Test Starboard iSonic 90 2011

francois · **Posté:** 02 Oct 2010, 09:50

bas, ce n'est pas Christine qui fait les tarifs, c'est une utilisatrice...

stephane29 a écrit:

ils font un peu comme exocet avec sa black 78 2890 euros toutes vendues :roll:

Pour la petite histoire, c'était 2490€ et non 2890€, et cela ne concernait que les 78 nid d'abeille, soit une minorité des ventes de 78, les autres étant à 1890€.

christine · **Posté:** 02 Oct 2010, 17:16

francois a écrit:

bas, ce n'est pas Christine qui fait les tarifs, c'est une utilisatrice...

stephane29 a écrit:

ils font un peu comme exocet avec sa black 78 2890 euros toutes vendues :roll:

Pour la petite histoire, c'était 2490€ et non 2890€, et cela ne concernait que les 78 nid d'abeille, soit une minorité des ventes de 78, les autres étant à 1890€.

Même que je n'y comprends rien en business! :lol:

Je me contente d'essayer les flotteurs... :wink:

GF · **Posté:** 03 Oct 2010, 21:34

Pour Bas et stephane29, voici les prix des isonics 2011 :
wood 1760€
wood carbon 1880€
carbon 2080€
:wink:

francois · **Posté:** 04 Oct 2010, 12:51

Il y a eu une petit mise à jour semble t-il.

TGV · **Posté:** 13 Oct 2010, 14:41

sûrement une excellente board mais vraiment trop cher

ça devient trop élitiste tout ça je trouve

christine · **Posté:** 13 Oct 2010, 14:48

TGV a écrit:

sûrement une excellente board mais vraiment trop cher

ça devient trop élitiste tout ça je trouve

C'est du haut de gamme, la planche de course quoi. J'ai vu les prix de certains vélos, c'est hallucinant. Et ça se vend...
La version wood reste excellente et moins chère.
:wink:

TGV · **Posté:** 13 Oct 2010, 17:54

la Carbon devrait être au pris de la WOOD

franchement les mats les Wish les Voiles c'est 20% trop cher

F35 · **Inscription:** 12 Jan 2010, 11:13 **Messages:** 237

je trouve la wood bien plus jolie perso :mrgreen:

cbone · **Posté:** 14 Oct 2010, 09:57

Perso non. Je préfère la carbone.

giu · **Inscription:** 15 Fév 2006, 15:15 **Messages:** 1356

I'd like to know what's the difference between the 94 2010 (isaf 91L),the 90 2011 (isaf 91L) and the 97 2011 (isaf 94L).
Of course we all have read the width,the lenght,etc. ....
I mean,don't you think the new 97 is too close to the new 90?
I've thought the "old" 101 has been targeted to "light" people for 7,6-6,7 meanwhile "heavy guys" had the 111 for same use.
Now I'm confused as the new 111 has +/- same volume/width lenght o.f.o. and the new 97 is slightly thinner/for given lenght width o.f.o. .
So what's the 97 for?

@ Christine/Fabrice

Would you please try to describe the difference between 94 and new 90?

thx

christine · **Posté:** 14 Oct 2010, 16:53

giu a écrit:

I'd like to know what's the difference between the 94 2010 (isaf 91L),the 90 2011 (isaf 91L) and the 97 2011 (isaf 94L).
Of course we all have read the width,the lenght,etc. ....
I mean,don't you think the new 97 is too close to the new 90?
I've thought the "old" 101 has been targeted to "light" people for 7,6-6,7 meanwhile "heavy guys" had the 111 for same use.
Now I'm confused as the new 111 has +/- same volume/width lenght o.f.o. and the new 97 is slightly thinner/for given lenght width o.f.o. .
So what's the 97 for?

@ Christine/Fabrice

Would you please try to describe the difference between 94 and new 90?

thx

Hi Giu,
We need more time to have a lot of good informations to describe perfectly the differences.
Today, I just can said that the new board is a little more tecnical, no more physical...
Je suis nulle en anglais!!! I just hope you understand!! :lol:

giu · **Inscription:** 15 Fév 2006, 15:15 **Messages:** 1356

please feel free to write in french!

..if some gentleman would translate for our sweet Christine...

tecnical=volage? :lol:

christine · **Posté:** 14 Oct 2010, 19:04

christine a écrit:

giu a écrit:

I'd like to know what's the difference between the 94 2010 (isaf 91L),the 90 2011 (isaf 91L) and the 97 2011 (isaf 94L).
Of course we all have read the width,the lenght,etc. ....
I mean,don't you think the new 97 is too close to the new 90?
I've thought the "old" 101 has been targeted to "light" people for 7,6-6,7 meanwhile "heavy guys" had the 111 for same use.
Now I'm confused as the new 111 has +/- same volume/width lenght o.f.o. and the new 97 is slightly thinner/for given lenght width o.f.o. .
So what's the 97 for?

@ Christine/Fabrice

Would you please try to describe the difference between 94 and new 90?

thx

Hi Giu,
We need more time to have a lot of good informations to describe perfectly the differences.
Today, I just can said that the new board is a little more tecnical, no more physical...
Je suis nulle en anglais!!! I just hope you understand!! :lol:

Alors en français!!! On a besoin de plus de temps(pas les conditions météo en ce moment) pour fournir des informations sûres, pour décrire les différences entre les deux modèles.
Aujourd'hui, je peux juste te dire que je la trouve un peu plus technique sans être plus physique. Elle réagit très vite à la moindre pression, faut naviguer "précis".
Bientôt la suite.

christine · **Posté:** 03 Nov 2010, 16:28

Essai d'ailerons en 34: goldwind et SL2 avec 7m warp 2010 à Fos par vent de Nord-Nord ouest,très irrégulier, plan d'eau plat à petit clapot latéral.
pied de mât à 134 pour le goldwind, 133 pour le SL2.
Les deux sont agréables, ça glisse, parfaits dans le vent établi ou fort. C'est plus délicat dans les molles, je ne décrochais pas mais je me sentais "sur des oeufs".
Dans les rafales traitresses de notre cher spot(cest à dire que j'étais largement surtoilée à ce moment là, et ça arrive d'un coup, genre boulet de canon), le sl2 me plait plus, le goldwind faisait vite lever le nez du flotteur: sans aller jusqu'à la chute, fallait s'appliquer.
Cap excellent pour les deux, abattée facile.

Pour en revenir aux différences entre la 94 2010 et la 90 2011, la 90 demande un pilotage plus affuté. Elle est nettement plus haute sur l'eau. Le pont creusé ne me gène pas lors du jibe mais c'est un peu différent en ressenti, juste le temps de s'habituer.
A l'arrêt, il faut reculer un peu les pieds par rapport à l'ancienne, toujours à cause du creux.
Le jibe est autant régalade, un pur plaisir.
L'abattée est plus facile sur la 2011, elle part comme une balle mais son nez haut fait qu'on ne sent pas de limite, ça glisse vraiment à fond.
Voilà pour l'instant... :wink:

christine · **Posté:** 07 Nov 2010, 06:52

Fabrice ,l'Almanarre, ouest, Deboichet sl2 34, bien toilé en 7m warp 2010.

Le résultat est satisfaisant au niveau confort et cap-abattée mais à confirmer pour la vitesse car Fabrice n'avait personne pour comparer.

34 semble être parfait donc dans des conditions "bien toilé ": le flotteur étant plus haut sur l'eau que les précedents, c'est assez logique.
:wink:

Test Starboard iSonic 90 2011

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