Testé sur la 98:

Sting II 34cm: cale beaucoup le flotteur en latéral, (bien assez même) reste assez puissant tout en étant confort
Vmax 33cm : Bonne glisse, mais un peu court pour être performant en replacement (35 doit être top, ça rejoint ce que dit Mechouille)
Gasoil E 8.5 x32cm : Bonne glisse, libère énormément le flotteur (dur de se caler en plage haute, ça a tendance à bouger) mais feeling bien assez raide, assez technique donc. Un SLR doit mieux passer.

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F-360
RRD 98 ,TB Manta 68, 59, 54 ; F2 sx 56 Te, F2 Missile S, Fanatic freewave 77
Loft Blade racing 4.9 + 5.6 + 6.3+ 7.0; Loft Oxygen 4.6 + 5.3 + 6.8 ; Lip 4.2 et 4.7
Foil AFS + Custom board Zeeko
ALBF PLNW

Les planches sont-elles plutôt basses sur l'eau ou un peu ardentes ?


Ca ne manque pas d'appui en plage basse ? Ces ailerons sont très faciles avec une grosse glisse, mais l'appui semble limité dans le vent irrégulier/mou, du moins pour les grandes tailles.


J'ai vu Pascal T. avec des Z sur la 114 et la 129, après il passe sur du G10 (Talon je crois) sur la 98, mais ça veut dire du gros vent pour son gabarit. Julien Q. est en Hurricane sur la 114 et la 122, de ce que j'ai vu du moins.

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Pas ardentes, mais elles renvoient dans les jambes (en exagérant)
En tout cas, pas basses sur l'eau (style exo rs)

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Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon
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Un compromis entre une Exo RS/iSonic et une PD en quelque sorte ?
As-tu essayé d'autres tailles Gigi (105/114) ?

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gigi66 a écrit:

+1 elles restent assez vives,plus que les mistral / Tabou mais moins que les PD/Fanatic

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Quand vous dites vives/ardentes, vous parlez du côté sensitif du shape, ou du côté haut sur l'eau ?

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Ce n'est pas spécialement tres haut sur l'eau (moins que tabou, du moins la RRD 98) mais ça reste assez nerveux, disons que l'on peu l'emmener jusqu'au wheeling si on insiste. Par contre c'est pas mal calé en latéral et le cap/vitesse est tres bon. Il faut doser et la board est facile à lifter; La mistral que j'avais avant bougeait moins en longitudinal mais plus en latéral. Apres, il faut que je finisse de me régler.

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Pascal utilise un Z 32 redressé sur la 98.

Tristan

Merci pour la correction Tristan

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j'ai eu une 105 (beaucoup trop puissante pour mes 75 kg en 6.3) mais pas essayé de 114 ni de PD (malheureusement )
par rapport à de l'exo RS, plus de glisse et, comme dit julien, plus calé. Jibe similaire (en plus tranchant, tu peux moins modifier la courbe qu'avec l'exo) mais je n'ai pas retrouvé le jibe fabuleux de la 102 V2 (du à l'arriére bcp + épais)
d'après ce que j'ai lu/entendu de la PD, elle serait plus libre que la RRD (une sorte d'exo avec plus de glisse?)

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Bonjour

La rrd est plus haute sur l'eau et plus calée en latéral que la rs (3 pour moi contre la 122). Ça glisse fort et c'est facile. J'y ai trouve plus facilement mes marques que sur l'exo.

J'y mets des gasoil 6.3 qui semblent convenir, mais je n'ai pu faire que deux sorties avec depuis septembre. Pour une fois, trop de vent .

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1.83 m et 77 kgs
Xfire 122, Manta 66, 59, Mistral Speed 63 - Bullet 8.8, Vector 7.8, 7.1, 6.3, 5.6, 5.0
Cross² 84 - Oxygen 5.9, Torro 5.0, 4.3

Merci pour les retours

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Le 34 Slr lève bien (limite trop?) le nez de la 98 et 6.3 RB, pied de mat à 132 (marque du rail), mais 130,5 mesuré de l'arrière du flotteur. Tésté une Exo rs 2,(avant achat de la 98) 6.3 vapor et Vmax 32. le flotteur glissait fort très à plat, tres stable je pensais enfourner, mais non! Ce qui me fait penser que la Rrd 98 accepte des rakes plus droit sans crainte d'enfourner et exo Rs plus incliné pour lui lever un peu le nez (ça rassure) dans le chantier. L'ex proprio lui collait des C3 sting ll et en était enchanté, il les a gardés.

Apriori ça marche pas mal
Les hurricane marchent très bien dessus les Z évidement
J utilise des CHR en 32 et 34 pour 6,3 et 7 ça marche plus bien aussi

J'ai à tester pour la 98 un SLR 34cm et un MXR Katana 34cm
Hate de pouvoir essayer tout çà et donner qques retours

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