Salut à tous,

J'espère ne pas poser une question qui a déjà eu une réponse, mais mes recherches sur le forum n'ont rien donné.

Je cherche une planche de light pour compléter mon quiver (Manta 59 de 86l / Falcon 104 de 67 de large). 1m77 pour 68kg.

Pour le moment, j'utilise ma Falcon avec 5.7 / 6.4 / 6.8 / 7.8 ,mais dans 9-11nds, j'ai du mal à planer avec la 7.8...

Je pensais donc monter en volume et ma 1re idée était la X-Fire 122. Mais vu sa largeur et mon gabarit, j'hésite avec la 114 (mais là, j'ai peur qu'il n'y ait pas assez d'écart avec ma Falcon).

Spot : étangs autour de Montpellier mais déménagement en Guadeloupe à la rentrée... donc on va dire lagon

Si quelqu'un à un conseil, il sera le bienvenu.

Vincent

La 114 v5, elle prend 8.5 sans probleme donc elle doit pas etre loin des 120l, ca peut etre un choix pas mal vu ton poids.
Sinon une rrd 122, dans l'optique d'une vrai planche de light, tu auras aucun soucis pour planner dans 11nd et tu verras que tu pourras l'emmener assez loin

Je fais le meme gabarit , si ta voile la plus grand est 7.8 je prendrais direct 114 (voile idéale) , la 122 fait 81 de large ca commence à faire beaucoup pour 7.8...!

Pour info , j'ai vendu ma IS 127 pour garder que ma IS107 comme planche de ligth ou je passe 8.5 sans probleme (pas perdu des tonnes en départ au planing / 127 à condition d'etre tonique...!) , utilisation en lac .

Merci beaucoup Redge et Lolo38 pour ces infos ! Même si ça confirme surtout mon hésitation entre les 2...
Vincent

Salut,

Avec ton gabarit et avec une 7.8 en voile max et si tu t'orientes vers une V7, il n'y a pas d'hésitation possible, c'est la 114 qu'il te faut, avec un bon aileron de 38 pour vraiment assurer dans le light (moi je mets 36 mais j'utilise le combo a partir de 15 noeuds établis)

Pour info je fais 77kg et je possède une 114 et une 122 V7

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Importateur FMX Racing - Quai34 Champigny - Funway - Gliss Up Bordeaux - L'Oc Surf - OSS56 - Nausicaa - Promo et pièces détachées http://www.jibe-n-co.com

hello vince! je n'ai pas essayé la 114, mais j'ai peur que pour le très light ça soit un peu insuffisant.
Pour un gabarit équivalent mais moins physique, en 7.9 je ne prendrais pas la 114 pour le très light. en terme de passage de molles je pense que la largeur aide beaucoup.

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Pour le light si tu parles des versions antérieures aux V7, la 122 est juste incontournable, c'est l'arme absolu mais attention 114 ou 122 attends toi à qq chose de super nerveux et sportif. Pas de compromis avec ces planches, au taquet sans arrêt. Gaffe tout de même a l'age de la planche et son état si c'est en occase ...

ok avec windalchemist si c'est pour exploiter la surface en plage basse. C'est le flotteur qui fait la différence.

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1.68 m 62 kg - AHD 945 - Fanatic Falcon 125 x 76 - Angulo Magnum 110 - Fanatic Hawk 93 - 10.8 / 8.0 / 6.5 / 5.3 / 4.5

+1 ! (j'ai la 122)

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J'entends votre avis, mais je suis surpris que vous conseillez à quelqu'un de 68 kg, qui a 7.8 en plus grande taille de s'encombrer avec une planche de 80 de large.

Ok pour une 122 en 8.5 mais en 7.8 vous êtes vraiment certains du gain ?

Pour moi, la voile va manquer de coffre par rapport à la largeur du flotteur, la planche va mal lifter. Certaines 114 font pratiquement 120 litres en réel et sont suffisamment larges pour être bien exploité en 7.8 en plage basse.

Maintenant, planer en 7.8, quelque soit le flotteur, avec 9-10 noeuds c'est quand même compliqué pour ne pas dire plus

Mon dernier conseil c'est de vendre sa Falcon qui fera effectivement doublon dans 15 noeuds et partir en Guadeloupe avec une planche unique : la 114 et 2 voiles 7.8 et 6.8

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perso je ne parle pas de l'exploitation idéale de la 7.9 mais de la plage basse.
Ce que la plupart des planchistes de bon niveau ne font pas. (il vont plutôt "surtoiler").
Mon expérience me montre que tu gagnes énormément avec un "gros" flotteur pour planer et passer les molles. Évidemment tu perds en tenue quand ça monte et en glisse et perf, mais le but là c'est uniquement de planer.
Sinon oui 10 nds en 7.9 c'est un peu illusoire.

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J'ai une falcon 142 (85 de large) et pourtant je n'ai que 8.6 en plus gros.
Une 122 et 7.8, ca marche très bien dans le light. Ensuite si le vent monte, il suffit juste de switcher son flotteur.

Entre une 80 de large et une 70, il y a pas forcement de gain en départ planning. La différence se fera dans le passage des molles, le replacement et le confort de navigation dans un vent asmathique. (Le couple de rappel de la largeur permet de se reposer dans son harnais)

Optique planche unique: 114
Optique vraie planche pour le light: 122

Thierry Bielak a la 114 et 7.8 en plus gros matos....il plane bien a 14-15 nds avec environ 110-115 kg sur la balance. Perso je ne prendrais pas plus gros que la 114 avec ton gabarit, surtout avec la V7 qui est une grosse 114...

Entre ma Magnum 110 de 72 de large et mon AHD 94.5 de large avec la même toile de 8.0 l'écart de départ planing est énorme. La Magum ne prend la 8.0 que si on est vraiment en plage haute. Je ne dit pas de prendre une Formula mais avec 110 115 ça va énormément dépendre du flotteur.

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Waouh ! 10 avis super intéressants (en comptant les vendeurs de la 114 et de la 122 en MP). Merci à tous pour vos éclairages ! Bon, je vois bien qu'il y a quelques sensibilités différentes et au final, ça fait 5 voix à 4 en faveur de la 114, mais ça montre surtout que le score est serré et que ça dépend de ce que je souhaite.

L'idée était effectivement d'avoir un combo de light mais j'avoue que je n'ai pas hyper envie de devoir monter sur 8.5. Je suis plutôt dans l'idée d'exploiter la plage basse de ma 7.8 en augmentant le volume et la largeur de mon flotteur.

Mais en même temps (et je sais que c'est paradoxal ), je n'ai jamais été un grand fan des grosses planches...

Et puis, même si c'est pour du light, c'est aussi dans l'idée de peut-être faire quelques compet en Guadeloupe...

Bref, juste pour que vous ayez le fin mot de l'histoire, je me suis finalement décidé pour la 114 V4 (la 122 était une V5) : vous êtes plusieurs à me dire que son volume réel est sans doute + proche des 118 litres et je pense que ça devrait suffire comme écart avec ma 104 ; et puis si ça n'est pas le cas, je pourrai toujours la revendre et ne garder que la 114...

Encore merci à tous !

Vince