Point-7 AC1 2015

totof63 · **Posté:** 19 Nov 2014, 13:39

Merci Yann, c'est tout bon ça

lairdcanap · **Posté:** 19 Nov 2014, 20:53

Yann FRA-58 a écrit:

totof63 a écrit:

Savez-vous si l'ACK a subit la même cure d'amaigrissement?

Hello,

Toutes les voiles, de slalom en tout cas, soit l'AC-ONE, l'AC-K et l'AC-X, bénéficient de cette baisse de poids, plus en détail :

* Les "tendeurs de latte" sont beaucoup plus petits car intégrés dans le tube de latte ( bénéfice aussi au niveau de l’aérodynamisme, tête de latte plus petite et plus profilée )
* Fourreau de latte en X-Ply ( donc techniquement voile plus rapide car la structure du creux est plus rigide donc creux plus stable )
* La tête de voile est construite aussi dans un mono plus fin que les années passées ( donc surement au dessus de la 3eme ou 4eme lattes )
* ( pas sur de la traduction ) mais je crois comprendre qu'au niveau de la protection de mat du bas ils ont gagné quelques grammes également ...

Voila

Yann

J'ai interrogé Maciek sur la 2015 acone : un peu plus forgiving et on n'a plus le phénomène parfois de lourdeur en tete avec des retours de profil et un chouilla de speed en +

.

Yann FRA-5 · **Posté:** 19 Nov 2014, 21:19

Bon bah c'est cool ce retour .... du coup on peut dire que le point noir du poids que l'on peut lire a droite et à gauche sur certaines voiles de millésime plus ancien va complètement disparaitre pour 2015

tomtom72 · **Posté:** 20 Nov 2014, 06:10

Yann FRA-5 · **Posté:** 20 Nov 2014, 11:44

francois · **Posté:** 22 Nov 2014, 11:15

Yann FRA-58 a écrit:

francois a écrit:

Toujours cette chute ouverte jusqu'au wishbone !

Tu ne trouves pas ca beau ? Ou tu as un doute sur l'efficacité ?

Il n'y avait pas d'arrière pensée, ni sur le côté esthétique, ni sur l'efficacité. Toujours est-il qu'elles ouvrent un max et plus que la plupart des autres marques. Quant à savoir si c'est mieux ou pas, je n'ai pas d'avis particulier

Yann FRA-5 · **Posté:** 22 Nov 2014, 12:13

En effet je n'avais pas lu ce que tu avais dit comme etant un "constat"

Pour rester sur cette idée de chute très ouverte j'ai assez bien regardé sur les manches de PWA. Quand les coureurs repartent vers le large on peut bien regarder les voiles et entre le P7 et les autres marques la différences d'ouvertures ça n'est pas flagrant ( tu vas me dire en navigation c'est normal la chute ne peux pas être plus ouverte elle est dans le lit de vent apparent ). Aussi parmi tout les coureurs P7 Menegatti avait un réglage très étarqué en bas et souvent sur les photos on voit ses voiles !

francois · **Posté:** 22 Nov 2014, 13:30

On parle de la chute en statique, d'autre ont une ouverture plus globale disons "mât + voile".

Yann FRA-5 · **Posté:** 22 Nov 2014, 13:44

francois a écrit:

On parle de la chute en statique, d'autre ont une ouverture plus globale disons "mât + voile".

Sur ce point j'avais bien compris :wink:

Yann FRA-5 · **Posté:** 22 Nov 2014, 14:25

Oui le boss de la marque est en train de peter un cable ....

Yann FRA-5 · **Posté:** 22 Nov 2014, 14:27

Run-Run · **Inscription:** 27 Sep 2012, 11:17 **Messages:** 52

ha super photos, merci pour le partage, ça m'a fait bien rigoler

francois · **Posté:** 22 Nov 2014, 17:52

La dernière sent le montage post-photo quand même

Vincent · **Posté:** 22 Nov 2014, 17:57

francois a écrit:

La dernière sent le montage post-photo quand même

Ben oui, la cape vole VERS le vent... Magiiiiiiiique !

francois · **Posté:** 22 Nov 2014, 17:58

Il prend 2G de force centrifuge au jibe, t'as rien compris

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