Le week-end commence bien Merci Brafougnette
http://www.challengersails.ch/?page_id=489

Dsl j'ai pas pu ouvrir ton lien facebook, mais sur que ce week end imposait le respect

Oups oui mon profil Facebook n'est pas accessible. Challengersails Suisse à publié la photo, j'ai changé le lien et ça devrait marcher. Aujourd'hui 0°C, neige et un bon 30 noeuds... SUper bon mais près 1h1/2 de nav ça le faisait plus

Au fait, merci pour la vidéo, super cool

L'amorce conditionnant la sortie je trouve que la séquence photo est trés instructive aussi.
Le poids du corps qui vient se positionner au dessus du flotteur et qui retrouve son appui pendant la prise de carre. le gréement qui reste à la parfaite verticale du flotteur quelque soit son assiette.What else ?
... La photo 5 du déclanchement de la rotation de la voile qui ne pardonnera aucun retard ni aucune précipitation.
Tout cela prédisposera déja le rider à une bonne sortie de courbe toujours sous controle.
Aprés...planning or not planning that is the question

Bon moral en bas, je un peu

Entre les deux le but était de faire un photo shoot, donc engagement max. pour le spay et advienne que pourra... en plus vent oscillent entre 10 et 35 nœuds (et c'est sérieux) pas facile...

Ai passé un bon week-end quand même, et... l'engagement c'est la clé

Je reste persuadé que le 80 % de la vitesse en fin de jibe est conditionné par l'entrée en courbe. Quand c'est trop fort, trop clapoteux et que je n'ose plus, je n'en passe plus un seul (au planning of course)

Là c'est une autre affaire .......

... je dirais qu'il est important de bien fléchir les genoux avant le "planté du baton". Crier un petit Banzaî avant l'engagement pourra aider .

Allez de magnifiques images d'Eric Bellande pour éviter tout quiproco .

Voir la vidéo sur Vimeo

Magnifique, quel contrôle à part ça ils devraient essayer de monter les straps et le pied de mât directement sur l'aileron, ils ne naviguent de toute façon que sur ce dernier

Oui un autre niveau. On remarquera néanmoins qu'ils gardent le gréement loin devant pour ammortir des épaules les coups de freins et d'accélerations dùs au clapot, ça aide le flotteur à conserver une assiette horizontale pour pas décoller à chaque obstacle et toujours avoir de la puissance dans la voile.
gros travail des jambes qui corrigent tous les décrochages et maintiennent le contact. dans ces conditions je donnerais l'avantage au harnais ceinture.
Voilà mon avis de petit vermisseau... je laisse maintenant le temps à scalpa197 de se refaire une santé