Airdog

Julien_ · **Inscription:** 04 Juin 2006, 23:43 **Messages:** 208

En vitesse :

Yann FRA-5

Ca tombe .....

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/ ... s-2001.php

pushloopophil

Je leur ai posé quelques questions en particulier autonomie de ma batterie et quid du retour automatique.
Voilà leur réponse

1) At hover one battery can hold up to 20 minutes and the time will reduce as you go faster.
For example at wakeboarding speeds around 40 km/h it will go for 12-13 minutes. In fast motocross track for 10 mins, but there are options how to optimise this.
Your altitude above sea level and temperature also impacts slightly battery life.

2) We’ve worked hard to implement many safety features. One such feature is battery monitoring. We use an intelligent dynamic battery monitoring system that actively monitors electricity consumption and battery capacity under particular conditions. The monitoring system calculates how much time AirDog has remaining in order to continue flying or to return to the takeoff spot. The AirLeash display begins warning you when AirDog has reached 30% battery capacity. Additionally, the AirLeash provides a warning to when you should stop your run in order to allow AirDog to complete safe landing. If you are operating with remote takeoff and landing settings, AirDog will fly back to the takeoff spot and land automatically.

3)We have been testing AirDog in conditions up to 25 knots. It is stable!

4) We are working on obstacle avoidance technology and it will be compatible with current AirDog version (as an upgrade!).
Currently AirDog cannot see or avoid any obstacles in its flight path. It is your responsibility to use AirDog in unobstructed areas, or to set appropriate altitude requirements or flight modes in order to avoid collisions. You can, of course, use AirDog in areas with obstacles, provided you have set the flight mode to follow your trajectory in order to avoid obstacles. In areas with trees or other obstructions, we recommend that you maintain at least a 10-meter distance from obstacles on all sides when AirDog is in follow mode. Keep in mind the risks of operating AirDog if you’re headed into a tunnel or underneath a bridge.

Thank you for taking interest in our project. Support us by sharing our Kickstarter link: bit.ly/KickstartAirDog

More answers to our supporters questions are found here:
http://airdog.com/faq

and here:
https://www.kickstarter.com/projects/ai ... oject-faqs

AirDog Support

__________________________

Helico Aerospace Industries US LLC

330 Waverley Street, Palo Alto, CA 94301

www.airdog.com

pushloopophil

Je crains que par vent moyen le bordel ne tiendra pas assez longtemps pour filmer un bord et revenir sur le bord, et risque probablement de finir à la baille...

SUJIC · **Inscription:** 08 Aoû 2006, 08:37 **Messages:** 1692

entre les temps indiqués par les constructeurs et la réalité, il y a.... un fossé !!! Lors de ma formation DNC, le formateur nous disait que quelque soit la machine et la marque de Lipo, ça ne dépasse jamais 10mn de vol. Ce qui est suffisant, car quand on a 8000 euros (moyenne d'un multi pro + système photos) au bout des doigts, avec la concentration que cela demande, on est content de poser la machine sans l'avoir crashée.

pour mon DJI450, j'ai acheté des Kypom 3S 4500 mA, données pour tenir 15 mn... Alors, oui, ça tient 15 mn; mais juste si je décolle la machine à vide (sans GoPro) et en restant stationnaire à 2 m du sol.

Mais si on sollicite la machine, montée / descente, virages rotations, même de manière douce, si je fais 7 mn, c'est le maxi.

Une batterie (une bonne en 3S) coute environ 75 euros, si on la descend en dessous de 10%, elle est morte. Le budget batterie est ahurissant, pour mes 3 machines, j'en suis à 1800 euros en 6 mois, j'en ai flingué 2 à 115 euros pour avoir voulu jouer quelques seconde de trop avec mon hexa.
depuis, j'ai installé la télémétrie : à 45%, j'ai une alerte, à 30%, je pose la machine , je limite la casse

SUJIC · **Inscription:** 08 Aoû 2006, 08:37 **Messages:** 1692

pushloopophil a écrit:

Je crains que par vent moyen le bordel ne tiendra pas assez longtemps pour filmer un bord et revenir sur le bord, et risque probablement de finir à la baille...

Non, par forcément.. Un vol, ça se prépare bien en amont. On envoie pas une machine en l'air en se demandant ensuite ce qu'on va filmer. De ce fait, un vol bien préparé va permettre de voler le moins de temps possible pour ramener les images voulues. Pour l'immobilier, je fais voler la machine moins de 3 mn, en timelapse réglé à 2 secondes, soit 180 images, y'a de quoi faire pour satisfaire le client.

pushloopophil

SUJIC a écrit:

pushloopophil a écrit:

Je crains que par vent moyen le bordel ne tiendra pas assez longtemps pour filmer un bord et revenir sur le bord, et risque probablement de finir à la baille...

Non, par forcément.. Un vol, ça se prépare bien en amont. On envoie pas une machine en l'air en se demandant ensuite ce qu'on va filmer. De ce fait, un vol bien préparé va permettre de voler le moins de temps possible pour ramener les images voulues. Pour l'immobilier, je fais voler la machine moins de 3 mn, en timelapse réglé à 2 secondes, soit 180 images, y'a de quoi faire pour satisfaire le client.

Entendu, mais le je te parle d'une prise d'image en autonomie. C'est d'ailleurs le principe de cette machine là.
Pour peu que tu ai 7 min devant toi pour réellement filmer , en ayant enlevé les phases décollage et atterrissage automatique, cela ne représente que très peu de temps et qui plus est sans trop t'éloigner du bord.
Alors évidement il y a la possibilité d'avoir des batteries de rechange, mais déjà pour la gopro je ne les utilise pas car la perte de temps est > gain. Donc je me doute que pour le drone c'est pareil.
Bilan selon moi de l'airdog pour le Wind : très faible voir nul.

