Besoins de conseils méga avisés niveau réglages

mechouille · **Posté:** 04 Oct 2012, 17:45

DELTA a écrit:

mechouille a écrit:

Non

Comment expliquer qu avec 20/25kg de moins il a du mal à rattraper le lourd qui a la même voile que lui

Facile. C'est justement les 20/25 kgs qui lui font défaut pour suivre celui qui les a en plus, avec la même voile surtout si un peu surtoilé donc, en fonction des 20/25 kgs de moins, il doit se mettre en sous toilé, en adéquation avec son poids. (ce n'est que mon avis). Courageux GIGI de mettre gros, idem que 20/25 kgs de plus :shock:

Et si c est l inverse ?
C est à dire le gros qui met la même voile que le léger ...

JM · **Posté:** 05 Oct 2012, 06:13

Plus je lis vos remarques, plus je me dis que cela doit effectivement venir principalement du mat:

trop de rigidité à la base : trop de creux sur une north qui n'en demande pas tant

= main arrière qui tire et main avant qui pousse

Il reste plus au protagoniste d'essayer une dizaine de mats north du bon millésime pour en trouver un correct ?

DELTA · **Posté:** 05 Oct 2012, 12:35

mechouille a écrit:

DELTA a écrit:

mechouille a écrit:

Non

Comment expliquer qu avec 20/25kg de moins il a du mal à rattraper le lourd qui a la même voile que lui

Facile. C'est justement les 20/25 kgs qui lui font défaut pour suivre celui qui les a en plus, avec la même voile surtout si un peu surtoilé donc, en fonction des 20/25 kgs de moins, il doit se mettre en sous toilé, en adéquation avec son poids. (ce n'est que mon avis). Courageux GIGI de mettre gros, idem que 20/25 kgs de plus :shock:

Et si c est l inverse ?
C est à dire le gros qui met la même voile que le léger ...

Salut. Si on prend pour ex GIGI, avant qu'il prenne 20/25 kgs on a le temps d'y penser, t'inquiéte. :lol:

mechouille · **Posté:** 05 Oct 2012, 13:07

Tu réponds pas a la question ni à rien d ailleurs !!

gigi66 · **Posté:** 05 Oct 2012, 14:17

marcsaker a écrit:

Pour info la voile est une Loft Blade 8.6 2012 mais le mât est un Loft 490 RDM 100% de 2008 je crois (plus raide que le 2012 qu'il a trouvé trop souple dans cette voile ...)

JM a écrit:

Plus je lis vos remarques, plus je me dis que cela doit effectivement venir principalement du mat:

trop de rigidité à la base : trop de creux sur une north qui n'en demande pas tant

= main arrière qui tire et main avant qui pousse

Il reste plus au protagoniste d'essayer une dizaine de mats north du bon millésime pour en trouver un correct ?

j'essaye de comprendre, c'est avec une loft ou une north?

marcsaker a écrit:

il navigue avec cette planche (Falcon 125 2007) et cet aileron (SL1 45cm) depuis près de 3 ans, il avionne d'habitude avec d'ailleurs et il le connait très très bien (j'ai d'ailleurs souvent bcp de mal à le suivre)

mais depuis quelques nav's il ne retrouve plus ses repères et rien ne marche plus comme avant ...

il y a 1 chose de sur donc, c'est avec le gréement qu'il y a 1 bleme :mrgreen:

PS: pour cette histoire de poids, à matériel STRICTEMENT identique, un gros ira plus vite, non??

DELTA · **Posté:** 05 Oct 2012, 18:08

mechouille a écrit:

Tu réponds pas a la question ni à rien d ailleurs !!

Bizarre, ma 1° réponse avait l'air facile. C'est d'ailleurs ce que je dis au début.
Faut le lire sans parti pris. Cool

mechouille · **Posté:** 05 Oct 2012, 19:10

gigi66 a écrit:

PS: pour cette histoire de poids, à matériel STRICTEMENT identique, un gros ira plus vite, non??

Plus vite au fond de l eau ? :mrgreen:

Est ce normal qu un gros sous toile aille aussi vite voir plus vite qu une crevette bien toilée ?

15/20 nœuds avec 7m et 100l le 70kg part plus vite que le 95kg ?
Et en vitesse de croisière ?

gwen-one · **Posté:** 05 Oct 2012, 19:37

BON,on arrete le pignolage? :mrgreen:

le mat est pas ideal mais ça reste un mat de la marque.....
par contre,ça peut varier en epaisseur,d'ou des problemes de cams ou de raideur-puissance....
mais en aucun cas,ça n'engendre ses problemes...
un pote nav avec des north dans ses loft,c'est excellent...

donc,on revient a son probleme...
c'est le comportement du flotteur qui ne va pas,il se traine..............donc,l'aileron...
++++++dis nous comment tu navigue(en glisse ou en puissance-lift)?
++++++c'est quelle planche?
++++++quel est ton aileron avec ta 8.6?
voila de réponses qui m'orienteraient....

mimich · **Inscription:** 14 Déc 2005, 13:04 **Messages:** 2125

mechouille a écrit:

DELTA a écrit:

mechouille a écrit:

Non

Comment expliquer qu avec 20/25kg de moins il a du mal à rattraper le lourd qui a la même voile que lui

Facile. C'est justement les 20/25 kgs qui lui font défaut pour suivre celui qui les a en plus, avec la même voile surtout si un peu surtoilé donc, en fonction des 20/25 kgs de moins, il doit se mettre en sous toilé, en adéquation avec son poids. (ce n'est que mon avis). Courageux GIGI de mettre gros, idem que 20/25 kgs de plus :shock:

Et si c est l inverse ?
C est à dire le gros qui met la même voile que le léger ...

Ca dépend du gros!
:mrgreen:

freddy · **Posté:** 06 Oct 2012, 09:17

Je pense aussi à un problème de réglage d'amure, si la voile est intenable en relâchant l'écoute c'est que ça manque de tension à l'amure.
La seule expérience que j'ai eu avec un rdm sur voile de vague est qu'il fallait faire mollir beaucoup plus la chute pour obtenir la même stabilité qu'avec un SDM
Est ce que les cams sont bien en appui sur le mât? Est ce que les lattes 2 et 3 sont bien en tension?
A+
Fred

brafougnette · **Posté:** 07 Oct 2012, 20:24

JM a écrit:

Plus je lis vos remarques, plus je me dis que cela doit effectivement venir principalement du mat

...une planche qu'avance pas qlq soit le réglage y'a des chances.

Un truc trés simple si il a assez de ralonge il essaye sa voile sur un 4.60. si c'est un pb de rigidité il sera vite fixé.
Et ça devrait l'aider pour...
" Wish bas, je suis pas super bien mais je fais avec (comme d'hab quoi...) et wish haut ça fait juste sortir méchamment le pied avant et c'est intenable comme position."

criquet · **Inscription:** 01 Nov 2009, 20:18 **Messages:** 18

Pour ma part , avec une loft oxygène , il m'a suffit de reprendre 2 cm à l'écoute pour :
-trouver une voile plus légère
-retrouver de l'appui sur le pied avant
-pouvoir pratiquement lâcher les deux mains en navigation

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