Salut, me voila correctement réglé au niveau matos que je commence à bien connaitre, je me tire la bourre avec les potes sur mon spot, maintenant j'aimerai pousser la vmax et surtout la tenir plus longtemps
Je n'arrive pas à profiter des surventes pour accélérer et passer la 5eme ou 6eme vitesse.
Parfois je sens la board bien survoler le clapot mais quand ça chahute trop impossible de tenir longtemps la cadence
Le problème est le suivant.
Je ne suis pas sur de la posture à adopter pour accélérer :
-parfois j'essaie un bon gainage, le plus tonique possible afin de transmettre l'énergie du vent le plus directement possible à la board je sens que ça accélère mais ça tape vite sur le clapot.
-parfois j'essaie de faire le chat, souple sur les guibolles en cherchant à épouser le terrain, jambes comme des amortisseurs je plie, je déplie etc...mais j'ai l'impression de moins bien transmettre l'énergie vélique...
Bref le chêne et le roseau
Je sais pas si c'est très clair mais là on parle de sensations de toute façon.
Boards : fanatic falcon 122 et 110 + north ram

contribution malgré mon humble niveau...

cf ta photo , je dirais bouts trop courts et corps trop rapproché de ton gréément....

pour la suite je laisse parler les cadors de la discipline.

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les photos en pleine molle vont pas bcp aider!

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La photo faut pas en tenir compte, je l'enlève

c'est super compliqué,
et y a autant d'exemples que de contre-exemples,
qui va plus vite,loeb ou alonso?

ce que j'ai constaté,perso,
c'est qu'il faut que je recule le pdm et que je monte le wish jusqu'à ce que je me fasse arracher,
qd tu as trouver ça,seuls les 30 derniers cm toucheront l'eau,
et tu n'auras pas de sensation de frein,
c'est une piste.

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si tu peux fait essayer ton matos avec tes réglages par un gars rapide et sympa en conseils.
tu peux faire l inverse si tu connais un speedeux prêt à livrer ses secrets.ensuite il faut se lacher et naviguer tres toilé et super bien reglé.change des réglages un par un et tu essayes ce qui semble mieux.ne pas s enteter sur un reglage que tu crois bon...(vecu sur la taille des bouts)

Je peux te donner quelques éclairages sur tes combos, que j'ai eu un bon moment;

La Falcon 122 (2010) est assez ''chiante'' à régler. C'est plutôt une planche de vent établi; Elle sera beaucoup plus performante en 7.8 (voir en 7.0) qu'en 8.5, malgré ses 75 de large.
J'ai eu pas mal de difficultés à trouver le bon aileron; Idéal un 44. (Essayé les Select SO7/S10/S11, je trouvais qu'ils ne marchaient pas sur ce flotteur....J'ai fini avec du Sonntag et là la planche s'est vraiment révélée!)
Il faut naviguer avec le pdm reculé: 128 (maxi 129) et le wish assez haut et une voile bien étarquée à l'amure, surtout les RAM! Sous peine de ne pas accélérer et d'avoir le pied avant qui sort du strap....

On gagne nettement en vitesse sur les Falcon en gardant la jambe avant bien tendue (Attention, cela ne veut pas dire raide) et en fléchissant la jambe arrière pour jouer avec le flex de l'aileron et le lift de la planche. La 122 navigue naturellement haut sur l'eau et cela permet de gagner les 1 ou 2 noeuds qui font rapidement la différence. Il y a un coup à prendre.
Ne cherche pas à forcer en cap, ce n'est pas du tout son truc. Il vaut mieux concéder quelques degrés et la laisser filer sous le vent, c'est nettement plus efficace.

La 110 (2009) est à l'inverse beaucoup plus accessible, tolérante et facile. Elle fonctionnera très bien en 37 (Un Select fera bien l'affaire S09/S07....Perso je n'aime vraiment pas les S10/S11; Je pense qu'un Vmax serait aussi très sympa).
C'est un flotteur très facile et très performant. Pour 7.0 et 7.8.
Je l'ai adoré dans du 18/22 nœuds en 7.0. (Idem pdm 129 et jouer avec le lift et les gros doubles concaves).

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Pffff là ça sent la réponse de connaisseur !
Avec ça si il ne passe pas au moins la 5ième.....

Sympa

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F2 stoke 95 l / Mistral shock wave 86 l
Pryde V6 6,5 m² / combat 5 m²
Gaastra cross 5,6 m²
Naish force 4,2 m²

Au fait, merci pour les réponses, manque juste le vent là pour tester

Un truc tout con que j'ai trouvé tout bêtement il y a peu en perdant 7kg: ajuster les réglages de mon harnais culotte Race NP de +/- 1à 2cm plus vers le haut en desserrant les sangles au niveau des entre-jambes.
Un bon dosage d'appuis 50/50 pour soulager les efforts sur les jambes et les bras,avec une meilleur position sur la planche.
Cela me permet d'abattre plus facilement avec plus de souplesse.
Par ailleurs,le fait de le rabaisser au maximum,me faisait sortir le pied avant du strap avec trop de puissance sur le pied arrière.
Il en faut parfois peu pour trouver le bon équilibre.

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http://www.cdp-concept.be

Evidement,je pense que ce qui marche pour l'un ne fonctionne pas toujours pour l'autre et ce suivant ses propres réglages et conditions.
J'en ai encore fait l'expérience dernièrement en naviguant dans une belle houle en 9,5 avec un pdm placé comme à l'habitude, ce qui a eu comme incidence de plaquer la planche et de fait donner des coups de frein.
A un cm plus reculé vers l'arrière,c'était parfait,tandis qu'une autre fois sur du plus plat et plus établis, cela ne fonctionnait plus du tout.

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j'ai le même cas avec ma falcon 125l et ma blade 8.6.
je plane super tot grace aux conseils que j'ai eu sur un autre sujet. (ajout de spacers)
Mais la Vmax grimpe pas.

j'ai tendance à avoir le pied avant que je ne peux pas tendre à fond. pdm à 127cm et straps millieu avancer pour les avants et arrières

est ce que je ne pose pas assez la voile sur le pont? je dois remonter le wish? reculer encore le pdm?

essaye d'avancer ton pdm d'au moins un cm pour commencer, le pied avant va avoir envie de se caler bien a fond.....

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