bonjour,

j'ai une RRDXFIRE v6 114 que j'utilise dés 13-15 noeuds avec une 7,7 puis une rrd xfire 98 avec 7,2 et 6,2
j'aimerai investir dans une planche couvrant la plage 8-10 jusqu'à 13-15 et j'hésite entre une RRD Xfire 122 ou 129
voile 8,6 EVO 5 (voir 9,3 H2 Racing dans la plage base)

mon poids est de 74 kg et je n'avigue en mer ou étangs autour de Montpellier

avez vous testé ce type de planche svp

j'ai eu un feedback plutot positif pour la 122 mais j'ai peur qu'elle fasse un peu double emploi avec la 114

une fois le choix effectué quels sont les ailerons adéquats pour la planche

merci beaucoup

Olivier

Salut,
J'ai une 122 V4 depuis quelques mois et je l'utilise pour l'instant exclusivement en 8,5 jusqu'à 15-18 nds établis, après je passe en 102 avec 7m. Pour moi, la 122 n'est pas un planche de petit temps au sens ou on l'entend pour une formula, une JP SLW ou la RRD Xfire Lightwind et je pense effectivement que son domaine d'utilisation va croiser celui de ta 114. Elle est parfaite en 8,5 avec un bon aileron de 45 dans du 13-15 nds pour moi (78kg). Je n'ai pas essayé mais je pense qu'elle doit également très bien passer en 7,8 dans du 15-20nds.. la 7,8 est mon prochain achat...

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Merci de ta réponse
La plage de vent sera 10-15 nœuds Max avec molles à 8....
Le pb que j ai c est qu en mer le plan d eau devient tout de suite haché
En prenant comme voile Max 8,6 ( merci à ceux qui m ont conseillé en Mp)
J ai peur que la 129 soit large pour mon gabarit ( en mer toujours)
Même si la v6 a l air d être moins large sur l arrière que la v5
Qu en pensez vous
Merci

je pense également que la 114 et 122 feront double emploi.

De plus, si j'ai bien compris la 114 v6 à un volume supérieur que le volume annoncé.

La 129 conviendrait mieux si tu veux garder la 114, puis par la suite tu pourrais mettre 9,2 m2.

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RRD XFIRE 122
Nove nove wc 109 et 89
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Nove nove aero ++ Zeeko
challenger sails

F one Anakao 9;5 , Fanatic air 12,6

Hello,

Entre la 114 et la 122 tu as 10 cm d'écart au maitre-bau mais seulement 4 litres d'écart.

Les pro passent 8,6 sur la 114 en plage haute de leur 8,6 ils font en moyenne 85+, 90 kilos.

Pour une utilisation loisir 8,6 est l'incontournable grosse toile pour un gabarit de 75 kilos.

Donc oui la 122 et la 114 vont vraiment se chevaucher : donc si tu prends une 122 le plus judicieux serait de revendre ta 114 pour prendre peut être une 105.

Une 129 risque de faire vraiment grosse par vent d'est ( je vois 34 dans ton pseudo ) avec le clapot / houle que l'on connait.

Je serai tenté de te dire de faire des essais avec une 8,6 sur la 114 avec 42 d'aileron pour voir. La 114 a le volume pour tes 75 kilos ou pour porter 8,6 et est assez "fine" pour rester confort si ton spot est houleux.

Yann

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Ça dépend de l'objectif de chaque planche
J'ai pris une 98 105 et 122
Je voulais une planche performante en 7.8 pour chez nous et un petite planche et une grosse pour le light
Sur le papier ça me paraissait bien
Concrètement j'ai très vite revendu la 105 pour prendre une 114
J'ai la 122 pour 8.6 pour le light
J'ai la 114 pour 7.8 des que je peux
J'ai la 98 pour 7.0 et moins
Il y a 11cm de largeur entre la 114 et la 122 et je ne trouve pas que ça se chevauche
Des qu'on peut prendre la 7.8 la 114 est bien plus rapide qu'en 122 et se replace très très bien
Des que la clapot est trop gros pour la 122 on peut passer en 8.6 avec la 114 sans souci
Je sais que la 114 v6 a pris du gras et je ne connais pas mais je ne pense quand même pas qu'on soit performant en 8.6 et 70 de large dans le light alors que la 122 est magique pour ça
J'ai même navigué en 7.0 avec la 114 et ça marche très bien
Il ne faut pas se laisser tromper par le volume annoncé, la 114 fait plus et la 122 fait moins mais il faut essayer pour se rendre compte que c'est la largeur qui fait tout
Et attention à la 129 qui fait beaucoup plus que le volume annoncée et qui est conçue pour les golgoth de la pwa

Ok cool que tu ai les deux. De mon coté c'était une suggestion a la vu du volume : Pour 75 kilos est ce que 8,6 114 ( 119 litres ) n'est pas jouable. A volume presque équivalent les 10 cm de large feront évidement la différence dans le light mais ne sera elle pas trop encombrante même dans le light avec un plan d'eau compliqué pour une utilisation loisir ?!

