bonjour à tous

je viens de faire l'acquisition de deux CA , 58 et 50 SL en okaz
Pour compléterse que j'ai déjà Je suis à la recherche d'informations pour les ailerons , position du pied de mât etc...
Enfin tout se qui va me permettre de les exploiter au maximun.
Voiles prévues pour les deux , 7 , 6,3 , 5,5 MK4
le rider 1m88 95 / 100 kg (en hiver ... )

merci à vous

Deux très bons flotteurs!!
Et sur la 58 j'ai osé rouler en 8 m et c'était super mais c'est la surface vraiment max, 7m c'est mieux. Quant à la 50 j'ai du m'en séparer à regret car je ne pouvais plus la "suivre", trop speed cette board et facile pour partir au planing après faut assurer, la speed est la et l'âge aussi

Si c'était pour moi, j'irai au plus simple. Les CA marchent du feux avec les C3 Venom préconisés
Pour la CA 50 : 28 et 30 cm (Sur la CA speed 50, je mets 28 de 5.1 à 7.0)
Pour la CA 58 : 38 et 36 (je peux te faire essayer le 36 si tu es sage et soigneux)

Pour le PDM, il faut bien le visser sur le rail pour éviter que ça bouge.... Ok je

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Importateur FMX Racing - Quai34 Champigny - Funway - Gliss Up Bordeaux - L'Oc Surf - OSS56 - Nausicaa - Promo et pièces détachées http://www.jibe-n-co.com

Et bien pas vraiment d accord ... Les ailerons cites vont bien dans le vent soutenu, si tu as de la vitesse en permanence !
Pour nous en lac d eau douce par vent irrégulier et plan d eau très clapoteux, je n ai pas trouve mieux que le gasoil elliptique ... 30 a 32 nouvelle génération pour la 58. Et ça marche très bien !
Ces ailerons te permettent de garder de la puissance a basse vitesse et accélèrent très bien !
26 sur la 52 ...
Et ma vitesse etait bonne aussi a Gruissan.
Position du pied de mat : la plaquette au raz de l'encoche ou tu mets l'écrou de la plaquette (avec des mauisails, cela a l'air de fonctionner aussi avec les lofts mais je n'ai pas eu le temps d'explorer les réglages)

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Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
NP EVO XIII 5,2 5,8 6,6 7,4 8,2

Merci a tous de ses précieux conseils qui vont me permettrent de commencer a les apprivoiser

et pour une CA70, un C3 venom 38 suffirait pour 7² ou 7.8²?

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Enfin les 30kt sur l'eau et quasi 200kt au dessus

J'ai utilisé un 38 STING 2 avec ma 7.8 et c'était parfait en plage haute.
Je pèse 90kgs

Sur CA 70, en C3 venom - le 44 est très bien en 7.5/7.8/8 - car l'aileron est moins puissant mais malgré sa relative longueur - très bonne vitesse et départ planning facile - pour 7 m je descendrai sur un venom 42 (ou genre Gasoil SLR 40) - Ca aide la 70 a bien se mettre sur l'aileron et être un peu moins basse.
Si ca peut aider...

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1,73 - 65kg
Starboard Isonic 117 W carbon 2013, 107 et 90 (2017)- Severne Mach 2
Antics : Tiga 275 ACR 1992...Dufour Wing 1985

Donc les ailerons qui fonctionnent , gazoil eliptique et c3 venon sur les CA ....
Merci des infos

Tu as également les C3 Sting2 en 40 et 42 qui sont top en 7.0 et 7.8.
Comme déjà évoqué plus haut la 70 à besoin d'un bonne taille d'aileron pour être correctement lifté et avoir son plein rendement.

Sur la 70 j utilise un gasoil SLR 40 et la 75 un z de 44
Pour respectivement 7.8 et 8.6

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Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
NP EVO XIII 5,2 5,8 6,6 7,4 8,2

Quelqu'un a testé les Vmax sur la 70 notamment?

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Enfin les 30kt sur l'eau et quasi 200kt au dessus