Quelle marque de mat slalom la plus solide ?

tyzef · **Inscription:** 01 Mar 2014, 11:22 **Messages:** 438

simmer rdm aucun soucis plus de 80 nav et il navigue encore

gun select 2011/2012 grosse daube ça casse pour un rien

north gold et platinium ras

sergeair · **Inscription:** 28 Mar 2011, 20:49 **Messages:** 189 **Localisation:** brest

Amex crosscut 80 carb en 4.90 sdm : nickel pour grandes voiles (75 de sorties en 3 ans )
RDM Loft et Gaastra : RAS
Un North Gold 4.60 trop récent pour savoir si c'est costaud ou pas...
Mais petit rappel qui fait pas de mal : attention à la jonction base/ top ---- elle doit être absolument ajustée lors du gréeage. Si il y a du jeu, ça engendre la casse du top sans appel...

Chris27 · **Inscription:** 24 Sep 2007, 16:12 **Messages:** 30 **Localisation:** RP

En ce qui me concerne :

Amex : 0
Décathlon : 2
Loft RDM : 0 (y compris pour mes 100%)
Loft SDM : 1 (c'était un 100% avec moins de 15 nav... :evil:

)

A suivre...

bud · **Inscription:** 10 Avr 2008, 19:45 **Messages:** 205

J'ai repris un Gold 2014 neuf, garantie 1 an donc.

En général North c'est du sérieux, après si ça casse prématurément, je pense que pour marquer le coup je changerais de marques, ou je reviendrais sur du vieux mat, vieille voile d'ocaz ou tu t'en fous royal quand ça pète.

Le shop n'y peut rien bien entendu.

Après le windsurf n'est pas le seul marché ou ça tient pas plus que quelques années, les télés, les voitures c'est pareil.
Un fabricant préfère gérer 2% de SAV, ça coûte moins cher que le zéro défaut.

A voir au premier greage mai je flippe désormais.

A pluche.

symon

FR14 a écrit:

Les rdm présentent la meilleure probabilité de ne pas casser, mais ça ne veut pas dire qu'ils ne lâcheront jamais. J'ai vu le Dynafiber d'un pote exploser à l'étarquage de sa voile de slalom (Hot Sails GPS).

Ceci dit, en plus des paramètres / événements pouvant engendrer une casse de mât, il y a aussi les contraintes générées par la voile à l'étarquage (on se souvient particulièrement des Neil Pryde RS 4 au fort rond de guindant qui ont fait la fortune des fabricants de mâts).

Personnellement, j'ai abandonné NP et les mâts sdm (sans avoir exploser l'un de mes mâts) pour tout passer en rdm chez Loft. Que du bonheur lorsque l'on navigue en freeride. :wink:

+1

vento29 · **Inscription:** 16 Oct 2010, 10:25 **Messages:** 146 **Localisation:** Bretagne

Simmer 430 rdm 90% de 2007 plus de 150 nav :ras
Amex crosscut 460 80% plus de 100 nav : ras
Gun expert 75% 10 navs : cassé
MS 490 100% plus de 100 nav : ras

Ke Zia

Les Dyna RDM 75% sont très bien niveau solidité je trouves

Le mien a pas loin de 200 sorties, et pour l'instant, rien à signaler !
Idem pour celui d'un copain, qui a 50 sorties.

Et on est pas très tendre avec nos mats : surf, tentatives de sauts en tout genre...
Et on fait pas du tout du tout attention au gréage dégréage (c'est limite si on le lâche pas part terre (beton !)), puis toujours plein de sable !

Ke Zia

Citation:

Les rdm présentent la meilleure probabilité de ne pas casser, mais ça ne veut pas dire qu'ils ne lâcheront jamais. J'ai vu le Dynafiber d'un pote exploser à l'étarquage de sa voile de slalom (Hot Sails GPS).

Ho bé !
Un pote viens justement de casser son mat HSM 97% (hot rod ?) 460 RDM dans sa GPS !
Acheté d'occasion, donc déjà usé certes... Mais au deuxième gréage :evil:

Une voile maudite ? :arrow:

symon

Comme dit plus haut je pense que les rdm pour
Les voiles race au delà de 6.6 c pas bon...
Trop de contrainte.
On dit que les rdm sont plus costaud car plus épais oui
Mais le ratio est valable jusqu'à 4.30
Au delà il faudrait les faire encore plus épais
Et donc seraient plus lourds ...!
Les sdm de sont bien réduits en diamètre
Je trouve genre les north,..

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