Ah oui je vois mais c'était sur son quiver 2012 ... dans ton lien il dit même qu'il va prendre 115 en 2013 et au final il a peut etre pris 110 ! Ce qui aurait une certaine logique ( même si tout dépendant du programme Slalom ou LD ), a ce que j'en sais la 87 étant très très petite ( OFO 35,7 pour comparé à iSonic 80 2014 : 36,4 ) il s'est peut être dit que la 100 ne servait pas en ayant 110 ( ou 115 ) en 2013 et du coup il a peut etre pris la 92 ce qui serait logique car a par faire moins de 70/65 kilos je pense que la 87 n'a pas d'intérêt.

J'ai pu tester ces shapes assez moderne depuis quelques jours ( RRD 114 / Patrik 110 et bientôt peut être une 107 2014 et si travoltos est sympa une 2012 ) j'ai constaté que ca ne s'envolait jamais enfin différemment de ce que je connais c'est tres a plat techniquement j'ai du mal a l'expliquer ( même si je pense que c'est en partie du au cut out et/ou au torro ). Il est drole de constater que ma vieille iSonic 101 de 2009 fait 63,5 de large pour 97 litres alors qu'elle a le même OFO qu'une patrik 110 qui fait 68 de large bel et bien 110 litres : OFO de 45,4 / 45,3.

Je ferai un petit report de la RRD 114 V5 ( faut que je digère le test, j'aime beaucoup ) ça glisse très très bien : Talon 36 / 7,0 m Warp F2012 V-Max au GPS pas loin de 34 noeuds et des V-Moy sur la distance assez flatteuse, je ne me suis pas cantonné a rester en bordure a Pln j'allais un peu au large en allant vers l'ayrolle ... et bien sur sur la PD 110 ou 115 c'est du meme niveau en terme de performance ... y a pas de sujet.

Tout cela pour dire que ces nouveaux shapes se tiennent loin et marche assez loin notamment certaine patrik qui ont un petit OFO par rapport a leur volume, en tout cas ces nouvelles planches ( pour moi ) sont une belle découverte en ce qui me concerne

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et peu de volume sur l'arrière

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Une sacrée board la 87...!
Testé la PD110 dimanche dernier, je pense qu'elle sera dans mon quiver en 2015!

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92 / 110 au lieu de 87/100 ? Ou une planche en plus dans le quiver ?

Peut être 92 et 110 pour changer de 2014 , en complément j'ai un custom Copello pour le baston...

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Assurément .... pour faire le tour des cardinales en 5,6 sur Gruissan ou abattre vers l'ayrolle .... après pour de le V-Moy objectif défi, long Bord full speed abattu et avec un peu de près tu es ( a moins de faire moins de 70 kilos ) moins compétitif qu'avec la 92.

Si c'est ta plus grosse planche sur Gruissan et que tu n'as pas au dessus de 7,8 pire au dessus de 7,0 c'est ce qu'il faut !

Un quiver luxe 110 pour 7,8 / 7,0 m , 100 ou 92 en fonction du poids et du programme pour 7,0 et 6,3 et la 87 pour les ouragans en 5,6 et 5,0 et en 6,3 en mode speed les jours ou on veut allumer les potos au largues dans tout les cas ne rien avoir sous les pieds avec un petit OFO.

Sinon 110 92 pour deux planches oui !

Yann

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Je ne trouve pas que la 87 fasse petit ...
Je l ai essayée en 6.3 à gruissan alors que ça passait en 7m et 100 et franchement je n ai pas été déçu
Pour moi ce sera 87 100 et 122 pour faire de la ballade à Bordeaux

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Fred K
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j'ai mis ma 99 89L à coté, la différence de volume (surtout à l'arrière) était flagrante

et pour avoir fait 2/3 bords, le résultat est le meme (pourtant quasi les memes cotes 57 large 36 ofo)

ce qui me fait dire que cette 87 sera moyennement à l'aise en 7m (mais je n'ai pas essayé)

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PD87 et 7m2 non...

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En version speed oui peut etre mais je pense que la question ne se pose pas car celui qui a la 87 a forcement une autre planche pour sa 7m

NoveNove en effet c'est bien diffèrent il y a quelque chose en commun avec les RRD ( ) comme un peu de volume sur le pieds arrière le cul est du genre bien bombé !

Yann

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Pour info, la 115 V3 est prête et il paraît que c'est un avion
Shape nouveau et redoutable
À suivre...

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Tu as quoi toi cyrille ?

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Dans le light , c'est vraiment juste et y'a plus perfo mais quand çà envoie .... mmmmh . Ca envoie !
Faut pas trop monter en lame mais Gazoil SLR Red en 32cm et çà envoie du lourd

tu as essayé 8.6 sur 115 ?

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Fred K
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