salut

heureux possesseur d'une ISONIC 117 wide carbon 2011 je cherche à optimiser la plage basse du flotteur (80 cm de large pour moi c'est le max acceptable)
objectif planning dans la plage de vent 10/15 noeuds (vent moyen 12 noeuds)
poids 73 kg 1M75 bon niveau mais recherchant une navigation confort avant d’être top performance !
j'ai pour l'instant essayé comme voile une NORTH STYPE 8,4 M (montée sur platinium 460 et wish carbon dynafiber) avec aileron R16 44 cm tuttle (préconisation notée sur le flotteur) content de la plage haute de la voile mais déçu par la plage basse malgré la mise en place des réglages minis préconisés par North .....ça manque de puissance pour le départ au planning !
en relisant les tests magazines j'ai bien vu que la STYPE n'est pas réputé comme ayant une grosse puissance pour arracher le planning ?

Vos avis pour une nouvelle voile plus optique plage basse :
- dois je monter en surface ......ça me fait un peu peur question poids du matos ?!intérêt réel ?
- passer sur une voile plus puissante type Loft switch blade, Gaastra cosmic,Severne turbo.....
seule chose que je sais c'est que je veux rester dans des voiles freerace pas trop lourde 3 cams max ......déja essayé les grosses voiles de course c'est pas pour moi !

détail important pour des vents supérieur à 15 nœuds je passe sur ISONIC 107 et STYPE 7,3 ou STYPE 7,8 suivant la régularité du vent et l'état du plan d'eau

en attendant vos avis

merci

manu

Oui, pas de doute, il te faut une voile plus puissante, c'est une super board de petit temps.

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Feedback Raph33

J'utilisais avant une severne turbo 9,2 sur une jp slw (90 de large) ca marchait bien en plage basse mais pour avoir essayé une 5 cambers slalom 9,6 sur le meme flotteur je dirais que : une 2 cambers est plus légère dans les bras hors planing et a plus de patate pour les molles tandis qu'une slalom bourrée de cambers a l'avantage d'etre beaucoup plus stable et de moins fatiguer dans le départ au planing (transforme les rafales en vitesse sans bouger et de façon plus linéaire) et au planing sur des longs bords car plus directionnelle.
Du coup sur un flotteur comme ça pas sûr que le fait d'écarter une voile de slalom soit un choix qui t'oriente vers plus de confort pour le lightwind en tout cas.

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Mon feedback : viewtopic.php?f=24&t=76505

J ai eu la 117 (2013), je mettais une Switchblade 8,5 (2013) puis une 2014 avec un peut plus de peche en plage basse et en aileron un 42 ERD. Ca marchait fort, j ai tenté une 9,5 Switchblade dessus et pour moi pas de gain a part le passage de molles, je ne partais pas plus tot au planning, gréement plus lourd.

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Starboard Isonic 110
Point 7 ACX 6,5/7,9 (2022)
Fins ERD

Mon Feedback : http://www.windsurfing33.com/forum/view ... 24&t=75959

Sur ma IS 117 wc 2011 , avec un R16 47 + Loft sb 9.3 2014 , le départ au planing est monstrueux , à condition d'etre tonique (70kg) , planche ultra légère + voile puissante...

En planing passif , pas sur que 9.3 apporte un + par rapport à une 8,5 (surface idéale)

A +

Patrice 29 toi qui a eu les deux millésimes de switch blade 2013 et 2014 : différence ? plage basse et surtout poids du gréement ?

Manu

Lolo38 avec 9,3 tu arrives à partir au planning à partir de quelle plage de vent ?

manu

Les North S-Type sont plutôt réputées pour avoir un super départ planning et une grosse plage basse... (TEST ???)....Pas certain que tu gagnes quoique soit en passant sur une voile de Race/FreeRace qui sera plus bloquée au pomping...

Perso, j'ai la 117 w de 2012. J'ai testé Loft Blade 8.6/9.2 (2013) et 9.5 (2011)
C'est sans conteste avec la 8.6 que j'ai le meilleur départ planning - Plus maniable et plus réactive au pomping.
Avec un peu de technique départ planning sans souci dans 11 noeuds de vent (77kg).

Par contre, intéresse toi à l'aileron: Avec un R16 - 44, tu es certainement très bien dans 14 noeuds, mais il sera insuffisant si tu veux exploiter la plage basse de la 117w.

Un aileron un peu plus profond et avec plus de flex, pourrait te faciliter grandement les choses.

Les Sonntag sont très faciles dans ce registre!
SL-P 46 en 8.6 et bientôt un nouveau SL-Pr2 en 47 dont les premiers tests sont super prometteurs!

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j'ai acheté un Zfin sl 46 à FRA70 qui me dit qu'il est parfait sur la 117W /8.6 en plage basse.
pas encore testé

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F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

Je précise que je pompe à peine et que je fais 62kg pour 1m80.
La différence de poids est minime entre les 2 millésimes, je dirais avantage à la 2014, par contre la plage basse est supérieure pour la 2014. Je suis en SDM Loft Pro Race pour mes mats.
En aileron j ai eu R16 44, top aileron en plage basse mais je n avais pas une grosse plage d utilisation vu mon poids.

