Pour en posseder un :
Ils vont parfaitement sur les Naish
Ils sont très bien niveau qualité ( enfin, comme les autres quoi ) car fabriqué chez Italica comme NP, North, Gaastra...bref, pas de problème qualité dessus

Euh.... c'est quoi le lien de causalité entre "fabriqué avec les NP" et "solide"

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1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

À vendre :
Gréément complet : North Natural 7.0 2008 - 460 15% - Nautix 165-215
Bic Techno 133 + Select Ride 42

Ce que je veux dire, c'est que ils sont comme les autres mâts, fabriqués dans la même usine, meme si il peut y avoir de grosses difference de soliditié entre North et Np par exemple.

Malgré l'assurance de certains qui croient tout connaître, j'ai 2 mâts Maverx speedwise qui ont cassé non pas en navigation mais voiles gréées sur le bord un 460 et un 490 et par des températures inférieures à 20°. la cassure a eu lieu à environ 20 cm en dessous du manchon.

J'ai pu constater que vu de l'intérieur, que cela correspondait à la fin de la surépaisseur du mât pour le manchon, cette surépaisseur interne est d'ailleurs conique donc annule toute possibilité de récupération dudit manchon.
J'ai d'ailleurs lu une contribution de quelqu'un ayant eu le même problème.
Maintenant je ne dépasse plus les 75% de carbone.

J'ai donc 2 tops maverx speedwise 1 du 460 et l'autre du 490 parfaitement interchangeables, le diamètre des 2 mats étant strictement identiques au niveau des manchons.

merci mais trop tard; je viens de récupérer mes nouveaux jouets
l'avenir dira, pour le mât..
vu le prix des neufs, je ne pouvais pas manquer celui ci.

@+

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Reglass plutôt, comme les anciens Challenger & anciens X9 NeilPryde.

Je ne crois pas tout connaitre, je décris ce que j'ai et ce qu'il en est.
Je ne remet pas en cause ton expérience