Salut

C'est une 2008 ou 2009 que tu as??

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2009

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Soto, la SP110 a un caractère assez différent de la SP95. Elle navigue plus à plat sur l'eau, le PDM est par conséquent plus reculé et la conduite un peu plus en appui sur l'arrière pour la faire lever sur l'aileron. C'est un peu plus typé polyvalence mais elle accroche un peu plus le plan d'eau plein largue dans le clapot c'est son petit défaut. Du coup il faut tailler un minimum pour la mettre sur son assiette (39/40cm en 8m², 38/37 en 7m²).
C'est très polyavlent et facile partout tout le temps avec une grosse plage d'utilisation (de 8.3m² à 6.8m²) mais elle n'aura pas les maxis de la Xfire. Perso je la resèrve quasi éxclusivement pour 7.8m² qui lui va à merveille, en 7m² je mets plus volontier la 95 qui est pour moi un must.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410/310cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Justement, depuis que j'ai la SP95, la X-Fire ne me sert plus que pour la 7.8. Or, la X-Fire en 7.8, c'est top mais dès que c'est un peu light, c'est pas l'extase. Le cut-outs sont parfaits pour avoir des gros maxis mais bcp moins pour le départ planning, la relance au jibe. Et quand je sors la 7.8, c'est que ça peut être light. La X-Fire est parfaite dans la plage moyenne-haute de la 7.8 et en 6.8.
En tout cas, depuis que j'affectionne le combo SP95-Warp 6.8, je me pose de plus en plus la question de remplacer la X-Fire par une "vraie 110L". Je sais pertinament que je perdrai dans les maxis (et encore, ça reste à prouver) mais je gagnerai (comme tu le dis) en polyvalence.
Bref, disons que je me pose la question... et que si une SP 110 apparaissait en occaz, la question se poserait bcp plus sérieusement.

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en 7.0 bien toilé, tu n'es pas en SP95?

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Disons qu'avec la plage d'utilisation et la facilité de cette 110 on peut un peu tout faire, moi aussi je l'ai déja amené très loin en 7m² même si cette surface va à merveille sur la 95...
La SP110 est assez étroite en largeur maxi mais elle supporte de grosses toiles facilement sans perdre en rendement, sa longueur permet aussi un départ au planning facile et efficace, la glisse et l'accélération qui s'en suis n'est pas au dessus du lot pour être tout à fait honnète mais c'est dans le coup.

Par rapport à la Xfire115, tu aura une plage d'utilisation plus grande, meilleur départ au planning mais même maintient, dans le vent fort la Naish s'amènera plus loin d'autant plus sur plan d'eau technique. En volume ressenti, la Naish flottera un peu mieux.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410/310cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Plusieurs sessions déja avec la Naish SP80 acheté pendan mes vacances dans le sud.
Conditions de test dans des vents de 15 à 45noeuds sur des spots comme Gruissan, Tarifa etc...

La SP80 est finalement assez proche de la SP95, un chouilla moins large la principal différence vient de la plus faible épaisseur. Du coup pour mon gabarit j'obtiens un rendement rapidement égale avec les deux planches dans du 20noeuds.
En sensation c'est un peu plus nerveux/direct que la 95, l'assiette est la même. Les réglages restent les mêmes, la conduite aux pieds également.

En performance après pas mal de planche testé je trouve que cette planche est vraiment éxéllente, peu de planche tiennent la comparaison en 5.8/5.5m². Un super compromis entre glisse/puissance/controle. Je ne regrette pas de ne plus avoir de gun de 50cm de large beaucoup plus pointu... Plus performant dans trop peu de conditions.

Pour les voiles on est sur du 6.5/6.3m² en voile maxi idéal et 5.5/5.2m² en mini.

Testé quelques ailerons :
-Select S11 29cm, assiette un peu basse, beaucoup de retour dans les jambes pour des accélérations moyennes, pas convaincu
-Gasoil SLR 30cm, nettement plus de lift/accélération/glisse, un peu plus technique pour doser l'assiette dans le chantier mais ca passe
-C3 Venom 28cm, l'assurance vie dans le carton au dessus de 30noeuds établi en 5.5m², un aileron incontournable, c'est pour le moment avec cette lame que je suis le plus performant.
-C3 Venom 32cm, bon aileron pour de grande voile, un peu grand, le 30cm sera plus adapté à la planche pour des voiles de 6.3m².

Recherche C3 Venom 30cm

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410/310cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

J'ai la sp80, même ressenti que plus haut : super confort, une vraie charentaise! Les accélerations sont "moyennes", assez linéaires mais ça va vite facilement. Replacement bof bof, mais je lai prise pour enquiller du run, pas pour tirer des bords, alors on va chipoter...
Je lui ai monté du select so9 29, pour ma gun méga xs 6,2 et le même en 27 pour la ram f9 5,4. C'est pas grand, mais j'aime quand ça glisse bien, voir ci dessus. Rien essayé d'autre, peux pas comparer.
Hélas, pas assez de sorties pour valider tout ça, les stats de vent ayant été assez $¤$$*µ* cet hiver, en Bretagne sud...
J'avais aussi pris sa petite soeur (et oui, le démon de la vitesse...), avec un select devil 25 : super contrôle, vitesse ouaaaaahh!!!, mais le run doit être absolument exempt de toute asperité, sinon, c'est de la survie très rapidement, il faut repasser sur la sp80.
Quand les conditions sont optimales, là, c'est superbe. D'ailleurs, faudra que je me fasse un petit pélerinage du côté de Gruissan / Port la Nouvelle, histoire de bien profiter du potentiel de la sp 60... Désolé, je m'écarte.

Quelle autre alternative au déboichet SL6 quasi introuvable ? Quelqu'un a t-il essayé d'autres ailerons sur la SP128 ?

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Quid des sontag ou autre talon ?
Sinon niveaux strapp tous excentré (avant/arrière) ?

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j'ai pas testé mais pour en avoir vu, je suis pas sur que le C3 Venom soit aussi bien en grande taille (pointe souple)

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Qu'est-ce que cela veut dire pour les soontag ? Des problèmes sur certaines séries ?



Je m'en doutais légèrement, le G10 semble manquer de puissance en grande taille.

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Oui du pro slam je crois mais il ne sont plus produit, le S10 le remplace c'est ça ?
Je recherche un aileron aussi souple que le SL6 pour pouvoir faire décoller le nez qui a salement tendance à moustacher avec l'aileron d'origine.

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la facture arrive

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F416
vmax log 2s : 41.1
v 500 : 35.8

Juste une petite remontée du post pour vous faire partager un essai d'aileron.
Sur ma SP110, je naviguais auparavant en C3 Venom 38 avec ma 6.9 et en 42 avec ma 7.5. Or, fin juin suite à une casse sur ma 6.9, je suis reparti à l'eau en 7.5 et comme j'ai eu la flemme de changer d'aileron, j'ai testé le 38 avec 7.5...
Et bien, depuis, je ne navigue plus qu'en 38 avec la 7.5, à tel point que j'ai revendu le 42.
En 38, j'ai le même cap, le même départ planning par contre (bien sûr), la planche est plus libérée et va bien plus vite.
Si on ajoute à ça les nouveaux réglages "NW531 approuved", ça déboule.
Bref, l'aventure en Naish SP continue...
La SP95 trépigne dans le garage mais le vent fort a l'air de vouloir revenir dans le coin

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