Comment éliminer le sifflement de l'aileron?

jlp · **Inscription:** 09 Sep 2008, 20:33 **Messages:** 352 **Localisation:** Picardie

OLIE a écrit:

Salut à tous,

Je m'adresse aux pratiquants ayant déjà eu l'aileron de leur planche qui siffle, comment peut on solutionner ce phénomène...
Pour info ce phénomène se produit uniquement face au clapot, au près avec un aileron en G10.

Merci d'avance pour votre aide et bonne soirée

Arrête de lui pincer les c..... :lol:

c'est comme ça qu'on fait siffler :roll:

DELTA

Homerdusud a écrit:

chalten a écrit:

reivilo38 a écrit:

la lame ne bougerait pas dans son talon ? si tu peux retalonner plutôt que benner ?

la lame est parfaitement coincee, l aileron est NEUF, 2 naviguations, ca me ferait bien chier de retallonner un aileron a 200 euros apres 2 navs
je vais tenter de mettre une legere couche d huile passee au chiffon sur la partie cote vis, on verra bien
c est trop mortel en naviguation !!!

Si c est un custom tu dois pouvoir en parler avec le fabricant non?

C'est clair et en prendre un autre pour comparer. T'enquiquine pas à le toucher parce que aprés on ne te le reprendra pas.

FiX

chalten a écrit:

pour ma part sur un aileron neuf custom, j ai un bruit de grincement comme si le talon avec du jeu dans le boitier
pourtant après vérification et calage a la main de la lame puis resserrage des vis, elle est parfaitement insérer dans le tuttle sans aucun jeu !!
c est super désagréable, style ferme moi cette porte de grange il y a du vent

Avec quelle planche?

J'ai eu le tour avec mon deboich sl1.
Je pensais que c'était mon boitier qui avait un soucis. Pas un bruit de sifflement, mais bien un bruit de grincement, de craquement entre le talon et le boitier.
J'ai testé avec un autre deboich: même bruit.
J'ai testé avec un select: aucun bruit.
Depuis j'ai remarqué que ça arrivait plutôt avec les talons d'ailerons custom, sachant qu'ils ont des boitiers, finalement, de moins bonne qualité que les select en plastoc (qui eux sont impeccable) et je me demande si le bruit ne viendrait pas du frottement entre certaines résines PU utilisés pour mouler les talons des ailerons "custom" et les boitiers de planches qui sont stratifiés.
(Je n'ai jamais eu ce problème de bruit avec les planches qui ont un boitier d'aileron type "insert")

chalten · **Inscription:** 05 Jan 2008, 01:11 **Messages:** 112 **Localisation:** Tahiti

c est sur une planche que j ai fabrique, boitier tuttle chinook
c est la première fois que j ai ce problème, apparemment il suffirait de passer de la bougie sur l aileron ou de la wax..
je vais quand même mastiquer poncer le talon avant de faire chauffer la bougie

Patou

merci pour l'astuce bougie car en ajustant hier soir mon gazoil tout neuf j'avais un bruit digne de la villa de la famille adams :lol:

alors qu'il y avait moins de jeux que l'ancien aileron et le tout avec les vis serrées ... à rien comprendre et là ... bougie et c'est une révolution plus de grincement d'outre tombe

FiX

Ah, excellent, je vais essayer!!

DELTA

Patou a écrit:

merci pour l'astuce bougie car en ajustant hier soir mon gazoil tout neuf j'avais un bruit digne de la villa de la famille adams :lol:

alors qu'il y avait moins de jeux que l'ancien aileron et le tout avec les vis serrées ... à rien comprendre et là ... bougie et c'est une révolution plus de grincement d'outre tombe

Vis serrées peut être mais es-ce qu'elles n'étaient pas en butée sur l'aileron lui même , en fin de trou, et ainsi aileron non calé ?. Parce que le propre de la cire d'une bougie c'est d'être "mou" c'est pas de l'époxy ça peu tenir un temps mais pas plus.
Si vous placez la cire au fond du boitier autant la remplacer par une texture pas trop dure qui viendra se caler au fond du boitier. (genre grip pour wishb).
Si par contre le "jeu" est latéral dans le boitier faut essayer de caler l'aileron avec du feuillard d'un côté et si nécessaire des deux et la, coincé de chez coincé, et ça coute pas cher. Voir la différence!!

Patou

le but de la bougie n'est pas de comblé un éventuel jeu c'est juste pour changer la structure du point de contact entre boitier et talon : j'ai juste frotté le talon avec la bougie en 2 passages et plus de grincement alors que tout était correct

Papy

Bonne idée la bougie, mais il y a mieux : acheter un petit bloc de paraffine (qui sert pour boucher les pots de confitures !!), ça sert, entre autre, à supprimer les grincements divers mais également à éviter le grippage des fermetures éclair des housses de planche, des bottillons d'hiver, des combinaisons en tout genres, ça va bien également pour les vis d'aileron (non gras, donc le sable ne s'y colle pas). C'est indispensable dans la trousse à outils du planchiste (c'est pas cher et non périssable). Ce post serait mieux dans "trucs et astuces".

symon

stephane29 a écrit:

alalala tjs l'eternel sifflement enlever vos palans d'ecoute et la plus de musique :lol:

hello effectivement souvent le bruit vient de là ou on y pense pas
genre les bague et trou de wish carbone à haute vitesse avec un angle précis par rapport au vent :wink:

pour le savoir changer brusquement votre cap...
enfin j'ai pas la science infuse là dessus!

pascueli

reivilo38 a écrit:

jibay a écrit:

la vraie question c'est : pourquoi faire ?

moi c'était un vector EX 30 cm qui sifflait à partir de 35 noeuds, c'était insupportable.

ouais moi sa sifflait à partir de 53 noeuds, c'était insoutenable

j'ai tous revendu l'matos :shock:

.... non mais sans blague

wind33

moi c'est ma formula qui siffle a partir de 20nds!!!!!!! horrible!!!!

Plettil · **Posté:** 27 Oct 2013, 14:44

Roc a écrit:

reivilo38 a écrit:

tu ponces de manière égale ( même pression de chaque côté ) et légère avec du papier grain 1200 le bord de fuite de l'aileron. C'est de là que vient le sifflement désagréable que tu entends.

S'appliquer surtout sur le dernier 1/3 du bas de l'aileron (vers la pointe), c'est là que c'est le plus sensible.

Le ponçage, c'est pour rendre le bord de fuite plus coupant ou moins? Parce que j'ai l'exemple sur un aileron très coupant (select megadrive slalom droit g10), le sifflement arrive très tôt, et j'ai l'exemple avec un aileron avec le bord de fuite très gras et rond (lessacher chamäleon carbone), le sifflement arrive tard et marque plutôt une saturation a mon sens.

Merci.
Plettil

Catabatique · **Posté:** 05 Jan 2014, 14:55

jibay a écrit:

la vraie question c'est : pourquoi faire ?

Quand ça siffle,vais je plus vite ?

Comment éliminer le sifflement de l'aileron?

Qui est en ligne