Par contre pour le surf peut être plus d'intérêt.

Yann FRA-5

Ca livre ...

http://www.lefigaro.fr/secteur/high-tec ... -drone.php

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1542

SUJIC a écrit:

entre les temps indiqués par les constructeurs et la réalité, il y a.... un fossé !!! Lors de ma formation DNC, le formateur nous disait que quelque soit la machine et la marque de Lipo, ça ne dépasse jamais 10mn de vol. Ce qui est suffisant, car quand on a 8000 euros (moyenne d'un multi pro + système photos) au bout des doigts, avec la concentration que cela demande, on est content de poser la machine sans l'avoir crashée.

pour mon DJI450, j'ai acheté des Kypom 3S 4500 mA, données pour tenir 15 mn... Alors, oui, ça tient 15 mn; mais juste si je décolle la machine à vide (sans GoPro) et en restant stationnaire à 2 m du sol.

Mais si on sollicite la machine, montée / descente, virages rotations, même de manière douce, si je fais 7 mn, c'est le maxi.

Une batterie (une bonne en 3S) coute environ 75 euros, si on la descend en dessous de 10%, elle est morte. Le budget batterie est ahurissant, pour mes 3 machines, j'en suis à 1800 euros en 6 mois, j'en ai flingué 2 à 115 euros pour avoir voulu jouer quelques seconde de trop avec mon hexa.
depuis, j'ai installé la télémétrie : à 45%, j'ai une alerte, à 30%, je pose la machine , je limite la casse

Finalement la planche c'est un sport de pauvres à coté de ta technologie volante :wink:

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Oui mais pour Sujic si j'ai bien compris c'est aussi un travail...

Yann FRA-5

Bon bah ca avance bien pour Amazon :

http://www.journaldugeek.com/2014/07/11 ... -a-la-faa/

ballada · **Inscription:** 13 Oct 2008, 10:19 **Messages:** 720

de toutes façon, la technologie des batteries quelles qu'elles soient est insuffisante. pas assez de puissance et pas assez d'autonomie.
j'utilise tous les jours des chariots élévateurs fenwick électriques; la batterie pèse environ 800 kg , mesure environ ( sur un E16 ) 1mx1mx1m; et on tient à peine 8h avec....

Yann FRA-5

ballada a écrit:

de toutes façon, la technologie des batteries quelles qu'elles soient est insuffisante. pas assez de puissance et pas assez d'autonomie.
j'utilise tous les jours des chariots élévateurs fenwick électriques; la batterie pèse environ 800 kg , mesure environ ( sur un E16 ) 1mx1mx1m; et on tient à peine 8h avec....

En considérant que ça n'est pas qu'un "coup marketing" .... si ils en sont la c'est que le problème des batteries n'est pas forcement un problème .... Je pense qu'avec les technologies répandues / connues ils peuvent mettre leur projet en place .... Les technologies a base de graphène devrait se répandre dans les prochaines années a vitesse grand V , et je ne parle même pas des avancés scientifiques au niveau de la supraconduction qui dans quelques années ou décennies révolutionneront le monde de l'énergie ! A suivre

ballada · **Inscription:** 13 Oct 2008, 10:19 **Messages:** 720

Yann FRA-58 a écrit:

ballada a écrit:

de toutes façon, la technologie des batteries quelles qu'elles soient est insuffisante. pas assez de puissance et pas assez d'autonomie.
j'utilise tous les jours des chariots élévateurs fenwick électriques; la batterie pèse environ 800 kg , mesure environ ( sur un E16 ) 1mx1mx1m; et on tient à peine 8h avec....

En considérant que ça n'est pas qu'un "coup marketing" .... si ils en sont la c'est que le problème des batteries n'est pas forcement un problème .... Je pense qu'avec les technologies répandues / connues ils peuvent mettre leur projet en place .... Les technologies a base de graphène devrait se répandre dans les prochaines années a vitesse grand V , et je ne parle même pas des avancés scientifiques au niveau de la supraconduction qui dans quelques années ou décennies révolutionneront le monde de l'énergie ! A suivre

tu peux compter en décennies pour les technos à base de graphène, c'est du laboratoire pour le moment.

Yann FRA-5

ballada a écrit:

Yann FRA-58 a écrit:

ballada a écrit:

de toutes façon, la technologie des batteries quelles qu'elles soient est insuffisante. pas assez de puissance et pas assez d'autonomie.
j'utilise tous les jours des chariots élévateurs fenwick électriques; la batterie pèse environ 800 kg , mesure environ ( sur un E16 ) 1mx1mx1m; et on tient à peine 8h avec....

En considérant que ça n'est pas qu'un "coup marketing" .... si ils en sont la c'est que le problème des batteries n'est pas forcement un problème .... Je pense qu'avec les technologies répandues / connues ils peuvent mettre leur projet en place .... Les technologies a base de graphène devrait se répandre dans les prochaines années a vitesse grand V , et je ne parle même pas des avancés scientifiques au niveau de la supraconduction qui dans quelques années ou décennies révolutionneront le monde de l'énergie ! A suivre

tu peux compter en décennies pour les technos à base de graphène, c'est du laboratoire pour le moment.

2020 une decennie ?

Le produit a l'air stable ( peut etre pas le bon terme scientifique ) a ce que j'ai lu. Les seuls problèmes seraient le cout et la fabrication en masse, mais moins problématique depuis les avancées techno qu'il y a eu du coté de Dublin et de la corée du sud ( sans peut être devoir aller se fournir sur la lune et au final a moins de 800 euros le gramme ) ! Si tu as des sources universitaire / technique etc ... a lire je suis preneur ...

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