Test Fanatic Falcon 102 2013

mechouille

3 navs avec la planche et toutes en Challenger 7m et sur 3 spots (Arresquiers, nautique et Gruissan)
Planche précedante RRD V4 98
Régalge des straps, 3/4 arrière

Première nav donc aux Arresquiers dans du 15/20
Aileron tester UW 34 et SLR 36
En premier l’UW 34, je ferais 4 bords avec, et je rentre
C’est très puissant, la planche est bridée, je n’aime pas du tout
Je prends le SLR 36, et je suis un peu mieux, mais c’est un aileron qui aime le vent fort, et la je n’y suis pas, même si ca navigue bien ce n’est pas encore ça
Par contre dans les quelques risées, la planche monte bien sur l’arrière, le nez vole au dessus de l’eau et on possède une vitesse moyenne sympa
Les jibes sont sont plus dur que ceux de la RRD, et du fait de l’arrière plus pincé, ca relance peut être un chouille moins bien. Par contre ‘laccélération est bien plus forte, c’est explosif, voir brutale

Bref content, mais l’aileron me bride encore un peu

Second test sur la Nautique dans du 15/20 mais plus remuant
Tout comme au Arresquiers, j’ai les mêmes sensations, avec clairement un manque d’appui à bas régime, pourtant je ne suis vraiment pas un bourrin sur le pied arrière, mais je ferais tout de mêmes quelques pointes de vitesses à plus de 33/34 nœuds sur une partie glissante

Et enfin la nav d’hier, accompagné de GPE 44 sur Gruissan dans du 15/25 avec cette fois l’aileron que je voulais, un Vmax37

Sur le papier je le sais trop grand, mais un retalonage est prévu
Bien sur le plan d’eau est plat et les couleurs superbes. Après 2 bord, j’avance la plaquette à 132 et je suis bien tout le temps, bien en équilibre sur les 2 pieds et je suis haut sur l’eau sans rien faire
En vitesse de croisière, je suis au travers entre 29 et 31 nœuds (5*Mille nautique à 29.5)
Par rapport à la RRD, je la trouve plus fun, avec plus de sensations et des accélérations plus vivantes (mais pas forcément plus rapide !!!)
Le départ planning est similaire, mais si sur la RRD on peut rester tanker au milieu de la planche, sur la Fanatic, il faut se reculer car le volume est sur l’arrière
La Fanatic dispose d’une accélération de dingue une fois le planning pris, et la vitesse de croisière est facilement atteinte, sur la RRD on reste plus entre les 2 si la planche ne lift pas
La ou je perds un peu, c’est au cap.
Au final, avec Tristan nous faison jeu égal

La top speed du jour sera porté à 36.6 noeuds

Hier face à 7783 (80Kg et moi 100kg ) armé de sa 7m Gun et sa RRD 105 monté sur SL2, il remontait un poil mieux et avec un peu plus de vitesse (surtout quand j’étais un peu limite en appui sur ma main arrière du au trou de vent)
Par contre, une fois le vent établis les choses change, je me bat avec lui au cap, mais il reste derrière dès qu’on s’éloigne du vent

Au final, mon 37 Vmax sera retaloné en 36 avec peut être 2° d’angle en plus (a voir avec le maitre retaloneur)

Par contre 1 point négatif, l’AntiD, qui est très light !!!

PS, mes voiles lifte pas mal le flotteur, mon réglage de pdm est tel quel, avec du north on peut reculer de 2 cm voir plus. Et il dépend aussi de l aileron ..

Quelques photos

marc13

Superbe les photos! :wink:

420 · **Inscription:** 13 Juil 2013, 05:23 **Messages:** 810

Merci pour ce retour Mechouille;

J'en profite donc pour faire mon propre feedback après 3 navigations.
Spot : Lancieux
Conditions de vent : 15-30 noeuds
Conditions de mer : Baie avec du clapot croisé et quelques zones de plat
Voile : TR8 7.0 et 6.4
Ailerons : C3 Sting 2 34

En taille similaire je sors d'une Falcon 101 2011 et j'ai eu auparavant la 102 2010.
La première sensation c'est que la planche est plus raide et que les accélérations sont encore plus franches qu'avec la 101 dès que l'on a les pieds dans les straps. C'est grisant à la sortie de jibes et on sent que c'est au travers en match test que l'on peut faire la différence. Après, la vitesse linéaire est excellente mais au même niveau que les autres boards du marché. En 7m dans du 15-20 nœuds très clairement l'aileron est trop court (je devrais normalement utiliser mon Sonntag SLP 35 avec cette taille). Du coup, on sent la planche un peu basse et le clapot un peu trop dans les pattes. Par contre dès que le vent monte et en passant la plaquette à 128, on commence à sentir le potentiel. Pour ma part, Pas de problème particulier au pré (même si ça n'a jamais été le point fort des dernières Falcons), ça passe en 34 dès que la planche à suffisamment de lift. Les touts meilleurs en Starboard capent effectivement mieux et avec plus de speed (à niveau égal).
2ème test et 3ème test en 6.4, là on sent que le combo est plus équilibré. La planche reprend de la hauteur plus naturellement et on survole les marches avec plus de facilités. L'abattée est très confortable et le jibe toujours aussi smooth. Je sens que je suis vraiment performant face aux autres slalomeurs. Le plus étonnant, c'est le départ planning dans 15 noeuds avec 6.4 et la tenue dans les molles (je ne gagnais rien en 7m). La planche à vraiment de la glisse et du steack sous les pieds sans être encombrant quand ça monte. On a dans cette configuration un bon confort au niveau de la 101. Le plan de pont bombé est très agréable et les pads confortables.
Il faut que je refasse une navigation en 7m avec le Sonntag car je suis pour l'instant largement en retrait par rapport au combo 113 (2012) + 7m + Z 36

