Pour rajouter ma pierre à l'édifice (120 2015 - straps avant et arrière au milieu)

Idem kev06 sur la plage d'utilisation et la confirmation de l'excellence de cette board en 8,6 et 7,8 (je roule en Pryde EVO7) : Vmax 8,6 = 31,04 noeuds. Est capable de faire du 30 noeuds au 500 mètres, au moins en 7,8 ! Je trouve qu'elle a gagné en confort par rapport à la 117 de 2014. En eau douce, Zfin 46 S- en 8,6 et Zfin 44S- en 7,8 lui vont comme un gant !!!

Idem Alcatraz pour réglages PDM, ça marche plus fort bien reculé (En Pryde c'est OBLIGATOIRE).

_________________
Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Pour ma part avec les gasails Vapor, plaquette ( severne ) au repère ou 1,5 cm derrière pas plus.

_________________
FRA573

windfoil Tabou Airide 81
Foil Starboard team set fuselage 115+ et 95+ aile 900 et 800 stab 255
Severne Hyperglide 2 8m et Phantom Iris X 6.6m

Bonjour à tous.

Quels sont les avantages/inconvénients de la 120 carbon 2015 par rapport à la 117 carbon wide 2011 ?

Shape différent, grosse évolution cette isonic 120 2015.
+ Vitesse
+ plage haute
+ lift dans le light à condition d'avoir le bon aileron
+ Relance en sortie de jibe
+ Equilibre général

Vraiment top comme board qui donne envie de rester sur l'eau

_________________
FRA573

windfoil Tabou Airide 81
Foil Starboard team set fuselage 115+ et 95+ aile 900 et 800 stab 255
Severne Hyperglide 2 8m et Phantom Iris X 6.6m

Merci Kev pour ta réponse.

Les avantages de la 117 W (2011) encore plus développés !