPPER

toi aussi Gilles.........tu es discret...






























et rapide........

l'homme en question n'est-il pas en falcon/ warp ?

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F-360
RRD 98 ,TB Manta 68, 59, 54 ; F2 sx 56 Te, F2 Missile S, Fanatic freewave 77
Loft Blade racing 4.9 + 5.6 + 6.3+ 7.0; Loft Oxygen 4.6 + 5.3 + 6.8 ; Lip 4.2 et 4.7
Foil AFS + Custom board Zeeko
ALBF PLNW

Quelques questions !

-les longueurs en symétrique et Asymétrique sont elles équivalentes ? ou bien l'Asymétrique développe-t-il plus de puissance puisque moins de trainée ?

-Plus précisement, on doit s'attendre à quoi pour la remonté sur le run par la mer en asymétrique ?

-une idée des tarifs ?

@+

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EXO - PRYDE - NAUSICAA - GONG

absolument pas, c'est moi en falcon et warp



envoi un MP à ponpon, il sera bien plus précis que n'importe qui
j'ai fait PLN/Ayroles par 2 fois avec l'asymétrique, hormis le fait que tu te traine à 22 noeuds, et que tu ne dois aps appuyer comme un sourd, ca roule sans soucis
au niveau des tarifs c'est plus simple de demander en MP
si port, compter le port en plus

je refais le quiver d'içi 2 mois et je devrais en avoir si tout vas bien ...

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En fait on utilise les mêmes longueurs car l'asymetrique posséde quasiment la même portance malgré la faible épaisseur , mais pour une portance équivalente il a moins de trainée et plus de stabilité donc une meilleure vitesse que le symetrique mais que sur un bord

Pour le prés il faut utiliser le rail au vent en naviguant à la gite en appuyant sur les talons afin de forcer l'aileron a travailler avec un angle suffisant avec l'écoulement de l'eau pour avoir de l'appuis . Cela permet de remonter le run à une vistesse max de 20/25 noeuds . Surtout ne pas mettre la planche à plat voir à la contre gite sous peine de déccrochage immédiat.
les tarifs en MP

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515
RRD XFIRE V11 LTD 98 ,custom 80 , Shape COPELLO 48 , JP 45 , Tandem speed Croconuts
RRD XWING 2019 5.2,5.6,6.2,7.0
RRD WH FLIGHT ALU 85 V2
UFO FINS http://ultimatefinsoriginal.blogspot.com/
VMAX 41.66 .........V500: 40.02

Ok nickel !
On cape donc comme en matos de vague ...

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EXO - PRYDE - NAUSICAA - GONG

Exactement

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et franchement on a de l'appui pour le près sans pb. En 31/32 sur AB+59/6.3, il y en a de reste, idem en 29 sur la 54. La question à poser à Ponpon, c'est comment ça se passe au largue sur le mauvais bord...???

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Vmax GPS 34.3 nds (La Nautique Tb² 58 /W 5.0)
V500m : 31.94 (Aresquiers TB²58 / Ka Koncept 5.0)

Salut Pierre
Comme au prés , tu navigues à la gite Je sais c'est pas facile ...
Mais bon si tu fais du largue sur le bon bord , forcément tu fais du prés sur le mauvais
Si tu te mets à faire du largue sur le mauvais côté , c'est que tu t'es trompé d'aileron asymetrique
Trève de plaisanterie , on utilise l'asymetrique dans une configuration speed comme pour une compétition , un bord de largue abattu , une remonté au prés en haut du run , un bord de dégagement pour rentrer dans le run et ainsi de suite .
En dehors de ce scenario il faut passer en symetrique .

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Après essai aux Aresquiers, je me suis rendu compte que le près ne posait pas de pb dans la config décrite plus haut, le cap est très bon: plutôt meilleur que d'hab, d'ailleurs, ce qui m'étonne. Et pour rentrer au bord, j'ai été obligé d'abattre en grand sur le mauvais bord, et je me rappelais qu'il fallait éviter de prendre trop de vitesse, d'où ma qestion . j'ai géré le truc en ouvrant largement pour rester dans des vitesses "prudentes". je vais essayer de descendre en taille au vu des sensations.

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apres tes tentatives de vitesse, il faudra remettre à jour ta signature!!!

pour info, les Ka, j'adore, et je suis meme passé à travers la 6.6....

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AHD FD87 03
TR-2 5.1 Nitro4 5.9 KaKoncept08 6.6/7.5 Matchrace02 8.8

je navigue sur du matos plus très jeune, mais je m'éclate!!!

Faudrait encore qu'on ait des conditions correctes aux Aresquiers... mais ça devrait venir. Pour le moment, je ne suis pas très loin de me records dans des conditions de merde, et avec un choix de matos "contestable"
Demain, les prevs faiblissent

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contre-gîte plutôt non ?

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