Mais sinon c'est sur que 8,6 122 pour du très light et quand on est dépassé avec ce quiver passer en 7,8 114 ... c'est très bien.

Pour avoir réfléchi sur quelle marque prendre pour avoir un quiver trois planches cohérent ( de 5,6 a 9,3 ) j'avais exclu RRD car de fait le power des planches, le volume et sa répartition (épaisseur au pied arrière ) me dérange un peu. Ce que tu nous dis donc pour les sensation de volume pour la 114 est tres intéressant "qu'il ne se sent pas trop". Je verrai je vais essayer ca bientôt



En effet 139 en réel !

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je confirme ce que dit Christophe... La 114 est LA planche à avoir. Effectivement, elle se chevauche un peu avec la 122 mais ça n'a rien à voir quand même.
Perso, j'ai fait le choix de prendre 98-114-122 pour pas mal de raisons.
La 114 a une plage d'utilisation énorme et donc oui, tu peux sortir en 114 & 7.8 alors alors que tu es encore en 122 et 8.6. Mais ça, c'est dans 15kts. En dessous, la 122 est obligatoire.
Comme je te l'ai dit en MP et à condition que tu te limites à 8.6, c'est la 122 qu'il te faut.

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Je pense qu'il faut essayer
Sur le papier la gamme rrd ne semble pas très bien étagée mais la 98 en 5.8 est un régal par exemple
Attention je ne parle que des v5 pour mes 80kg
Il ne leur manque qu'une 85 litres...et si la 114 v6 se transforme en planche de gros il faudrait élargir la 105 pour nous

La 90 d'avant 2013 quoi (84L)

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1.82m 71kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

J'aurais dit la même chose, et la 129 si utilisation fréquente d'une 9.X, mai vu la zone géographique et le gabarit, ça ne devrait pas être si utile que ça.

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : Exocet, Tabou, Goya | Voiles : S2Maui | Ailerons : Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC

Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom

Sur Gruissan certains ont l'air de trouvée que même la 90 ( 2013 / 2014 ) a un peu trop de steack et ce a partir de 6,3 et en dessous.



Oui certains ont deux 90 dans leur coffre une pour 6,3 / 7,0 et une pour 5,6 / 6,3

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Me concernant, le quiver 122 +105 me convient parfaitement. Avec la 122, je mets 8,6 et 7,8. Puis avec la 105, je mets 7,8 avec un 39, 7 avec un 37 et voire 6,2 avec 34 ou 35. Par ses mensurations, la 105 s'adapte à ses 3 voiles.
En revanche, si je devais prendre une 129 (peut être prochainement) pour naviguer dans du plus light (10 nœuds), je changerais également la 105 pour une 114 pour pouvoir également mette 8,6 et pour ne pas avoir trop d'écart.

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bonjour à tous
merci pour vos réponses et vos échanges car je me suis rendu compte que ce n'était pas si simple que ça (d'ou ma prise de tete )

c'est ce que je pense :
pour la version V5 des rrd xfire c'est relativement simple : 122, 114, 98 semble etre un bon compromis pour 75 kg

pour la version v6 c'est moins clair : pour du 10 noeuds de moyenne c'est à dire 8-13 : 129 ou 122 dépend du plan d'eau (c'est vrai que dés qu ele vent se leve la houle vient avec), du poids et de la technique du bonhomme (plus ou moins actif au pomping) , 114 (que j'ai déjà et qui est effectivement incontournable !!! ) , et 98.

merci pour avoir cloturer la taille de la voile max : 8,6 (plus gros effectivement c'est lourd et le gain de puissance n'est rien à coté du poids)
je me laisse encore une semaine de reflexion (de toute façon je suis cloué au sol à cause d'une cote félée !!!) et si vous avez d'autres arguments n'hésitez pas
merci
olivier

Les thermiques sont bientôt finis, et les gros coup de tram ou de marin arrivent

Prends plutôt une 80l avec 5.6 !!!

Et vue ton poids, 7.8 sur la 105 pourrais presque suffire

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds