Remise en question "ailerons".

Catabatique · **Posté:** 06 Jan 2015, 15:13

Bonjour à tous et bonne année

J'ai actuellement deux planches de (A)125l et (B)105l sur lesquels je navigue principalement en 8,6 et 7m pour 48 et 38 de taille d'aileron.

A : JP slalom IX 80 125l ( de 28 à 32 noeuds vmax)
B: RRD V5 105L ( de 32 à 35,90 vmax)

Sur A j'ai testé 3 sortes d'ailerons de même taille en 48, ( C3 actuel, Vmax 2 et I fins Nano)

Sur B 2 de même taille en 38 ( ERD actuel et C3)

A en C3= bonne glisse(en cherche plus) mais manque de grippe pour la remontée au vent.
en Vmax 2= très bon en plage basse mais sature trop vite( par rapport à mon poids surement), twist trop important, trop souple.
en Nano=je n'ai pas trouvé le feeling.

B en C3= pareil que pour A
en ERD= très/trop ardent (= taille ?) très bonne glisse, très bonne remontée au vent, manque peut-être de stabilité longitudinale.

Ma première idée pour A = 46 Z fin's SF s . (peut être plus adapté aux pieds lourds que le Sl ? )
pour B = 36 Z fin's SF ou ERD 02 36.

DELTA · **Posté:** 06 Jan 2015, 15:20

Faut envoyer le VMAX 2 à PHIL CARBON qui va lui donner une rigidité sup en le "couvrant" de carbone gros module au 2/3 ou au 3/4 pour garder un peu de flex à la pointe.
Ca change la donne.

Catabatique · **Posté:** 06 Jan 2015, 15:23

Merci Delta, mais le V max m'a été prêté par un ami ainsi que le Nano.

gwen-one · **Posté:** 06 Jan 2015, 16:05

les Sonntag SLP r3 viennent de sortir...
je suis le premier(au monde,lol) a les avoir en test...
première sortie le 1er janvier!!!!
j'ai adoré(je ne suis plus objectif,je n'ai que des Sonntag depuis plusieurs années)..
Joerg Sonntag à trouvé là un mix excellent entre ses différents shapes(SLP et SLR)..
aucun spin-out,super replacement et cap,gros lift avec une stabilité incomparable,et alors,c'est la le plus bluffant,toutes ces qualités combinées a une vitesse a l'abattée énorme.....
un aileron excellent dans tous les domaines...
Joerg m'a confié avoir des appels de 2 riders PWA qui ont testé le SLP vs Zfins...
le SLP était meilleur partout...... :shock:

j'avais 42 sur 70 de large et 7.9...
a tester un 45 et je vais recevoir bientôt un 48..
pour info,ces ailerons pur custom sont entre 190 et 240 euros suivant taille....
imbattable aussi face a des customs concurrents....et même face à des ailerons de série...

Catabatique · **Posté:** 06 Jan 2015, 16:57

On attends les tests Gwen-one,affaire à suivre. :wink:

Pas d'infos sur le site ?

magnum35 · **Posté:** 06 Jan 2015, 17:26

des photos, des photos

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1537

gwen-one a écrit:

les Sonntag SLP r3 viennent de sortir...
je suis le premier(au monde,lol) a les avoir en test...
première sortie le 1er janvier!!!!
j'ai adoré(je ne suis plus objectif,je n'ai que des Sonntag depuis plusieurs années)..
Joerg Sonntag à trouvé là un mix excellent entre ses différents shapes(SLP et SLR)..
aucun spin-out,super replacement et cap,gros lift avec une stabilité incomparable,et alors,c'est la le plus bluffant,toutes ces qualités combinées a une vitesse a l'abattée énorme.....
un aileron excellent dans tous les domaines...
Joerg m'a confié avoir des appels de 2 riders PWA qui ont testé le SLP vs Zfins...
le SLP était meilleur partout...... :shock:

j'avais 42 sur 70 de large et 7.9...
a tester un 45 et je vais recevoir bientôt un 48..
pour info,ces ailerons pur custom sont entre 190 et 240 euros suivant taille....
imbattable aussi face a des customs concurrents....et même face à des ailerons de série...

Ca me parait gros 42 en 7.9 sur 70 de large, la concurrence est plutôt à 38/40 pour ce combo ?

gwen-one · **Posté:** 06 Jan 2015, 21:13

exact...j'avais SLR 40 avant...
mais Joerg m'a dit de tester...
je suis bluffé par la vitesse,on ne sent pas du tout les 2 cms..
je retesterais en plage haute pour voir le comportement..

Catabatique · **Posté:** 06 Jan 2015, 22:07

Pour ma part,je ne suis pas étonné de la taille si ce n'est qu'il serait intéressant d'avoir un peu plus de renseignements concernant, les conditions de vent, l'état du plan d'eau, la vitesse acquise et le poids du rider.

oceanus · **Inscription:** 28 Aoû 2011, 19:26 **Messages:** 61

Citation:

je suis bluffé par la vitesse

Gwen-One, peux tu stp préciser les conditions du test et ce que tu as mesuré au GPS ?

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1537

gwen-one a écrit:

exact...j'avais SLR 40 avant...
mais Joerg m'a dit de tester...
je suis bluffé par la vitesse,on ne sent pas du tout les 2 cms..
je retesterais en plage haute pour voir le comportement..

Est ce que l'on peut conclure que les soontag sont peu puissant par rapport à des Z ou F HOT ? et qu'il faut utiliser entre 2 et 4 cm de plus pour avoir le même rendement à bas régime ?

gwen-one · **Posté:** 07 Jan 2015, 12:21

les Sonntag ont une qualité hors norme,c'est la tenue dans le vent fort...
on est jamais débordé même si le vent monte fort....
d'ou la possibilité de tailler un peu plus gros pour avoir une plage basse,du cap et du lift énormes...
sans perte de vitesse...
voilà mon sentiment..

Catabatique · **Posté:** 07 Jan 2015, 13:01

gwen-one a écrit:

les Sonntag SLP r3 viennent de sortir...
j'avais 42 sur 70 de large et 7.9...
a tester un 45 et je vais recevoir bientôt un 48..
pour info,ces ailerons pur custom sont entre 190 et 240 euros suivant taille....
imbattable aussi face a des customs concurrents....et même face à des ailerons de série...

Pour quel combo le 45 et le 48 ?
Combien pèses tu Gwen-one ?

gwen-one · **Posté:** 07 Jan 2015, 13:13

alors je fais 81 kgs pour 182 cms
le 48 sera pour PC2 80 140 l et KA Race 2015 8.7
le 45 sera pour PC2 80 140 l et KA Race 2015 7.9
le 42 est pour PC2 70 112 l et KA Race 2015 7.9

Catabatique · **Posté:** 07 Jan 2015, 13:25

plouf a écrit:

Après pas mal de sessions (2 ans bientôt que je tourne en SLP), pour un gabari moyen (80/85kg), c'est un bon aileron. Pour les lourds (+de 100kg), à priori la souplesse très prononcée de l'aileron semble être problématique en plage haute.

Remise en question "ailerons".

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