Je confirme que l'antiD n'est pas bon (Fanatic devrait progresser sur ce point depuis quelques années déjà) et c'est renforcé cette année par un effet de déco donné par des lignes sur toute la planche de quelques mm sans antiD (Cf. photo ci-dessous). Par contre la déco est beaucoup moins fragile qu'en 2012, on indéniablement gagné sur ce point

Pour conclure je rejoins Mech sur son feeling. C'est une planche qui donne encore plus de sensations que les années précédentes sans être forcément plus rapide (le coup de pied au cul entre 15 et 25 noeuds est lui bien réel). On va donc pas forcément plus vite que les autres sur un parcours complet mais c'est très grisant sans se faire peur. Dans 30 nœuds pour mes 78 kg, j'arrivais à contrôler l'ensemble sans problème.

patrick

Très belles photos
Sur la falcon 101, le 36 erd avec 7.0 permet de gagner au cap à bas régime par rapport au talon 36 avec un flotteur très facile à controler à haut régime, combinaison magique. Prendre 34 avec 6.3-6.4

mechouille

À 350€ la l'âme, je prends le 35 et ça fait tout !!!

Alcatraz

Talon 36 exellent en 7.0 au travers et abbatée, plus chatouilleux au cap en revanche si le vent est moyen. Planche très haute sur l'eau, libre et confortable.
ERD a essayer mais le budget pique un peu.

Nico

FRA 7783

Un Méchouille en grande forme,hier avec un lièvre de très belle facture ( un gars super ce Tristan ).
En ce qui me concerne, je t'ai vu passé avec des très grosses allures, car déjà moi, je ne traînais pas face aux copains, mais là, chapeau ça allait très fort.
Très facile, je trouvais que tu passais des zones faiblissantes, sans pour autant, que je ne revienne.
Des allures dans du petit temps qui donne envie....
Bien ouéj.

mechouille

Mercredi soir ou we prochain on recommence le test !!!

Mais tu prendra un vrai aileron cette fois

420 · **Inscription:** 13 Juil 2013, 05:23 **Messages:** 810

Alcatraz a écrit:

Talon 36 exellent en 7.0 au travers et abbatée, plus chatouilleux au cap en revanche si le vent est moyen. Planche très haute sur l'eau, libre et confortable.
ERD a essayer mais le budget pique un peu.

Nico

Tu parles de la 2010 ou de la 2013 ?
Parceque les échos que j'avais, c'est que le Talon marche pas trop sur cette board = planche beaucoup trop basse sur l'eau

FRA 7783

J'en cherche un........ ou 2.

Éolus Le Sage

Belles photos!
Sympa les petits reports

Scalpa197

mechouille a écrit:

Planche précedante RRD V4 98

Salut,
Pourquoi avoir changé ? Envie de changer / bonne occase ou tu "reprochais" qq chose à la rrd ?

mechouille

Opportunité de vendre la RRD et trouvé celle ci pas trop cher

Puis c est une falcon, et je l ai est toujours bien aimer ( sauf 2009/2010)

mechouille

J’ai pu tester la planche, et la confronter à d’autre rider de niveau equivalents

Sur la Nautique, dans du 15/25, en 7.1 et ERD 36, j’ai trouver cet ensemble très équilibré et stable.
Aucun roulis, alors que ça clapote serré par endroit, et jamais un nez qui s’envole
L’appui sur l’aileron est sain, la puissance est dispo sans gêner, tu en veux, tu en as, tu n’en veux pas, ça glisse …
Au cap, tu te cale sur l’aileron avec la bordure sur le pont et tu laisses faire, tant que tu ne bouges pas, tu remontes

Au largue, pareil, jamais déstabilisé, jamais perturbé et toujours en serein, bref le top pour envoyer fort en toute conditions
Le seul souci, le prix ….

Cependant, si une âme gentille souhaite me faire un cadeau …. Je prends

Au niveau confrontation, (mais avec un Vmax 37 cette fois çi), je prends Pascueli, 420, et Nico W
Nous sommes à Gruissan, il y a 15/25 nœuds, le plan d’eau est relativement plat. Je glisse sans forcer, en allant un peu plus vite que les copains, sauf Nico qui me donne plus de mal …
Au Cap, je suis largement bien, et je peux me permettre de faire des sous le vent à Pascueli

un soir de la semaine dernière j'ai tiré quelques bords avec PAscal Maka, qui lui étais en 7 evo5 et RRD 90 (je crois)
il étais un peu plus rapide que moi, pouvais me passer sous le vent ou au vent, mais je n'étais jamais loin
j'accélerais moins fort dans la risée mais ca devais se jouer à ... presque rien

Bref, si on veut du dispo de suite en aileron, tu prends un Vmax 35 voir 37, si tu es friqué un ERD 36

pascueli

En effet elles marchent bien vos fanatic !
Et au cap j'ai encore des progrès à faire :wink:

Test Fanatic Falcon 102 2013

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