Problème de largeur tube à tube sur AL360 carbone

francois · **Posté:** 07 Sep 2011, 20:12

Non, c'est un version custom : c'est le même outline que le formula, mais le formula n'existe qu'en 240-290, alors que Björn utilise ce wishbone, ou du moins cette forme de wishbone, même en 6.2 :

christopheforest · **Posté:** 07 Sep 2011, 20:18

oui enfin faut voir le bébé aussi, pas petit
un wish très large repousse plus loin du gréement, et convient mieux à un grand qu'un plus petit, enfin il me semble en tout cas, hors longueur de bouts bien entendu,

phil09 · **Posté:** 08 Sep 2011, 05:42

salut
question con , est ce que ton al pour la meme valeur d extension qu un autre d une autre marque , ne serait t il pas plus court tout betement et de se fait a la cote a l ecoute tu serais plus court que d habitude ?
ça m est arrivé avec un de mes wich il me manquait 2cm pour etre a la cote , du coup je trouvais que les voiles avais plus de patate avec ce wich .

zazarider · **Posté:** 08 Sep 2011, 08:20

Salut François,

Tu as dit :

Citation:

Je prends le cas de la 8.6 : le wishbone réglé sur 225, la voile frotte environ de 100 à 120 cm de l'arrière et la largeur tube à tube correspondante est 34 et 38 cm respectivement :
- largeur à 100 cm de l'arrière : 34 cm
- largeur à 120 cm de l'arrière : 38 cm

J'ai comparé le Maui Sails à la même cote et on gagne en gros 3-4 cm en largeur intérieure tube à tube.

Les 3/4 cm de largeur gagnés sont en faveur du Maui Sails ?

Redge · **Posté:** 08 Sep 2011, 08:47

C'est marrant, hier, en voyant ma switchblade reposer allègrement sur l'al je me disais comment une voile de course pouvez passez dans ce wish :?:

Ou alors c'est une particularité des voiles Lofts: on est obligé de lâcher beaucoup à l'ecoute sinon comme dit Francois, ca devient vite une tôle inconduisible.

En tout cas en switchblade, le wish est excellent car il reste super bien maintenu même sans tension à l'ecoute:

francois · **Posté:** 08 Sep 2011, 09:51

Je pense qu'avec un modèle plus large comme le race (on gagne 6 cm en largeur maxi) et une poignée arrière large, il n'y aurait plus de problème, mais là, je ne vois pas trop de solution pour les modèles slalom

phil09 a écrit:

question con , est ce que ton al pour la meme valeur d extension qu un autre d une autre marque , ne serait t il pas plus court tout betement et de se fait a la cote a l ecoute tu serais plus court que d habitude ?

Le problème apparait pour les deux (180-230 et 200-260), et réglés à la même cote, il font bien la même longueur réelle tous les deux

zazarider a écrit:

Les 3/4 cm de largeur gagnés sont en faveur du Maui Sails ?

Oui.

Pat44 · **Inscription:** 21 Avr 2005, 10:08 **Messages:** 611

Ben après, un truc large à l'arrière, si tu laches et que tu as du mou entre la voile et le wish, ca déporte d'autant plus sous le vent. Ca finira toujours par toucher.

Je pensais changer mon HPL pour plus large, je me demande si ca vaut le coup finalement :roll:

francois · **Posté:** 08 Sep 2011, 10:29

Pat44 a écrit:

Ben après, un truc large à l'arrière, si tu laches et que tu as du mou entre la voile et le wish, ca déporte d'autant plus sous le vent. Ca finira toujours par toucher.

Oui, tout dépend de combien tu lâches derrière finalement, c'est sûr que si on lâche 10 cm, ça touchera quel que soit le wishbone

Pat44 a écrit:

Je pensais changer mon HPL pour plus large, je me demande si ca vaut le coup finalement :roll:

Ça dépend de ce que tu appelles plus large : si c'est pour avoir plus large tout à l'arrière, ça ne sert à rien, ce n'est pas là que c'est vraiment important.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Un wish custom ça me parait difficile pour Bjorn, à mon avis il y a des chances qu'il utilise un Formula recoupé, bon pour 6.2 ça parait dur...

francois · **Posté:** 08 Sep 2011, 15:42

Surtout que comme on peut le voir sur la photo, en 6.2, il a un peu d'extension sortie des tubes avant, à la louche 10-12 cm et la Reflex II 6.2 fait 193 à l'écoute, donc c'est comme s'il avait le 180-230, mais le galbe du 240-290 de formula.

Le recouper pourquoi pas, mais là il faudrait couper 60 cm, ça parait difficile.

Das Sturmschneckechen · **Posté:** 08 Sep 2011, 16:19

Pat44 a écrit:

Je pensais changer mon HPL pour plus large, je me demande si ca vaut le coup finalement :roll:

Pas sûr, quand je vois mon 220-280, je le trouve hallucinant de largeur au niveau des bouts... ça donne carrément envie de me faire une poignée arrière custom large à l'occasion pour avoir une largeur de ouf tout du long.
...OK, je suis sûr de moi, je vais faire un stage dans le composite :lol:

cbone · **Posté:** 08 Sep 2011, 16:51

Puisque tu as du film dans tes voiles :wink:

Et que tu veux vraiment régler tes voiles "camion" :wink:

Sur mon Al 360 (150...), j'ai été surpris en mettant les bouts de harnais de voir qu'une fois enlevés, les tubes sont trés serré. :shock:

Je me demande si en fabriquant un arriere trés large, il n'y aurait pas trop de contraintes sur les tubes ou la poignée :?:

Sur mes autres wish, hpl ou Maui , pas eu la même impression. Le revers du vrai monobloc carbone :?:

francois · **Posté:** 08 Sep 2011, 20:50

Ce n'est pas pour régler les voiles camion, mais pas avoir une tôle pour fillette :mrgreen:

Sinon, effectivement, les tubes sont un peu plus serrés une fois la poignée arrière enlevée, mais quand tu règles ton wishbone au maximum de son extension ou quasi, tu peux mesurer l'écart max que celui-ci est sensé pouvoir supporter au niveau des bagues et ça collerait bien avec une poignée large. Je ne sais pas si c'est bien clair... ?

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Si, mais dans ce cas là tu ne peux pas avoir une rallonge large avec autant de débattement que celle d'origine,si?

christopheforest · **Posté:** 09 Sep 2011, 08:25

enfin en même temps, si la voile touche les bouts de harnais, c'est qu'il est temps de prendre 1m2 supplémentaire :mrgreen:

Problème de largeur tube à tube sur AL360 carbone

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