Les FX100 460 sont en production, les X100 sont arretés et c'est mon X100 460 qui s'est désaxé...pardon
J'ai reçu mon FX100 490 il ya 1 mois et les FX100 460 seront dispo en aout

Oufff,j'ai failli avoir un coup de sang tout de suite.
les ailerons vont fumer au mois d'Aout en 7,8 et 7m.

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Ça fait 10 ans au moins que NP est pas fichu de sortir quelque chose de fiable.
La ils sortent un truc encore plus léger et ils auraient résolu leurs problèmes de fiabilite comme par miracle ...
Le doute m'habite

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Feedback stemeyer

+1

Petit retour sur mon F100 460...
1 - pas de casse
2 - pas de casse...

Par contre c'est ma première EVO (5) et bien je suis époustouflé par la souplesse du grément, la tenue de la voile. Vive l'EVO 5!!
J'ai un X9 au cas où, je testerai les deux, dans les mm conditions.

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Feedback Galinette

CA 56/68
NP V8 4.8/5.7/6.2
NP EVO13 6.6/5.8

j'attend le mien en septembre!

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F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

Toujours pas reçu du sav mon 4,60

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Je vous l'avais dit, c'est une petite merveille,autant le mat que la voile.(la IV)
A continuer à dire du bien de Pryde,je vais finir par leur demander une petite contribution sur leur vente,si cela continue.
J'ai encore naviguer hier en 8.6,c'était par moment à se demander si j'avais une la voile entre les mains tellement c'est léger
Bon,il n'y avait que 16 noeuds aussi ,c'était presque ennuyant

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Alors, toujours pas de casse sur le fx100?

Rien??

On va pouvoir enfin mettre les bons mats dans les bonnes voiles ? (ou l'inverse)

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

FX 100 4,60 RAS = pas cassé et les 2 parties toujours dans l'axe

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race

Quelqu'un les a reçu? Perso, j'attends le mien avec impatience. Mon shop n'a aucune nouvelle de pryde...

Idem...

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460 depuis 3 semaines
5 nav sans pb

Parallèlement à ces scandaleuses casses de mâts, et les NP ne sont pas les seuls à exploser, il y a carbone et carbone...J'ai trouvé ça sur le site de North:
"Carbon fibers are available with bending-elongation values between T300 and up to max T1000 with the T1000 carbon being 10-times as expensive as cheap T300 carbon. The lowest quality carbon fibers used on Windsurf masts have an elongation value of T300-400. This carbon has a bending-elongation that is just slightly higher than glass fiber. Therefore it’s used on cheap “low-percentage carbon masts” only. 80% of all brands nowadays use T400-500 for their top-level carbon masts.

NorthSails uses T600 carbon for all Red and SILVER masts, T700 for all GOLD and PLATINUM masts and T800 for the PLATINUM Aero masts. Another advantage of the high quality carbon fibers is that you can reduce the resin content. For example the T800 fiber used for the PLATINUM Aero mast allows us to reduce the resin content by 30%. This results in an unmatched low weight without the usual loss of durability.

NorthSails CARBON FIBER QUALITIES
Silver Series: T600
Gold Series: T700
Platinum Series: T700
Platinum Aero: T800 with 30% reduced resin content"


"Il n'y a plus qu'à" savoir ce qu'ils mettent réellement dedans à la fabrication, les différences de durabilité pour les mêmes poids/mêmes longueurs sont énormes.

http://www.north-windsurf.com/eng/nodes/display/pages/mast-technology

Tiens tant qu'on parle de mats pryde et pour avoir creusé un peu le sujet à l'époque, quelles sont les différences de courbures entre le F100, X100, FX100 et X9ultra ? Et en nav ?

a+

JC 1001

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