A l'attention des possesseurs de rallonge rdm North Power XT : j'ai récemment investi (le mot est faible...) dans une rallonge de ce type et je la rince systématiquement à l'eau douce après utilisation mais faites-vous un entretien particulier du mécanisme d'étarquage pour maintenir son bon fonctionnement et sa longévité ?
De manière générale, je ne suis pas trop fan du graissage car piège à sable et blocage assuré...idem VTT dans le sable...

Merci d'avance pour vos conseils

Pour moi la durée de vie a été de 2 ans, après il faut changer certains éléments et là ça se complique... (impossible à trouver nul part)
je l'ai viré !

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merci pour le retour.
S'agissait-il de la version V2 ?

Celle avec le grand levier...
Je la bichonnais portant, rinçage à chaque sortie...
Le principe est bon, mais pas assez costaud à mon avis.
Et le suivi des pièces détachées est inexistant, 0, nada !!

Pièces cassées métallique:
Ressort interrieur

Pièces cassées plastique:
Levier fissuré

Pièce usée:
Enrouleur cranté, qui fait riper la buté du levier lorsque l'on veut tendre la voile.
Une fois étarqué (si l'on n'y arrive) la voile se détend en nav, vu que la buté ne peut pas faire son travail.

J'étais très ravi de mon investissement au départ, je ne juré que par cette rallonge...
Mais sur la fin elle m'a tellement pris la tête ...

J'attends avec impatience la version V10 (elle sera surement fiable)
Mais le sujet à deja été débattu...

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Pour moi sur la version V2 les crans se sont usées prématurément en moins d'un an, sans utilisation intensive donc plus de tension possible, je l'ai ramené pour prise en garantie et j'ai reçu la pièce de rechange en moins de 15 jours je vais essayer de relâcher sans utiliser la poignée pour voir si les dents durent plus longtemps !

v1. .....entretien rinçage et de temps en temps, réglage mécanique !!


V2. ....rinçage et ras.

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Il doit y avoir des soucis dans le suivi qualité de la fabrication car j'ai des amis qui n'ont pas de soucis particuliers avec cette rallonge sans pour autant faire un quelconque entretien.
Peut-être que la fréquence d'utilisation et le type de voile gréées jouent aussi un peu ?
Dommage quand même car le principe est vraiment bien.

En tout cas, merci pour vos retours.

j'ai eu le V1 ... la V2 (couleur Bronze) en SHOK .... ras si ce n'est des pièces d'usure et des réglages effectué par mon shop habituel .
sur c'est deux modèles .. il faut eviter de dégréer avec le levier .... sous peine d'usure prématurée
maintenant j'ai une SHOK SDM et une RDM V3 ... et rien a signaler ... un bon rinçage est impératif ...

selon moi il s'agit de la plus grosse avancée technologique dans notre sport depuis sa sortie ... surtou la V3 ...

- gréage & degréage faciles ... même avec des voiles a tensions ... j'ai que des loft
- reglage en nav sans démontage ... mais sir du loft y'a pas grand chose a toucher a l'amure.
- amortisseur sur la SHOK = disparition des douleurs au ménisque

bref pourvu que çà dure ....

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Zfin's SL44&38.SF41&35

Faudrait peut être qu’on fasse un topic avec photos de la méthode idéale d'utilisation de cette rallonge, parce que suivant celle préconisée par North Sails sur ma voile Loft Sails je suis obligé de degéer à la manette, donc ça pourrait bien être la cause d’usure prématurée des dents de la poulie

Salut a tous,

Ça fait bien 5 ans que j'utilise ces rallonges, et j'ai pas envie de changer.
Je graisse juste l'axe avec une graisse qui resiste a l'eau.
Rinçage apres la mer, c'est mieux.

Je consomme en moyenne 2 roues crantees par an et quelques autres pieces,
Je trouve les pieces facilement a la clinique de la planche

Je degree avec le levier, c'est fait pour ça, trop de tension pour le faire a la main, des que je peux reprendre a la main j'abandonne le levier pour limiter l'usure.
Je vois pas comment faire sans le levier??

En conclusion, un excellent produit, a entretenir regulierement.

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Idem.
Surtout si on s'en sert un max, pas que les WE.

Idem pour moi, si quelqu'un a une autre méthode ??? Merci d'avance

A part de naviguer quasi tout les jours, je trouve ça enorme comme usure!

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Je suis d'accord 2 roues crantees par an c'est trop, je n'ai pas encore de retour sur la V2 mais elle est deja bien attaquée. Pourtant je ne navigue pas tant que cela.

Sur ce type de rallonge quand ca commence a deconner c'est vite la cata, donc au moindre signe je fais une revision, je ne prends plus aucun risque.
Par ailleurs j'ai toujours une rallonge de rechange.

Chris

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avec la V3 pour dégréer ... pas de soucis avec le levier ... elle est conçue pour çà .
avec la V1 j'ai du aussi changer les roues crantées usées et dès lors ...comme avec la V2, pour dégréer je tirais sur le bout au taquet tout simplement ... en clair comme sur une rallonge normale ...

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