@radotpepere

Sur mon Wish 220-260 la largeur à 1m du tube sur lequel se fixe la poignée = 46,5cm.
A mon avis très peu de différence avec un 200-260.

Je serais curieux de savoir ce que dit Pythagore à ce sujet !

A+/O

Ah super merci ça fait donc déjà 5,5cm de plus que mon Dynafiber

La poignée arrière large de 60 cm d'extension passe sur les al 360 à partir du 190, on a donc un 190-250
Bonne nouvelle, la poignée large fait 140 grammes de moins sur la balance que la classique, 830 g contre 970 grammes pour la standard
Il faut mieux prendre l'option à 160 euros à l'achat car elle est en vente à 449 euros en accessoire chez l'unique revendeur al 360 en france (glisse attitude)

Du pur bonheur pour bien creuser les voiles, intéressant sur les surfaces de 7.0 et plus

Pour ceux qui utilisent une 8.6 en voile maxi, le 190 suffit, il est très rigide avec 40 ou 45 en extension. Le 200-260 est une bonne taille également pour passer de 7.0 à 10.0

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
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1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre

Il me semblait que cette option était possible dès de 180-230 ? (qui serait un 180-240 du coup)

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : de tout | Voiles : S2Maui '16 à '19 | Ailerons : de tout

Sur le site al 360, c'est marqué à partir de 190

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OK Bon, c'est moins utile sur les petits faut dire aussi

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D'après windsurfleucate (qui en vendent pas mal), je m'étais renseigné à l'époque, c'était possible

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
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la poignée large sur un 180 doit y aller , mais fragiliserait la poignée avant (trop d'ouverture ) apriori ....

J'ai une poignée large sur mon 180 depuis 2 ans no soucy

Idem depuis peu.
Le 180 et le 190 ont exactement la même courbure, donc pas de soucis

Parfait en Warp F14 8.6 et plus safe pour le wish car il faut 230 soit +50 de rallonge.
C'est à dire rallonge au max pour la classique alors que l'extension race fait 60 : la longueur de tube résiduelle dans le wish est donc plus importante.

Juste un petit retour sur mon dernier wish AL360, le modèle 180/230.
Gros souci de tenu de grip. Ca a commencé par de petits morceaux style les demi-ronds de couleur ... pas trop genant. Maintenant, il se decolle au raccord interieur là ou je mets mes mains. C'est ultra penible avec une sensation d'appui fuyant. J'ai donc été obligé de reprendre les collages.
Comme une mayonnaise ratée qui gatterait un plat, le collage devrait être hyper verifié/soigné sur un wish de cette qualité .
Je n'avais jamais eu çà sur mon "vieux" AL qui n'avait pas bougé d'un poil. Son seul défaut etait l'oxydation très rapide des réas laiton de la poignée arrière, résolu sur les nouveaux avec des réas plastiques type bakelite.

Pesé à 3,200 kg en 200-260 avec sa poignée arrière large, il est dans la bonne moyenne des wish carbone de slalom. Le pryde 200-260 et le Maui sails 190-240 font 100 grammes de moins mais ont des tubes de plus gros diamètre (30 contre 29). Plus léger que le gun carbone select annonçé à 3.4 kg en 180-240
Pas de soucis avec mon wish al 360 depuis 3 ans, c'est du costaud et la prise en main est trës agréable.

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Retour sur un al 190-245 avec poignet arrière large.

Wish très réussi dans son ensemble, suite à quelques modifs...

Mise en place d’une poignet Mauisails en raison du taquet sur le modèle d’origine qui se bouffe à vitesse V.

Suite au bout d’écoute qui se coupe sur la platine, qui supporte les 3 poulies intégrées à la poignet arrière large; mise en place du bloc poulie de la poignet arrière du Maui sails.
Opération relativement facile à réaliser.

Cela aboutit à un wish hybride avec quasiment le meilleur des éléments du marché.

La prise en main de l’AL est un régal.

Malgré ses modifications, mon prochain wish , si nécessaire, sera un wish AL 360....(ou un wish énigma...?)

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

Bonjour,

J'avais le même pb avec l'ancienne rallonge large AL.
Je l'avais résolu en fixant (pâte bicomposant) un petit bout de latte tubulaire (largeur suffisante pour protéger les bouts) sur lequel j'avais ouvert une rainure afin de la "clipser" sur la rallonge (sur la zone de frottement avec les bouts).
Ainsi les bouts ne frottent plus une partie saillante mais coulissent le long d'une surface arrondie.
Désolé pour l'explication compliquée mais je n'ai plus la rallonge ni de photo.

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@Laurent.Fra66
Vidéos sur Youtube

Tu as la rallonge large "classique" (la carrée) ou la RTE?

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