Questions et choix pour 2 voiles

lamborghini67 · **Inscription:** 20 Juil 2011, 19:44 **Messages:** 26

Bonjour à tous

J ai acquis 2 voile XO Sails et un mat unifiber 4.30m C 100

Je me trouve devant un dilemme avec en filigrane un caractere économique en terme de revente

en montant mes voiles lundi j ai plié ma rallonge ...je dois donc racheter une rallonge....que me conseilles vous en la matiere...!!!
il me reste une rallonge tribord de 32 cm ..!!! et j ai un seul mat...4m30 ( la 6m fait 436 cm et la 7m fait 469cm soit une difference de 33cm)
que me conseillez vous de faire ( en considérant une possible revente avec un minimum de perte a l avenir..

j ai 2 solutions
-je rachete une rallonge alu de 45/48 solide genre mxt pryde 129€alu /200€ carbon ou une occas sur le forum j en ai vu à 150€ carbone mxt avec fdp offert....je ne suis pas obligé de racheter un mat 460cm mais le profil de la voile pas top mais budjet est light..!!
quelle rallonge tip top me conseillez vous autre neil pryde ...?
ou
-je rachète un mat 460C100 ou C75 au environ de 200€ et j ai l opportunité de racheter à un pot une rallonge mxt N.Pryde 32cm à 40euros..(un mat carbone C100 ou C75 se revend bien et la rallonge aussi mais le budget plus élevé

Que me conseillez vous..Merci
A +

Franck

ANTOINE17

Un deuxième mât ne sera jamais perdu et pourra peut-être te sauver une session voir si c'est un 4,6m être utilisé sur d'autres voiles !!! mais une bonne rallonge 42 c'est quand même un basic dans le quiver même limité :wink:

francois

Pas la peine de s'embêter avec une rallonge carbone à mon sens. Une Chinook alu ou encore ancienne NP UXT fait très bien l'affaire et ça dure des années

En revanche, ta 7.0 n'est pas prévue pour aller sur un mât de 460 ? Quel est le modèle ?

lamborghini67 · **Inscription:** 20 Juil 2011, 19:44 **Messages:** 26

exact la 7 m ..est prevu pour un 460 imc 25 et je voulais utiliser le 430+ rallonge 48 mxt pryde...

merci d avoir repondu

franck

francois

Tu risques d'avoir une voile vraiment trop souple avec la différence de rigidité entre le mât prévu et le tien. Au final, on perd toute la puissance de la voile, la chute de celle-ci ouvre à mort et à part en naviguant surtoilé, ça ne marche pour ainsi dire pas.

Mauvaise option

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