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Une voile bien puissante comme la 8.6 pryde evo2 et un aileron de 46 (z, erd, R16...)

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
15 X 85
Jp 92 super ride, Jp 84 fw, da bomb 77

1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre

j'ai une is 117 w de 2012, je fais 73 kg 180 cm

en plage basse j'utilises rsr 9.0 (amure532/écoute 236) de 2008 et sonntag slp 46. mes réglages wish haut et pdm centre ou avancé, starps arrières tt à l'arrière et straps avants au milieu=> pour moi c'est top, c'est un très bon équilibre. après qqes de session de tests pour savoir ce qu'il me correspond le mieux
pas de 8.6 ou de 9.5 pour comparer
en 2008 c'était plutôt 6.7, 7.8 et 9.0. aujourd'hui on est sur des voiles de 7.0, 8.6 et 9.5. => donc plutôt 8.6 qui aurai la même puissance qu'une 9.0.

attention à bien choisir l'aileron. j'ai essayé sur une même session 3 ailerons : déboichet sl2 44, select s12 45 et sonntag slp 46 (prêt).
et on voit bien que l'aileron fait une grosse différence de perf, sensation et d'équilibre. c'est certainement l'élément déterminant pour se faire plaisir sur une planche.

J'ai revendu sl2 44 (le moins bien à mon goût) et select 45(bien sans plus, impression de trainer de l'eau ) pour acheter un sonntag 46 ( le top)
j'ai pas d'avis à te donner sur le r16. mais autant les déboichets étaient bien sur les is 2009 et 2010 autant sur les 2012, je n'ai pas aimé. sur mon is 97 je n'ai pas gardé le sl2 36 et j'ai pris un sonntag.

Si tu peux essayer d'autres ailerons pour voir, c'est bien. les goûts et les couleurs....
et puis test, demande des conseils, regard les gars qui sont bon sur ton spot.
pour 70 kg + is 117 w et une 8.5/9.0 c'est la plage 10/15 nds qui est visée.

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Lolo38 avec 9,3 tu arrives à pàartir au planning à partir de quelle plage de vent ?

Un petit 10 noeuds en pompant , pas facile à dire précisément (vent irrégulier) , mais dans pas grand chose...!
Avec la isonic 107 wc+ ramf13 7.8 , il me faut 12/13 noeuds .

merci pour vos réponses
avant de me précipiter à changer de voile je vais donc m'orienter vers la recherche d'un aileron plus grand et plus performant que mon R16 44 cm !
ERD/ZFIN ou Sonntag !

Manu

Manu,

Pour ma part, je joue énormément sur les réglages de la voile (augmentation du creux et chute plus tendue) avec un aileron 4 cm plus long pour vraiment augmenter la plage basse du flotteur. En mode recherche de la puissance maxi en plage basse, il faut que l'aileron soit assez grand sinon c'est spinout assuré à chaque coup de pomping au moment du départ.

J'avais essayé une fois la voile North S-Type 9.5 m2 d'un pote (3 cams, 0 spacers). J'ai le souvenir que pour maximiser la plage basse, j'avais dû passablement mollir tant à l'amure qu'à l'écoute et mettre un aileron assez grand pour bien exploiter la plage basse de mon iSonic 117 wide 2012. En particulier, j'avais trouvé que la voile avec le réglage VTS = mini n'était de loin pas assez creuse et avait encore une chute bien trop molle à mon goût. Elle manquait clairement de jus en plage basse.

Ci-dessous ma plage de vent mini-maxi avec le réglage de voile à l'amure/écoute (par rapport aux préconisations) et les tailles d'aileron pour mes 183 cm x 65 kg :

1) plage de vent 7-12 noeuds, voile Reflex2 11 m2 (-6/-6 à -2/0), aileron Select RS7 55 cm/Deboichet R16SL 54/52 cm.
2) plage de vent 9-14 noeuds, voile North S-Type 9.5 m2 (-4/-4 à 0/0), aileron R16 52 cm ou Fin's Race 48 cm.
3) plage de vent 10-15 noeuds, voile Reflex3 8.6 m2 (-2/-2 à 0/0), aileron Fin's Race 48 cm ou Deboichet R16 44 cm.
4) plage de vent 11-18 noeuds, voile Code Red 7.7 m2 (-2/-2 à 0/0), aileron Deboichet R16 44 cm ou Fin's Race 40 cm.

Je t'invite donc à essayer différents réglages sur ta voile et à considérer un aileron dans les 47-48 cm pour tes 70 kg.

Enfin, comme tu peux le constater ci-dessus, le gain dans le départ au planing et son maintien n'est que de 1 noeud de vent en moins seulement en passant d'une voile de 8.6 à 9.5 m2. Je ne possède donc pas de voile de 9.5 m2 à moi et préfère passer directement à celle de 11 m2 lorsque le vent mollit en dessous de 10 noeuds...

A+

JM